Vs: Yamaha SXViper Törmäsin tuommoiseen hyvään juttuun Viperistä. http://www.off-road.com/snowmobile/project/2002viper/viper_review.htm
Vs: Yamaha SXViper Eikös Viperissä ole 28 mm matto? Ja mun mielestä ihan hyvä kuvioinen. Pidon puute johtuu varmaan paljosta tehosta, huippujarruista ja ehkä(siis ehkä) pikkasen kovasta keulapainosta. ;D
Vs: Yamaha SXViper muutaman kilometrin "kyyllä" ajaneena voin todeta sen "herrasmies sportiksi".. Niin kuin jammu on ollut tähänkin asti. Ei viperistä minulle ole kelkkaa, mutta sellaiselle joka arvostaa kuminauhamaista voimaa, parhaita jarruja mitä markkinoilla on, mukavaa ajettavuutta. niin siinä on kelkka siihen. minulla ei muuta ;D
Vs: Yamaha SXViper no mun mielestä siitä puuttui se räväkkyys koneesta. Tai sen kelkan koneessa ei ollu kaikki hepat kotona millä ajelin..
Vs: Yamaha SXViper Koneessa kyllä on räväkkyyttä, kytkimellä saatu jenkeille sopivaksi=kuminauhaksi. Sopivilla säädöillä kuulemma rokkaa.
Vs: Yamaha SXViper Se on totta, kun lähdetään paikoiltaan kaasupohjassa niin on vähä kumimaisuutta kiihtyvyydessä, mutta taas kun lähtee esim 60km/h kaasupohjassa niin se on räväkkää menoo. Tai näin ainakin itsellä, kohta pääsee takas Muonioon ja voi kelkkakausi alkaa kunnolla! Vihdoinkin. Mites tuo etupukki, onko se kestäny teidän menoa? oletteko mitenkään vahvistaneet sitä?
Vs: Yamaha SXViper Terve! Vähän aika sitten hitsasin tuon viperin etupukin kuntoon, oli katkennut siitä toisen "pohjauskumin" (?) vierestä, kulmarautaa taiteilin siihen migillä... Jos vaikka se kohta kestäis vähän aikaa.. Kun en tunne oikein hyvin tuota kytkimen sielunelämää, niin onko sille mitä tehtävissä että sais vähän poies tuota "kuminauhamaisuutta"? Oishan se kiva jos tuo lähtökiihtyvyys ois vähän kipakampi, jos kerran olis mahdollista. -Marko
Vs: Yamaha SXViper Mitäs suuttimia ootte vipereissa käyttäny?Purin omasta kaasarit niin tyhjäkäyntisuuttimet oli 42.5 (vakio 45) ,neulat toiseks ylimmässä pykälässä ja pääsuuttimet 155 (vakio 156.3) Seosruuvit oli n. 3 kierrosta auki (vakio 1 7/8). Näillä säädöillä kaasuun vastaavuus aivan alakierroksilla aavistuksen heikko eikä lähde lämpimänä käyntiin ilman kaasulla avittamista,lisäks käy huonosti tyhjäkäyntiä. Pitäiskö suosiolla vaihtaa ainakin noi pilotjetit vakioiks ton alakierrosongelman takia? Mites muuten toi neula/pääsuutin,meneekö liian laihalle noilla? Nämä säädöt siis edellisen omistajan toimesta..
Vs: Yamaha SXViper Oliko kaikki 155 suuttimia? Onko kaasun vastaavuus ongelma lämpimällä vai kovalla pakkasella?
Vs: Yamaha SXViper Joo kaikki 155. Kovasta pakkasesta en tiedä kun ei ole tänä talvena ollu eli kokemukset alle -5C. Tuntuu selkeesti saavan liian vähän keittoa? Siis tyhjäkäynnin tuntumassa.. 2/4-4/4 kaasulla toimii todella hyvin. Viperissähän käytetään saman kokoisia suuttimia joka kaasarissa johtuen että 1 sylinterin puristus on pienempi kuin kahdessa muussa vrt. esim srx jossa näin ei ole
Vs: Yamaha SXViper Minäkin olen kuullu oikeestaan pelkää hyvää noista 700 jammuista. Mutta tuli tuossa meileen että kuinka iso "lappu" mahtuu pyörimään ilman muutoksia?
Vs: Yamaha SXViper Jatkampa tähän omalla kysymyksellä, kun noista suuttimista oli juttua: Laiton omaan viperiin triplaputket, mukana tuli pelkät pääsuuttimet kokoa 147.5! Siis vakiota pienemmät. Pilotteja ohjeistettiin avaamaan 2,5 kierr. Mitä mieltä olette kestääkö noilla? Hienostihan se noilla kiekuu ja kiertää, mutta mitään huippuja ei ole kyllä vielä uskaltanu koittaa. EDIT: Ei kestäny! :'(
Vs: Yamaha SXViper Mites muilla tuo Viperi käyttäytyy mutkissa ? Ittellä meinaa puskee aika pahasti, joutuu hiljentämään pirusti ettei menis lepikon puolelle tai aika monesti jo mennykin Mitähän tuolle kannattas tehdä ? Muuten ihan hyvä ajettava.
Vs: Yamaha SXViper Katoppa nyt ohjainrautojen kunto ihan aluksi ;D Olet varmaan jo katsonut : Suksipainetta varmaan lisää
Vs: Yamaha SXViper Suksien jousiin lisää esijännitystä, raudat uusiksi, takapukkiaki voi jäsyntää jos ei pelkkä etupukki auta, yleensä auttaa.
