Yamaha SR Viper XTX 2014 -->

Keskustelun 'Yamaha' on aloittanut käyttäjä Pasi, 19/2/13.

  1. rikukoo

    rikukoo Well-Known Member

    Ootteko vaihdellu vakiomaton tilalle isompi harppusia mattoja? Mahtuuko tuommonen 64mm telamatto pyörimään tuolla ilman isompia muutoksia. Tarviiko välityksiä/varin säätöjä muuttaa?
     
  2. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Koitin kattoa juuri. Ehkä joutuu ottaan tunnelin katosta alumiini "rimat" pois. Sitten jäähdyttimen kohdalla toinen paikka. Siinä olevasta tilasta en pystyny varmistamaan. Milläs matolla näitä mtx:iä taannoin tuotiin? Voisko siihen peilata jos ei parempaa lähtökohtaa löydy. Varia ym joutuu varmaan käpälöimään.
     
  3. rikukoo

    rikukoo Well-Known Member

    Tietääkö kukaan löytyiskö mistään maailmalta edullisesti 44-57mm matttoja? Koittanu katella mut uuet on siihen 800e pintaan
     
  4. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Huolto tehtynä joten kelit sais alkaa kehittyyn suotuisemmin kuin juuri nyt alkanu vesisade. Ehkä parit laakerit uusin alustaan kun tuntuivat omasta mielestä väljiltä, ei paha. Käy ja kukkuu kuten pitää. Akun jännitteen alenema varmaan aiheutti käyntihäiriön josta kerroin.
     
  5. DooDoo

    DooDoo Well-Known Member

    64mm menee heittämällä paikalleen, mtx oli 66mm ja 76mm mutta 7-piikkisillä vetareilla ja matalammilla alumiini tuilla tunnelin katossa.
     
  6. Mickelson

    Mickelson Well-Known Member

    Onko Viperissä normaalia, että öljyä valuu pihalle kun kippaa kelkan kyljelleen huoltotoimenpiteitä varten. (Öljyä ehkä hiukka liikaa, kun silmästä ei tavoita ns. ylärajaa. En ole poiskaan alkanut ottaa, kun huollossa täytetty.) En suunnitellut kippausta sen kummemmin, sehän menee aika reilusti "yli" 90 asteen. En saanut paikallistettua öljyntulo kohtaa, täyttöaukosta sitä ei ainakaan tullut ja katetta pitkin valui. Vasemmalle kyljelle meni ajossa ja moottori kävi jonkin aikaa, ja seuraavana aamuna öljynsekaista vaahtoa kelkan alla. Löysin tuolta jostain foorumilta viestiä aiheeseen liittyen, kun kelkka oli ajettu ympäri ja ns. vaahdon muodossa oli pukannut jostakin tavaraa muillakin pihalle. Pitääkö tuolle kelkalle tehdä jotain toimenpiteitä aina jos kyljellään käy oli sitten käynnissä/ei käynnissä?
     
  7. hanski-58

    hanski-58 Well-Known Member

    Jos kääntää sen liian suureen kulmaan niin pääsee tulemaan sieltä huohotinletkun kautta.
    Jos kippaa kumoon niin ennen käynnistystä odottaa hetken että männänpäälle mahdollisesti valunut öljy kerkiää hieman tasottumaan ja huohottimessa oleva öljy palaa takaisin sumppuun
     
    Mickelson tykkää tästä.
  8. Mickelson

    Mickelson Well-Known Member

    Ok, johtuuko tuo vaahtoaminen siitä, että huohottimessa öljyä ja ilman virtausta? Lisäksi huomio oli kelkan ollessa kyljellään ja käynnissä, että nosti kierroksia itsekseen, johtuuko öljyn palamisesta sylintereissä?
     
    Viimeksi muokattu: 19/1/20
  9. Mickelson

    Mickelson Well-Known Member

    Voiko vetää johtopäätöksiä kelkan voimalinjan asetuksista/kunnosta pelkän huippunopeuden perusteella kun kelaa mittarinopeutta 140 km/h helposti, sen jälkeen vinguttamalla vähän päälle? Kaikki vakiota.
     
  10. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Edelliseen vastaillen...
    Tuota noin.. Paljonko on ajomäärä? Ite on monesti gps:ään ja mittarilukemaksi saanu hiukan päälle 150km/h kohtuu helposti. Eivät juuri ole eronneet toisistaan. Kulut parantunut ajomäärän kasvaessa. Harmiksi en ole koskaan maksimikierroksia noiden vetojen yhteydessä tarkastellut.
     
    Mickelson tykkää tästä.
  11. Mickelson

    Mickelson Well-Known Member

    Aj. 7 tkm/ 211 h. Maksimikierrokset jäi niin ikään kahtomatta kun piti kieli keskellä suuta vetää jäällä missä 5 cm lunta päällä..
     
