Aika nopeasti menee vaihtaa jonku mtx winder miehen kanssa se pystyohjaus päikseen. Ei tarvi ko vihjata täällä niin jo lähtee.
Ohjaushommaan tuli selvyys kun saatiin vaan oikea tietäjä puhelimen päähän, hienoa asioida ihmisen kanssa joka oikeasti tuntee tuotteet joiden kanssa toimii. Iso peukku Fiiberin suuntaan ja kiitos. Ja jos jollain haluja vaihtaa reittimallin keulan hilut noihin hieman kapeampiin niin viestiä vaan. Antti
Ite vein Ivaloo Tarvike Centteriin ja siellä ukkelit vaihto öljyt ja samalla nakkasivat pystyohjauksen fidhuun ja tavallisen tilalle. Muuttu mtx aikalailla. Ja ei huonompaan suuntaan. Hintaa tuli muutama kymppi normi huollon päälle..
Mulla oli 38" 162" viperissä vakaaja paikallaan ja hyvin pysyi reittipenojen perässä. Tosin korvakot joutui heppaamaan alatukivarsiin. Eli hanki vakaaja siihen niin menee täydestä.
Missä kierroksissa näissä ottaa rajoitin vastaan? Vaihdoin ykköseen y-p-y jousen ja variin valkoisen. 90esarilla rätkäisi rajoittimelle kahdesti kovalla pohjalla kiihdyttäessä ja 60esarilla kerran. Huiput nousi jousien vaihdolla ja 60 esarilla 116>125, kun ei muuta konkreettista vertailua edellis talveen nyt kovalla pohjalla vielä saa. Suora loppui kesken, joten ehkä vielä enemmän nousua. Kytkentä tuolla y-p-y:llä yhtä mukavuus painotteinen ja pehmeä, kuin porojousella. Edit: Voiko tuolta odottaa noilla säädöillä paremmin ummellakin vetävää käytöstä, kun huiput nousi tuntuvasti ja myös kierrokset huipuissa 8800>9100? Tulis jo kunnon lumet
olipa se vaan ihan mieletön fiilis taas pitkästä aikaa startata viperi ja kävässä lenkki tunturissa. laitoin kovapalattomat rauat, niin ei paljoa kivet häirinny ajelua. jahka tullee enemmän lunta, niin nakata nuo kovikset takasi. meinasin tuossa alkaa taas vaihtamaan kelekkaa sidewinderiin, mutta totesin tuon istuvan niin mukavasti persuksen alle, että empä taida viittiä. alkaa olemaan lisävaloa vaille mieluinen. C&A Pro mtx sivakat, alkuperäsestä 3" telan harjasta silpasin 10mm pois. mittariston yläpuolella garmin montana 650 Ram mounteilla. ( niitä ei ees huomaa ) pystyohjauksen heivasin kuikkaan ja laitoin ledi polttimot valoihin. ( pureluxit valostoresta 129€ ) ja ihan on hyvät. vähän pitää nostaa valokuviota ylemmäs. pakkasia varten korkea ikkuna. tankorukkaset on hankintalistalla vielä. sitteppä ei tartte, ko tankata..
Saataa tuo 90 esari tehä ,että mennöö rajottajalle kovalla alustalla. Tais joku 60-70 olla omassa ei o rajottajalle menny. Toki jäi viime kevällä testit vähiin ja eri jousi kykimessä. Kohtahan tuota vois ruveta omaakin testaile. Tuntu se keväällä paremmin jaksavan ko valkonen vartsussa. Lunta vaan viimetalven tapaan! Qsamossaki ois uusie palikoita ku kopeutus käymään.
Joo ei tuota raski heti vaihtaa. Syyläri flektillä kova sana. Mieleinen ollu itellekkin . Takuu päivityksetkin laitettu syksyllä ni eiko kovaa ajua ja lunta!
Ok, en ole tuota hybridi mallia ikinä livenä tainut tutkia niin menin lankaan. 42" tukivarret jostakin niin hieman vakautuu.
Aivan hyvältä tuntuu nyt paketti valkoisella varin jousella ja y-p-y kytkyttimen jousella. Kytkee vielä miellyttävästi (porojousella on pehmeämpi), mutta heti on viiveettä vetoja peukalolla, kun haluaa painasta. Kone tuntuu operoivan korkeammilla kierroksella. Sohjojärvillä hyvä käydä nyt kokeileen, kun löytyy vähän vastusta telalle.
Mulla on nyt valkea vartsussa 60.esarie.g-w-g kytkimessä ja isot rullat. Nyt kiertää mullahi 9000 nurkille. Vähä kyllä kytköö äkisti. Ootellaanhan se metri lunta miten se sitten hyömii.
Mulle päivittivät uuden softan rtx:ään viime viikolla. Poistu tuplastarttaus, muuten en oo vielä kerennyt kunnolla testaamaan.