Uudet äänet on joo outoja☺ Ketjuöljyt menee ihan hetkessä kermanväriseksi. Ei vuoda ulos. Pitää varmaan vaihtaa tiiviste, olikohan se kertakäyttöinen.? Toi on kak kaks kertaa avattu ainakin jos on joskus huollossa vaihdettu...
Mulla sotki edellinen -13 mallin Snopro ketjukoteloöljynsä, oli parissa ajokerrassa ihan kerman väristä. Sama kotelonpohjahan niissäkin on. Vetarin stefan ja laakerin vaihdolla asettu. Stefa on laakerin alla, niin en viittinyt vanhaa laakeria sitten laittaa takasin, vaikka se nätisti irtotoskin. Kotelon kannen tiivistettä ei o tullu vaihettua toistaseks ikinä, vaikka koteloa on monesti avattukin, jos sitä @Rauta tarkotit kertakäyttösyydellä.
Jep sitä tarkoitin kun muistelin jostain kuulleeni, että se ei kestä montaa avausta mutta pitää tutkia...
Kotelon tiiviste oli ehjä. Vetarin ja yläakselin öljytiivisteet tilattu. Samalla laakerit uusiksi ja sitte kasaa. Sitten näkee alkaako pysyy öljyt kunnossa...
No nyt on rassattu. Aika säätöö. Ketjukotelon laakerit ja stefat vaihdettu. Ketjukotelon ylälaakeriksi ei sitten käy sama kun Cattilaan. Catissa suora sisäkooli ja jammussa kartio koska kiristetään mutterilla niinku ennenvanhaa variaattorin laakeri. Hankala saada paikoilleen. Ketjukotelon tiiviste uusi. Vetoakselille ei meinannut mahtua uraansa lukkorengas millään kun oli jarrupuoli jo kiristetty. Paskoja noi uudenlaiset lukkorenkaat kun ei normipihdeillä saa kiinni. Variaattorin laakeri ei ole normi 6026 vaan sisäreikä on 28mm. Ei saa kun orkkiksena. On erittäin tiukka sovite. Laitoin vanhan takas kun oli hyvä ja uus maksaa yli 60€. Jarrun taakse vetarille menee normaalilaakeri. Etupukin alapään akselin pronssiholkit oli risat. Orkkikset tilattu, ei mahdu reikään eikä mahdu akseli sisään Catti laatua? No viilaa yms. niin mahtuu. Tosin on nytkin tiukempi ku jammun muovit ikinä. Pakoputken suojapeltiin laitettu pala halkeaman päälle. Pari niittiä uusittu vari puolelta. Jarru hankala saada ilmattua. Lopuksi ilmasin ylhäältä alas kaikkien liittimien kautta+50 puristusta+10min käsijarru päällä niin tuli vielä ylöspäin muuutama kupla. Ulompi jarrupala oli kulunut,sisempi ei, vaihdoin päittäin. Liuut käännetty ympäri koska nuuka...
"Jarru hankala saada ilmattua. Lopuksi ilmasin ylhäältä alas kaikkien liittimien kautta+50 puristusta+10min käsijarru päällä niin tuli vielä ylöspäin muuutama kupla." Pitää olla nipan päässä puolentoista metrin letku ja imu. Sillai sieltä ilmat tuli aika näppärästi.
Takimmaisen iskarin pituus 385mm ja isku 121,5mm Ja joo F pitää koittaa ens kerralla ilmausta letkulla...
Kun alkoi olemaan lähes 9tkm ajettu orkkishihnallla ja kotona oli uusi 8DN hihna niin pitihän sitä koittaa. Hyvin toimii, kierroksia enkä kulkuja ole katellut orkkihihnallakaan niin ei osaa sanoa eroa. Perseellä tunnustellen aikalailla samanlailla toimii, ehkä vähän pehmeämmin. Kytkimessä ja variaattorissa kaikki orkkis osia... Lautaset ja hihna tuntui aika lämpöisiltä mutta eipä oo tullut niitä kokeiltua aikaisemmin niin ei siitäkään tiedä