Ite lisäsin aikoinaan viperiin 2 pyörä paria ja ei ollu koskaan mitään ongelmaa vajaa kolme tonnia ajoin ja liuuista oli kulunu ehkä milli tai kaks. Toki painoa tuli 440g mutta eipä missää tunnu
Voimalinjaan mitä osia että pääsee kuminauhasta eroon? Riittääkö jousien vaihto vai tartteeko helixinkin? Valmiitakin toki löytyy mutta saako halvemmalla toimivan?
Itellä oli varilla toinen helix (blingin tekemä) ja jousi (valkonen). Myös kytkimen painois oli muutos. Ne toimi kohtuu hyvin. Varilla oisin laittanu hiukan jäykemmän jousen. Kerran väännin esijännityksen kireemmäksi, vahingos. Ihmettelin kun alas vaihot toimi paremmin. Valitettavasti en muista miten/millaset niitit oli painovarsis. Ehkä tuo setup löytyy viper topikista. Niin yks pointti, minkä tyypin viper sinulla on? Minun oli xtx 141" SE jossa oli tuo setup. Koitas kattoo tästä: http://kelkkalehti.com/keskustelu/i...sr-viper-xtx-2014.109827/page-77#post-1043865
Siten saman tyyppinen. Ite kyllä pidin tuosta mallista. Kuten tuos linkissä oli maininta niin toimiva setti ilman helixin vaihtoakin.
Mitenkä viipperi-miehet ootte ratkassu kuvan probleeman, että saa kahvasuojien asennussarjan kiinni? pitääkö tuo mountain-mikälie kahvahässäkkä ottaa pois että saa nuo kahvasuojien kiinnikkeet paikalleen ja lähteekö se jollain kikalla vai puukkosahalla irti? Ohjeen mukaan tulis kaasuliipasimen ja tupin väliin, mutta kun siinä on lämppärin johto.
Sen voi ratkaista ostamalla alkuperäiset käsisuojat ja esim. tämän Catin asennussarjan 5639-763 https://www.countrycat.com/arctic-c...ard-nylon-mount-kit-2007-2016-zr-f-z1-xf-cf-m
Nuo ajaa asiansa mutt joa tykkää pitää kaasukahvaa kohtuu ala asennossa niin nousee senverran ylös että ei enää toimi kuten suunniteltu.
Onko nuo pukin sivutangot käyriä alunperin vai onko nuo kaikki solmussa? Mig hommia jokatapauksessa luvassa.. Vai kannattaako tuota alakoo korjailemmaan?
Sulata taikka kopistele jäät nyt ensin ja tarkasta sitten huolella. Tuosta jäiden läpi äkkiä ihmetellessä ovat ihan normaalin näköiset. Kun kuluvat niin kuluvat yläpuolelta, elikkä maton soljet hierovat noita rautoja. Joillakin nuo ovat kuluneet puhki-poikki kohtuu pienillä kilometreillä.
Ok, pitää viedä huomenna sulamaan. Jokatapauksessa tuosta vaakatangosta irronnu saumasta, liekkö vääntäny sitten tuon toisenkin puolen.. näyttäs että hinkannu tunnelin reunaan..
No nyt honasin..Sullon etupukki poikki kuten hemikoo tuumas.. samasta meni itelläkin. Telasto pois jne... Kato sit kaikki muutkin saumat. Samalla toisenkin puolen hitsauttaa ennen kuin sekin ratkee saumasta. Huomiota hitsauksessa jotta tulee oikeaan asentoon. Hyvin helposti jää vinoon tms ja kokoonpano hankaloituu. Jaa että miksi noin ilmaisen .
Onkohan miten arvokas paketti tuo? Tuumailin vaan että kannattaako tuota alkaa tuusailemmaan, jos kiero ja muutenkin paskana..
Ei se älyttömiä muistaakseni. Kyllä tuosta ok kuntoisen saa ja kestää kun hitsailee. Huolellisuutta vaan niin hyvän siitä saa. Näiden saumojen maalit kun lohkee tms niin oikeastaan on aika korjaussauma tehdä. Siten ehtii ennen kuin ratkee. Tehtaan sauma karkaistunu ja siitä katkee irti siististi.
