Mikäli yläpyörä on selkeesti kulunu niin vaihda, ei ole arvokas. Muistelen jotta omas yksilössä ne pääsi hiukan akselilla liikkumaan, ei toki älyttömiä. Annoin olla jotta maton nappulat vei oikeaan kohtaan. Siinä ei näkyny mitään kulumista. Takapukin kohdalla (liukurungos olevat) pyöriä sitten taas lenteli paritkin kun laakerit hajos. Mattoa en pitäny kireellä, ehkä tais olla tuon mainitsemasi tavalla. Liukurungonpäihin soljet hiuka kolistelivat, lisäsin akselin rullineen mutta sillonkin kuului hiukan. Pääasia ettei liukurunko sukella solkien reijistä. Foxien paineita en muista yhtään, valitettavasti. Sen muistan jotta keulas paineet oli hiukan vähäisemmät mitä muut piti. Ne oli simmattu erikseen mutta hyviltä tuntuivat enkä moittinu. Olikohan luokkaa 64-70 Psi:tä suksien paineet. Takapukin ei muista kun vaihtu heti ekan kauden jälkeen toisen tyyppisiksi. Minnekkään se minulla ollut yksilö roista on päätynyt..,ois kiva tietää...
Mulla ois jouten yamahan originelli 160 mm telapyörät 2 kpl. 50 € pari (ovh 120 €) + postikulut. Jos tarviit, laita yv:tä.
Oletteko laittaneet pohjapanssaria Viperiin ? Tuntuu kolisevan pohjaan ja vähän pohjalevy lommolla jos löytyisi jostain pohjapanssari vai onnistuisikohan itse sellaisen vääntää ?
Mites kun pakki pelaa miten pelaa, välillä ei mene päälle ja sit seuraavalla kerralla menee päälle mut ei lähde pois päältä ? Ootteko vaihtaneet sen pakki moottorin ?
Minä ottaisin sen irti ja asentaisin uudestaan siten kun se on tehtävä. Voi myös olla rattaat yksikössä jähmeä. En tiä voiko sen avata puhdistusta ja voitelua varten. Kokeiluhan ei maksa kuin aikaa, tilaa sit uuden jos ei aita. Tais tääläkin olla sen asennusohje...
Oisko siitä valkosesta muovirattaasta vaan hampaat kulunu "worm gear"in kohdalta? Itellä oli ja korjauksena käänsin sen hammasrattaan hiukan eri asentoon että se ei käytä niitä kuluneita hampaita. Tässä esimerkki, otsikko hämää, ei ole kyse bensapumpusta https://ty4stroke.com/threads/fuel-pump-going-out.148587/
Löytyyköhän noita Suomesta tai edes Euroopasta lainkaan kun tuntuu kaikki olevan USAssa... Täytyy yamahavaraosa myyjältä kysellä...
Näkyy olevan Hollannin varastossa, toimitusaika noin viikko, jos ei pikana tilauta. Eli lompsit lähimmälle marmoritiskille tilailemaan.
Oliko että tuollaista ei enää saanut korjattua? Mularilla oli hyllyssä ainakin toissatalvena vielä korjattuja yksilöitä mutten tiedä mistä kohtaa ne on paskonut ittensä. Vaikka tämä Viper topikki onkin niin onhan nuo kyllä semmoista kuraa koko systeemi että alta pois, mulle tuli uusin versio SW:hen ja oiskohan ollut V4 tai V5 leima osassa, 40km ajettu ja oisko pakki laitettu päälle 2kertaa, kelkka kävi huollossa ja yläratas uusittiin (9300km) ja eiköhän ekalla kertaa vikakoodia yksiköstä kun laskin kelkkaa kärrystä, noh siitäpä se painemalla kuittaantui ja samalla kyllä korjaantui rikkinäinen pakkisummeri . Saa nähdä tuleeko samanlainen vaihtorumba brp:n uusissa turboissa kun tuli samanlainen servosysteemi, ottaisin mieluusti vivun tuohon polven eteen jos olisi vaan mahdollista... Ensimmäisen Viperin kohdalla ei uskaltanut yksinään erämaassa sammutella laitetta kun ei tiennyt milloin startti lervoo, nykyään pitää katsoa ettei tartte peruutella pahassa paikassa kun joko leviää servo tai jää pakki päälle kun ylärattaan pusla on kulunut. Eipä sillä kun näihin tottunut, toisissa merkeissä toisenlaisia ongelmia.
Tein tuohon reikään kierteen ja laitoin pultin liimalla siihen tulpaksi jottei tuo akseli mikä ratasta pyörittää pääsisi putoamaan, kun se näytti liikkuvan ylös alas käännellessä. Saa nähä toimiiko. Uuden laitoin tilaukseen jokatapauksessa.
Muuten, noita kuvia pakkiservosta kun tarkastelee niin voi todeta että kiinnitysruuvit on vedetty liian kireelle. Selkeesti ruuvi (prikka) uponnut muovikuoreen jokainen. Uuden kun laitat niin ei liian kireelle, liiman kanssa ruuvit. Taannoisessa viperis tuo tuli useaan kertaa otettua irti, hiukan näkyi jälkiä prikasta. Nuo kuoret ei kestä liiallista kiristystä vaan alkaa halkeamaan. Sama homma winderien "pakkilaatikon" kanssa. Joissakin, uudemmis versiois on messinki tms holkki pultin reijjissä, ne kärsii vetää hiukan tiukempaa,. Niiden kolmen ruuvin kiristysmomentti: 4Nm
Joo kyllä vedetty liian tiukkaan, olivat jo hiukan halenneet ja paloja lähtenyt. Mutta toi pultti viritys tuohon reiän päähän toimi ja pakki pelaa, kunhan ensiksi katkaisi pultista ton kannan että mahtui pakkiservo paikoilleen. Kunhan uusi pakkiservo tulee niin täytyy varovasti laittaa kiinni locktightin kanssa .
Tein taannoin omaani. Jossain modissa näytetään miten sieltä boxin sisältä pitäs taivuttaa myös semmonen tukilevy sivuun. Aiheuttaa sen, että alkaa huutaa kuin sorsapilli se boxin sisällä oleva "välilevy". (Taivutin tuen takaisin ) Jos oikein haluaa herkutella ajatuksella niin voisin kuvitella että kaasun vaste parani hieman varsinkin keskialueella. Mulla on paikollaan virtaavampi äänenvaimennin niin sen kans toimii ainaki. Mutta tuskin mahottomia tehoja lisää.. Kahtoin tulpat kotvan ajon jälkeen niin oli oikein hyvän väriset eli itsellä ei ainakaan laihalle vedä. Kokonaisuutena en koe että ainakaan heikensi menoa.
Oletteko vaihtaneet tuon etupukin vakio iskarin kun taitaa heikko lenkki olla ? Mikä siihen sopisi suoraan tilalle, joku lisäsäiliöllinen foxi ?
Niihin jotkut laittanu sitä fox:n lisäsäiliöllista iskaria. Tyyppiä en nyt heti muista. Olikohan Kärkkäisen verkkokaupas joskus tarjolla. Toki totaltekkiä siihen saatavana, käytettynä harvemmin. Niin, olikohan öhlinssiä myös vai saiko vain kummakkin yhessä telastoon. Olikohan tämä se yksi versio (varma en ole): https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/fox-zero-2-0-qs3-r-316mm-telaston-etuiskari Pituus tuolla tuon 316mm, olikohan alkuperäinen vajaa 300mm, 298mm ??