  12. petes88

    petes88 Well-Known Member

    Jaa en tiiä xtx kuluista mutta mulla huilas järvenjäällä tuo oma 153" mtx 3" lapulla kans tuon 140km/h ois saattanu vielä vähän päällekkin mutta riitti mulle ja tuolle matolle tuoki lukema:D

    Nii ja kierroksista sen verran että kovalla sen 9150rpm ja ummella kelistä riippuen 8750-8950rpm, kovalla jos kerrasta lyö kaasunpohjaan nii sitte käy rajottajalla...
     
  13. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Suurin piirtein sama ajomäärä. Kyllä sen tuon mainitsemani lukeman pitääs kelata. Mulla nyt ei ole originaali setup.
    Missä lie maksimi rpm:ät. Pitänee lukia manuskoja hieman. Itekkin havainnut jotta saattaa parkaista rajoittajalle jos satti telalle liukasta.
    Muistelen jotta jenkeis sorvaavat kytkintä hiukan. Taannoin putsailles kattelin niin kytkin ei voi mennä enempää kiinni. Painovarsien profiili loppuisi. Vai muistankohan puuta-heinää. Pitääpä tutkia uusiksi.
     
    Viimeksi muokattu: 26/1/20
    Mickelson tykkää tästä.
  14. Mickelson

    Mickelson Well-Known Member

    Joo kyllä riittää kyseinen nopeus, melkein toivoin että kulkis vähän vähemmän.. :) Mutta pointti oli siis tosiaan että voiko olettaa kaiken olevan kunnossa. Oon tässä lueskellu foorumia, niin vaikuttaa että jatkuvaan pitäs olla säätämässä ja sorvaamassa kytkintä ja viilaamassa jotain jne, mutta kun ei ite mitään ymmärrä kelkoista. Tai no sen verran että miten sen saa vauhdista kyljelleen.. En tiiä pitäskö huolestua kun tuntus kytkevän vedon aika mukavasti ja kulkua piisaa. Ainut että lämpimänä jonkin verran ilmeisesti juuri kytkin helisee tyhjäkäynnillä.
     
    Viimeksi muokattu: 27/1/20
  15. petes88

    petes88 Well-Known Member

    Kytkin tuppaa näissä jammuissa aina kolisemaan ja mitä tuohon sinun pointtiin tulee nii käy kokeileen ummella vaikka että miten kiertää, jos jengaa jotain 8700-9000 väliin nii sillo on hyvä ja jos et ummella pahemmin kikkaile ja kelkka tuollaisenaan miellyttää nii ei muutaku kovaa ajoa... Lähinnä nuo hieromiset mitä tehään on omaksi iloksi ja missä käytössä kelkka on ja mitä aluetta halutaan kelkalta korostaa tai parantaa, omasta muutin koska oma viperi ei jaksanu ummella kiertää ja puutu aivan täysin... Toki moni tykkää ja pärjää vallan mainiosti vakiollakin.. Nämä on vähän maku kysymyksia...
     
    hanski-58 ja Mickelson tykkäävät tästä.
  16. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Tosiaan kytkimen metakka tyhjäkäynnillä on harmi. Muuten kertomuksesi perusteella voi olettaa sen olevan kunnos. Pitääpä joskus kokeilla ummessa mitä tuo mun yksilö tuumaa. Toki matto on se 41:nen vakio. Joten ehkä ei kuormaa tarjoo ja siten vois olettaa et jaksaa kiertää. Yksi remmi hajonnu, sisäpuolelta lähti paloja, ei katkennu. Tosin ihan 99%:ia reittiajoa.
     
    Mickelson tykkää tästä.
  17. petes88

    petes88 Well-Known Member

    Nii ja sitä kytkintäkin saa vähän hiljaisemmaksi ja voimalinjasta just semmosen ku haluaa.. Yhteys vaikka @hanski-58 ja rullia ostamaan, mies tietää näistä aika paljon...
     
  18. Mickelson

    Mickelson Well-Known Member

    Eipä se kytkimen rallatus häiritse, ajossahan sitä ei kuule. Jos jotain muuta oiretta ilmenee niin hyvä tietää, että tietoa ja osia löytyy tarvittaessa.
     
  19. Mickelson

    Mickelson Well-Known Member

    Pitääkö pakoputken tiiviste vaihtaa joka kerta kun aukasee liitoksen, eli ketjun kireyden säädön yhteydessä? Eihän noita itsellä ainakaan hyllystä löydy.
     
  20. petes88

    petes88 Well-Known Member

    No sehän riippuu aivan tiivisteen kunnosta..
     

Suosittele tätä sivua