Kyllä se vain näyttäis, että onnistuu ilman vaimentimen poistoa. Menee joka kerta tiiviste uusiksi, kun vaimentimen käyttää irti ja onhan tuo näppärämpi kiristää, kun ei tarvi tavaraa ottaa tieltä pois.
Kyllä tässä itekkin hiukan taannoin kattelin mitä markkinat tarjoavat vaimentajaksi. Onhan niitä useampiakin valmistajia. Täältä pohjolasta en löytäny yhtäkään, eres mainintaa edustuksesta.. taikka sitten en vaan löytäny. Suoraan rapakon takaa en kovinkaan äkkiä lähde tilaamaan, ikävien kokemusten johdosta. Kyllä sen liitoskohdan saa auki niin ettei tiivistettä tarvitse aina vaihtaa. Toki vaatii hiukan viitseliäisyyttä ja aina rikkoutuminen on mahdollista. Nykyinen tiiviste kaksi-kolme kertaa avattuna olleena vieläkin pitää. Vaan varoen on irroitettava laipat. Ois se kätevä ketju tuosta edellä olevan kuvan mukaisestä järjestelystä tarkistaa. Hitto, viimeksi olen vetänyt liian tiukalle, vaikka ihan käsin vetäisin niin pitkälle kun meni. Siitä olisi täytynyt hiukan ottaa takasin... nyt selkeästi huutaa ketju... toivottavasti ei ole ottanut itteensä. Tosin, ketjun uusintakin lähellä. Mutta, pääsis vielä vanhoilla rattailla...
Kiitos vinkistä. 30€ kpl alkuperäiset ja ainakin nyt paikalla ollut meni aivan käyttökelvottomaan kuntoon. Liimautunut pintoihin tiukasti kiinni ja sai rapsutella pois.
Spi ainakin tarjolla useammassakin verkkokaupassa esim. Wandamotor. Ohjekirjan mukaan kiristin ketjun sormitiukkuuteen ja siitä 1,5 kierrosta takaisin ja lukitus kiinni.
@hanski-58 Miten tämä muuttaa varin toimintaa, vakioon verrattuna? Onko liikkeelle lähtö pehmeämpi? Kiertääkö ummessa paremmin? Ite vielä noviisi näissä variaattori asioissa...
Tuohan on sellainen economy setti, eli perusongelmaan rykivään lähtöön tuolla on vaikutusta, kieräähän tuo myös hieman enemmän kuin vakiosetti. Sitten kun sitä hieromaan alkaa menee uusiksi painot ja helix myös. Mikäs siinä oli se helix nyt 43 vai 37... Taitaahan silloin toki kytkimenkin jousi olla eri.
Ai se olikin-onkin noin paljon takaisin vetäen... hitto, ny ollu ihan liian kireellä...ilmankos korvat moitti.. Pitääpä tutkailla tuon Wandamotoorin listoja...vaikka onkin verkkokauppa...
Eiköhän näitä SPI:n putkia löydy mistä tahansa Duellin kaupasta. Itse tilasin jenkkilästä kun silloin sattu joku tarjous olemaan.
Vaimentimia vähän googletin ja jenkkipalstoilla oli aika paljon tietoa/juttua näistä jälkimarkkinointi vaimentimista. Spi pönttö on yhtä kuin Ulmer Racing. 6-8hp pitäisi antaa tehoa ja painossa säästää alkuperäiseen verrattuna 2,5-3kg. Eivät myöskään moittineet liian äänekkääksi, kuten monia muita pönttöjä. Bikeman Full Velocity vaimennin kiinnostaa myös, mutta siitä ei paljoa tietoa löytynyt. Sille luvataan huikeat +8-10hp ja 4,5kg painonsäästö. Vaikea tosin uskoa, ettei painaisi kuin 2,1kg.
Niin. Ei ainakaan tuntunut persuksissa tehonlisäys.. Taitaa olla niitä markkinointi helppoja nuo yli 5 lisäykset. Painoa tietty vähä pois mutta kalliit on grammat.
Halpoja grammoja kun vertaa polkupyörähipistelyyn ja tälläisen norsun ollessa kyseessä tuollaisilla pikkupainoilla ole mitään merkitystä. @Kamppi onko huoltoohjelmassa ketjun vaihto vai varaltako ajattelit vaihtaa, en muista noissa Iwatan jammuissa että kukaan olisi puhunut vaihdosta ellei lamelleja ole ollut rikki.
Hankala sanoa pelkällä tuntumalla onko muutama heppa lisää vai ei. Aiemmassa Lynxin nelarissa päivitettiin 10hp ohjelmalla lisää ja hankala oli perstuntumalla eroa sanoa vaikka teho kasvoi 15%. Pakkohan se oli uskoa, kun penkityksen seurasin itse vierestä ja huippunopeus kasvoi 15km/h. Joitain dynotuloksia oli netissä näistä vaimentimista, vakio vs jälkimarkkinointi.
Paljonkos tuohon täytyy kakkoseen laittaa esijännitystä? Paljonko ykkösen rullien 0,5mm suurentaminen tarkoittaa muutosta käytännössä? Helixistä ei nyt ole tietoa, kun en pääse kelkasta katsomaan.
Saat varmaan laittaa sen 90-100*. Siinä vaikuttaa se painon profiili .vaikutus kertautuu kun rullan halkaisija kasvaa, tuossa 16.5-17 välissä osalla painoista kytkentä nousee osalla laskee. Ylöspäinvaihto yleensä nopeutuu, puristuspaineen kasvu remmillä myös muuttuu.
http://m.motonet.fi/fi/tuote/803052/MTX-Automotive-Oljynsuodatinavain-hihnalla Täydellinen työkalu hommaan, sen verran huulille keskipultin kanssa että voi paikoillaan vääntää ja sitten mutterit paikoilleen, ainakin Sidewinderin kanssa tuolla väännelly, samoin remmin laitto tuo kanssa helppoa.
