Varaosakuvien mukaan molemmissa 21/41 ja 7-piikkiset eli samat välitykset, mikä oli malliltaan sun vanha?
Kaikkea sitä voi sattua. Kaasukahva halkesi pituus suunnassa. Vaijeri ei pysynyt hahlossaan ja ei edes nippusidettä mukana. Onnistuu se korjaus näinkin hätätilassa
Nyt jos jollakin viperi yms miehellä himottaa Sidewinder niin alataan hieromaan kauppoja, mcx 270 kitistä vain plussaa. https://www.nettimoto.com/2244876 Ilmoituksesta poiketen myös 153 ja 162 MTX voisi kiinnostaa. Sieltä se helmi löytyy, rohkeasti vaan luuri käteen ja kauppoja hieromaan.
Oikein oli arvattu 3,5hammasta lähtenyt startin rattaasta ja 1kpl löytynyt. Nyt joutuvat huollossa purkamaan öljypohjan pois jos sieltä löytyisi loput ..
Kyllä tuntuu joillakin olevan syvällä ajatus raskaasti ajettavasta nelarista, jolla ummella tee mitään. Töissä yksi sankari tuumasi, että älä ainakaan ummelle erehdy menemään, kun kuuli että kelkan vaihdoin Viperiin. Eihän tuohon voinut kuin tuumata että täytyypä pitää mielessä Itse oli kävellyt 4km kelkan jälkeään takaisin ihmistenilmoille. Ei saanut kelkkaansa käännettyä, kun poroaita tulikin yllätäen metsässä vastaan ja ei saanut sitä ominavuin edes irti Eipä ollut ensimmäinen joka silmät sinisenä selittää, kuinka nelarilla ei edes metsään kannate lähtiä
Joo ihan perus jos omistat Yamahan. Eihän näillä voi metässä ajaaa Todellisuudessa aina reissun jälkeen kettuilu loppunu.
Kyllä tuo 162" o hyvä etenemään. Saapi jopa vähä pakitettuaki metässä. Eilen pilikillä 2päällä ja reki jälessä lunta 50cm 30 vettä alla, eipä haitanna mitään. Sama tilanne viime keväänä tundra ace:lla ni hiki tuli. Samat mäet kiipesin suomisärkillä ku 2t:ki, ei yhtä näyttävästi ,mutta varmasti. En oo vieläkään kiinni saanu, kylelleen ja katolleen kylläkin. Rekihommissa tuo nelari hyvä, kun tasanen vääntö ja potkua löytyy vesikossa. Jokosta kohta enshuoltoo kohta veisi.
Mites se on teillä ukkelit, jokka olette noista 76mm Powder clawin räpylöistä nokkia lyhennelleet, niin toiminu jälellä? Ainaki vakiona ihan järettömän huono rekeä kiskoa, ku tuo taittuva kärki ei piä yhtään. Paljonko olette sitä lyhennelleet? Onko pysyny laput ehjinä, ku ootte lyhentäny niitä? Ei oo alkanu repeileen juuresta tai mitään? Odottelen vastausta.
Noin 10mm leikkasin ja pitoa tuli kyllä tuntuvasti lisää. Reitille kuin myös ummella muuttui miellyttävämmäksi. Tuota taaksepäin taittuvaa kärkeä perustellaan kelluttavana ominaisuutena ummella, niin sehän vain ohjaa lunta telan alle ja heikentää siten pitoa. Reitillä eron huomaa selvästi. Yhdessäkään lapussa ei ole mitään vaurioita, tosin vasta reilu 1000km mittarissa. Ei kaduta yhtään että leikkasin ja tekisin sen heti uudestaan.
Pitää muistaa, että nämä on makuasioita minkälaisesta tykkää ja on vain minun mielipide että parani leikkaamisella. En suosittele ketään muokkaamaan kallista mattoa vain kokeilun halusta. Laita toki kommentia minkälainen muutos tuli, jos päätät leikata.
Puuteriinhan tuo 3" tehty hyvä nosto tuolla ,van se kovalla taittuu tosiaan. Eipä ole vielä hajoamisen merkkejä kummassakaan hihnassa. Voisi itekkin madaltaa jos vikaa alkaa tulla, mutta on niin paljo powderilunta että ei raski ja lisää tulloo. Pitäsi tehä pakoputken eteen joku lärpäke, kun meinaa lumi putkistoon pakkautua pysähtyessä. Sitten ku liikeelle lähtee ni kakoo vähä aikaa.
Eilen kävi jotain, toivottavasti et tätä. Tunnin ajon jälkeen, pikku paussi, ja sitten ei jaksanu startti yhtäkkiä pyörittää, ollenkaan, parikertaa kokeilin ja sitten lähti. Akku on kyllä alkuperäinen mutta toiminut tähän asti ok. Latausjännite 14.5V, eli pitäisi olla ihan OK. Myöhemmin samalla reissulla vähän laiskasti pyöritti mutta lähti. Nyt kotona starttaa niikuin ennekin. Olisko kuitenkin vain akku? Näkeekö nuo startin rattaaat jostain ilman koko laitosta purkamatta?
Tarkista akun kaapeleiden kiinnitys ja lataa akku kunnon laturilla, saattaa jäädä vajaaksi pätkäajossa jos käyttää lämppäreitä ja starttia tolkusti.
No sen kyllä kuulee, jos sieltä menee startin rattaat. Siellä käy sellainen rutina ja pauke, ettei voi erehtyä! 99% myös startin kaula menee poikki. Ja hetkinen rattaiden laukeamisen jälkeen loppuu sähkötkin, kun tuo muju noista osasista kulkeutuu magneeton ja staattorin väliin. Eli TUSKIN oli startin hampaat...
