Ei kehtaa yli kahta sekunttia startata, kun hörähtää 1-2 sek startin jälkeen. Samalla tavalla hörähtää toisella startilla ja jää yleensä käyntiin.
Käy päivittää softa. Tuo vaikuttaa just siltä mikä käypi startin päälle. Itelläkin teki joskus tuota, et hörähti mut ei lähteny käyntiin. Muistaakseni sillonkin starttasin niin pitkään, et jää käymään. Koska tietääkseni pahin tilanne on, et oot just lopettanu starttauksen ja samassa kone hörähtääkin. Siks pitkä starttaus.
Miksi tuo on pahin tilanne, eikös koneet ole iät ajat "luvanneet"? Olen käsittänyt että koneessa kuin koneessa pahin tilanne starttimoottorin ja kampiakselin rataskehän kannalta on se, että kone meinaa käynnistyä eli kampiakselin pää/vauhtipyörä pyörähtää nopeammin kuin startti ja sen jälkeen pysähtyy ja hampaat lyö ikäänkuin toisiaan vasten jos starttausta jatketaan.
Voi helvetti, se on sama kun nyky elektroniikassa - ei toimi päivityksen jälkeen. Onko noita päivityksiä tullut useampia Viperiin, itellä päivitetty 2017 niin kuin aiemmin mainitsin.
Itellä sillo ensi huollossa -18 alussa päivittivät yhen softan, sit olikohan pari päivitystä, joista viimesin meni asennuskieltoon, kun ei ollu lähteny kelkat enää käyntiin olenkaan, mut mulla toimi hienosti.
Täällä kans viperin käynnistys ongelmaa. Kävin ajelemassa ja tauon jälkeen starttasin se kävi vähänaikaa ja sammui itekseen, jokin vikakoodi näkyi mittarissa ja nyt kiinnostais että mikäs se oli niin miten sen saa näkösälle mittaristosta?
Ohjelma versioita on aika monta, tuossa juttua: http://kelkkalehti.com/keskustelu/i...ountain-xtx-le-mtx-153-mtx-162.120917/page-78
Virrat päälle paina select ja reset nappia yhtäaikaa tulee valikko diag. Valitse kahvanlämmitinpainikkeella ylö/alas eri alueet ,näkyy numerot eri diagnoosialueista, valitse select painikkeella, jotenkin tuolleen se meni. Omalla vastuulla sitten..kuitattua nuita ei tainnut saada tuolta kautta en nyt muista suoraan. Hommaa servicemanual....
Ite oon aina vähän nuivasti suhtautunu ajoneuvojen ECU päivityksiin, jotenkin vaan tuntuu että valmistajan luulis tietävän mikä ohjelma on se paras kompromissi laitteelle. Yamahan koneiden kestävyys ei käsittääkseni ongelma, että käynnistymisen esto ei kuulosta loogiselta.
Viperin vikakoodia ei muistaakseni voi kahvanlämmittimen käyttökytkimellä ohjata/selata, ovat vain tyhmät kytkimet. Mittariston painikkeilla taikka virrat päälle niin pitäis aktiivinen alarmi näkyä. Olikohan ohjekirjas ohje...service manual on hyvä ladata.
Täälläpäin samankaltaista "käynnistysominaisuutta" myöskin viper 2016. Jos on käynnistämättä esim. yön yli, niin pari kolme kertaa täytyy käynnistellä, reitillä toki lähtee käyntiin taukojen jälkeen, ecussa on uusin softa. Käyntin Yamahan huollossa, eivät sen tarkemmin osanneet sanoa, totesivat, että kelkka on kunnossa ja voisikohan johtua polttoaineen saannista tämä ominaisuus. Ois hyvä saada parempaan iskuun tuo käynnistäminen!
Eikö joku vois jo laittaa polttoaineen panemittarin ja selvittää sitä kautta onko ongelma niin yksinkertainen että paine ei vaan riitä avaamaan ruiskut tai saamaan seoksen oikeaksi...
Juu ei, sähköllä. Ehkäpä tuli muotoiltua tuo väärin.. Jos ei ole painetta ei muodostu oikeaa seosta. Tuohon itsellä olleeseen remmivehkeeseen kun aiemmin tein nuita karttoja tuli vastaan tuo polttoainepaineen vähyys juurikin käynnistysvaiheessa ja paineita kun nosti alko homma toimimaan.
