Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Sitten on hyvä kun pistät vielä kulutuspalat noihin "ovenkahvoihin" tai siis rautarasseihin mitkä näkyy pukin päällä. :'(ps. tiedätkö mitkä oli oli cat miehen korvakorut 2012??
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Mistähän niihin patentois? Huomasin jo, että niihin kyllä jo kivasti tela rapannu, vaan sitä vartenhan ovat. Ei mittää hajua ;D
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Vanhoissa pitää korjata etupukit kempin liimalla ja uusissa ne korjataan nippusiteillä ja roiskeläppäkumeilla ;D ;D ;D. kaikkea sitä näkee ;D ;D ;D. Milloinkahan tulis sellainen mihin ei tarttis tehdä mitään kohta ne laittaa pidemmät etupukin kiinnityspultit ja pienet telapyörät tuohon liukurungon kylkeen ,ettei matto pääse raapimaan tuohon liukurunkoon ;D ;D ;D.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) noh noh,huudellaan sit heikkouksia ku itellä kyseinen vhe tallissa...
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Nuo "ovenkahvat" etupukilla tulee kulumaan poikki ennemmin tai myöhemmin. Esituotanto demo xtx:ssä (2013 messuilla) ne olivat jo lähes puoleksi kuluneet. Soljet melkoisesti hiovat. Omassakin jo havaittavissa kulumista vaikka mittarilukema on pieni.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Sitten otetaan ne kokonaan irti ja päällystettää etupukki PE-muovilla kauttaaltaa
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) No jos ne riipasee pois niin mikä sitten suojaa etupukin iskarin yläkiinnitystä ja iskarin päätä? Kyllä ne on ihan tarkoituksella siihen laitettu. Toteutustapa on vain hiukan ellei peräti lapsellinen. Minä en niitä pois ottaisi vaan ettisin jonkin toisen materiaalin. Esimerkiksi POM:sta tai muusta vastaavasta iskun ja pakkasta kärsivästä materiaalista, siis muovista mikäli semmoisen siihen saisi kiinnitettyä niitaten tms. Taikka sitten "kahvojen" mallinen 4-5mm muotopala hitsattuna samoille kohdin. Ehkäpä telatunnelin seinämällä voisi olla samankaltainen osa kuin esim vm:2007 x-trimmissä on nylon palikat. Semmosta hiukan modaten voisi olla käypä. Viperissa on telatunneli hiukan kartiomallinen. Pätkästä en tiä. Ainakin meikäläisen XTX:ssä.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Kyllä catissa on nuo ovenkahvat olleet iät ja ajat. En tiedä hiihtääkö se tela enempi niiden päällä tässä ko. mallissa, mutta ainakaan vanhemmassa crossfiressa ei oo mitään ongelmaa tuon suhteen ollut. Laittakaa siihen lämmittämällä sellainen halkaistu vesiputki ( kirkasta hanoille yms. menevää vesiputkea) ja päistä klemmareilla kiinni
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Kyllä nuo "ovenkahvat" kestää ainakin 15tkm ei ongelma. Telasto muutenkin kestävä paketti. Kun huolehtii muutaman asian. esim. etupukin alapään kiristyksen ja race miehille teräsakselia sinne. Toinen mitä vihreässä ainakin pitää seurata on takaiskarin holkit. Kaksi metallista holkkia sisäkkäin ja syövät toisiaan. Telastoon tulee välys joka vaikuttanee liukukisko rikkoihin, runko kiinnikkeisiin yms. Eli perä kannattaa nostaa välillä ylös ja kokeilla onko telastossa tyhjä liike, jos on kannataa vaihtaa metallihelat. Aika jännä juttu kun muovihelat eivät kulu holkin päällä. Ja tätäkään asiaa ei vihreässä huollossa huomata vaikka iskarit huolletaan. Toivotaa että sinisissä laseissa näkyy... ps. Korva korut roikkuu.....eturipustuksessa ja tämä ominaisuus on poistunut. Eli siis vuosikerta koru.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Kylläpä muuttu kelkka taas huomattavasti parempaan ku sai Bladet alle! Kylläpä oli makia päästellä reittiä noilla.. kääntyy eikä vetele. Suosittelen 70km testilenkin jälkeen kaikille Bladeja. On kokeiltu myös Ca Pro BX, toimii myös hyvin, mutta huomattavasti raskaampi ohjata sekä kantatessa. Varmasti kantaa hyvin. 15h tuntia myös mittarissa. Tuntuu pikkuhiljaa, että alkaa tehojaki ja herkkyyttä tulla enempi ulos 8) Vaikkei näissä mitää sisääajomoodia olekkaan.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Oot ollu touhussa. Itse en aja koko talvessa hääviin noin montaa tuntia
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Ajoon kait Yamahat on tehty Nyt 17,5 h mittarissa, kun kävin möyrii ekaa kertaa kunnolla puuterissa. Ajelin myös sidehilliä 3km x 2 eli 6km. Ja helpoltahan se tuntuu, vaikka yhellä käellä vasemmalle kantilla ajelee Helppoa tästä tekee myös sen, että ei ollu yhtää puuta eikä kantoa/kiveä vaan tasasta mäkeä, mutta paikoin aika jyrkkääkin. Ääliöki pyörii samanlailla ku 2-tahti pörriäiselläkin, ei mittää eroa kankeuden ja käsiteltävyyen suhteen vrt freeride summit 2013:een. Toki näppärämpi tämä on pusikossa vetää kantilleen. Bladet toimii erinomaisesti sidehillissä ja lumellaki. Loppu se sukeltelu kokonaan. Nyt tuleeki vähä taukoa ajamisesta ku seuraava vapaapäivä merkattu 25.12..Joulun jälkee käyttää ekahuollossa, sitte seuraava onkin 4000km..
Vs: Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Vähän offia mutta paljon on kertyny kilometrejä tuohon 17,5h?
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Janzka mitkä raudat, haritukset ja missä reijissä sukset? :
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Helppo vastata, kun entiiä Bladen sukset ja oisko sen orkkisrauat ??? Ja haritukset on ne jotka siinä oli luovutuksessakin ja sukset on keskimmäisissä reikiissä. Ajattelin, vielä kokeilla etummaisissa reijissä. Tällöin rautojen kovapalat asettus hieman taaemmas suhteessa suksen kiinnitykseen. Toki saattaa olla liian tynkä kärki, että suattaa tökätä :-X
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Varmaan joku Jarlan Sprinttirauta hyvä tähän(kin)
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Vajaa parisataa xtx le:llä ensimmäisiä kilometrejä. Hieno kampe! Vakio alustalla (telasto) en ole kokeillu, mutta hyvä on Totaltekeilläkin! ;D Säätöalue niissä just passeli. Ei tarvitse ropailla keppien sisältöä... Paljon kevyempi ajaa reitillä kuin Nytro xtx. Patikkoa riitti... Käsisuojat hankittava. Tulee viima näpeille. Tänään ajeltiin 22-30c pakkasilla. Tankorukkaset, ja ohuen kintaat, niin oli hyvä. Voimalinjan muutan äkäisemmäksi. 179,7km = 30,28L Bensavalo syttyi 179km kohdalla, eli 7L jäljellä. Vois sano, että ei harmita! ;D
