Joo, näyttää olevan. Ei raaski leikatakkaan noita laippoja. Myynnissä siis PSIn pillit punakantiselle rippelille
Tänään korjattiin pakosarjaa, puhistin YPVS, puolan johdot korjasin ja läpätki tarkistettu. Eikai siinä, illan päätteeksi muljautin triplen alunperin pikkulohkolle tarkotettuun pesään Tästä passaa taas jatkaa
Nyt rupesi edistymään! Tuo on kyllä makia moottori tuo sxviperin pata. Ei tärise ja ne soundit on mahtavat!
Tänää sain savut projektista. Kaikki letkut näyttivät pitävän litkut omissa uomissaan. Torssihan se tietenkin juonitteli ja valoissakin on jotakin, kun ei kestä molempia etuvaloja kytkeä. Kuomun johtosarja pitää vielä käydä läpi ja toivoa että vika löytyy sieltä. Jännitteensäätimen ja muut motikat lainasin toisesta viperistä, sama lopputulos. Tietenkihän se vika löytyy staattorilta lopulta, mutta tutkitaan ne muut mahdollisuudet eka
Sähköjen kans painittu pari päivää... Valot välillä pelan eet ja välillä ei. Toinen takalampun hehku oli mielenkiintoinen ja siinä virta tuntui kulkevan jokasuuntaan. Ei muuttunut valovika sen vaihdolla, mutta sain vian jäämään "päälle " ja pääsin mittaamaan eri kohteita mittarilla. Kappas kehveliä, vika paikantui kuitenkin sinne staattorille. Noh, eihän se auttanu, ku tilata uus länsinaapurista ku hinta oli Suomen käytettyjen kanssa sama, rahteineen. Myös noille PSIn pilleille ilmaantui innokas ostaja, harmittaa toisaalta luopua, mutta toisaalta taisin löytää staattoria tilaillessa jotain 'korvaavaa'...
Kuka tunnustaa piirtäneensä tämän? Minä kiitän ja kumarran, jälleen kerran! Silloin joskus, olisko ollu 2012 kun liityin tälle foorumille, prässäsin ensimmäiset läpivetävät tällä ohjeella. Vuosien saatossa muutamat on tullu paineltua, ja aina on sattunut kerrasta kohilleen! Huomenna jos nappais mattoa ja alustaa paikalleen. Tuossaku tätä itäveljen kassahihnaa pyörittelin, niin sattui silmään että tuo lappu on oikiasti jämäkkä
No tänään on kirottu tuo matto ja alusta alle. Pikkusen piti yhistellä alustojen osia, jotta sai suht ehjää. Iskareita ei löytyny vielä mieleisiä, joten alle meni viperin progressiivisella jousella oleva etukeppi sekä venturen alta löytynyt huollettava Kybbi. Kyllä näillä varmaan ensityypit rykäsee. Myös staattori saapui Ruotsista, kolmessa päivässä Tukholman kulmilta tänne Lappiin, ei huono...
Eihän tuota alustaa ja mattoa tarvi kiroilla. Matto ole kuin näpätä ja alustasta vaan erektiotankojen pultit irti tuosta liukkariosasta. Menee paikoilleen kuin vahingossa.
Just keskiviikkona mittailin, hahmottelin ja päädyin samoihin mittoihin. Jos olisin senkin talliajan viettänyt sohvalla lukemassa foorumia niin olisin helpommalla selvinnyt
Löysin etupukkiin lopultaki jäsymmän pampun, pikkusen piti mirgelillä holkkeja kaventaa, jotta paikalleen mahtui. Näppärää ku sattu tallin lattialla makaavan irrallinen alusta Nii, ja tulihan noita kaupantekijäisinä toinenki varsi
Tänään taas ehti talliin projektin kimppuun. Kytkimen ja variaattorin käytin auki ja putsasin ja tarkistin. Keulan alamuovit laitoin myös paikalleen. Ja otin pois. Ei ollu kiinnitysreiät venturen rungossa samoilla kohilla ja joutui uudet poraamaan. Kolmanneksi viimenen reikä osui ja uppos kirjaimellisesti, - ketjukotelon pohjasta läpi. Prkl. Ei muuta ku poraa niitit irti ja pura loota. Pohjassa oli nätti reikä. Onneksi sattui sentin ketjun takapuolelle, niin pystyi paikkaamaan, eikä pikku pahkasta oo haittaa ketjulle.
Tarkistappa ettei ota lisäsäiliö mattoon kiinni sisäänjoustossa. Muistaisin että tossa alustassa se tarvii olla letkunpäässä .
Oon tietonen tuosta mahollisuudesta, irtoalustassa kun tutkin niin näyttäisi säiliö jäävän etupukin yläpään alapuolelle ala-asennossakin. No, eiköhän se eka vastapatti kerro lopullisen totuuden
Kelkka kasassa ja ensipurasu päästy ottamaan. Matto kuulostais olevan liian löysällä, koska kurahtelee kun vedon löysää. Muutamia ulkonäöllisiä fixejä pitää vielä tehdä, ja eihän sitä tiedä koskaan, mitä seuraavaksi keksii... Lunta sais tulla!
PätkäViperi jatkoi matkaansa keskisuomeen ja nyt keskitytään yhteen tripleen. Viptureen hommasin RE Lynksin jakkaran, joka varmaan jaka mielipiteitä. Sarvia nostin parituumaa Roxin palalla ja samalla käänsin eteenpäin. Pitkittäiset vaihtui puretun viperin varsiin, sai keulaa hieman ylös. Iskarit nappasin pätkästä itselleni ja huollatin, ryhti muuttui ihan mukavasti ja tuntuisi varsin jämäkältä ajella. Heliksinä tähän toviin on suora 45' ja kakkosessa pinkillä täpällä oleva jousi. kytkin vakio. Ajellaan hetki tällä setupilla ja muutetaan jos koetaan tarpeelliseksi. Tallin pöydällä odottaa uudet läpät jotka tarkoitus vaihtaa jossain vaiheessa, ja penkin taakse pitäisi keksiä jostain matalaa tarakkaa ja sarviin jos löytys oikeasti ohuet pussit ajoviimaa hillitsemään. Poikittaisissa tukivarsissa myös tuntuu pikkusen klappia, eli sinnekin pitää uniballit vaihtaa. Matto on kyllä hyväpitonen, ei voi valittaa!
Tätäkin tuli kokeiltua. Melko joutuisasti pistin takaisin, meni sen verta huonoksi ajaa! Nyt paikallaan puretun Viperin säädettävät tangot.
