Laitoinpa nyt uuden aiheen yamaha keskusteluun. Kiinnostaa muiden yamaha kelkoista rikkoutuneet osat ja niiden yllätys yllästys hinta. Itsellä kelkka alkoi ilmoittamaan vika koodia vilkkuu vilkkuu varoitusvalot tietty aika koodi. Vanha malli kun on ei mittaristoon tule suoraan numerolla vikakoodi vaan vilkkumalla. No mikä vika on? Soitto yamaha merkkiliikkeeseen viikkoloppu tietty ei huoltomies paikalla. Arkena uudelleen soitto ja nyt alkoi tapahtumaan. Koodin aikaväli kaks vilkahdusta peräjälkeen pieni tauko yhteensä noin 3.5 s. Siis punainen varoituskolmio ja moottorin häiriövalo mittaristossa jotka vilkkui. Vikaa haettu viikonlopun ajan kissojen ja koirien kanssa esim. käymällä kaikki mahdolliset sähköliittimet läpi ja mittaamalla latausjännite joka näytti olevan 14.09 volttia. Sunnuntai iltana sitten tuli ajatus voisiko vika olla toimimattomissa kahvan lämmittimissä! Rättipois tangosta nopea liittimien irrotus ja vastus mittaus: toinen kahva sökö. Vika todellakin varmistui ja olin kuin puulla päähän lyöty ko.vian hinnasta Syyllinen viikonlopun vi..tukseen. ovh 89e netto 75e Todella ihmeellinen on järjestelmä kun täytyy ilmoitella vikakoodilla tollasesta konkreettisesta asiasta jos ei kahva lämpiä. Eli Suomeksi liian hieno.
Joo-o. Yammun varaosat maksavat aika lailla. Valitettavasti. Kytkimen osat, ja muutenkin voimansiirron kamppeet maksaa painonsa kullassa. Ike
Lisää esimerkkejä; liukukisko 60 egee kpl vs. tarvike 14 egee. Eipä tarvinnut kahta kertaa miettiä, laittaako tarvikekiskot alle. Luulisi näiden varaosahintojen jo haittaavan alkuperäisosien kauppaa, vai eikö maahantuoja haluakaan myydä niitä? Se on varmaa, että jos jotain osaa ei saa tarvikkeena tai alkuperäinen on muuten vaan parempi, niin ulkomailtahan nekin pitänee tilata. Ei ole vissiin kaikki myyjät sisäistänyt internetin suomia mahdollisuuksia kuluttajille.
Yamahalla ei ole Suomessa virallista maahantuojaa. Jos haluat tilata esim. alkuperäisen tiivistesarjan koneeseen, niin se tilataan Hollannista. Konekeskolla ei ole kuulemma minkäänlaista varastoa kelkan osille. Sama pätee varmaan pyöriin ja perämoottoreihin. Eli Suomen Yamaha-varaosahyllyt on Hollannissa. Ei järjen häivää!!
Se tuo logistiikka on niin ihmeellistä. Hyvä kauppias ottaa vaikka uudesta sen osan jonka asiakas tarvii, huonompi käskee oottamaan että saadaan varastoon :-\
Kyseessähän on tietty keskusvarasto, mikä on sinänsä ihan järkeenkäypää jos homma toimisi.. Mikäs siinä, jos tarttee jotain tilata niin ne tulee sieltä kotiovelle alta viikossa, jos kauppias/maahantuoja/varaosastomies niin haluaa!. Ei noissa hommissa ole järjen hiventäkään, jos pohditaan asiakaspalvelun osalta..
Näin on. Lentokoneita kun lentää Suomen ja Hollannin väliä päivittäin useampia, niin miten voi jonkun varaosan saanti kestää 2vko? Vaikka se olis siellä Hollannissa, niin kauppiiat ei huoli tilata jotain minigrip-pussia, missä on sisällä jonkun köyhän kelkkailijan tarvitsemat tiivisteet. Odottavat kertatilausta, että saavat tilattua sitten kerralla lavallisen tavaraa. Ei tää helppoa ole...
Ei, vaan EU:n mahdollistamaa rinnakkaistuontia. EU:ssa nimenomaan on mahdollista tuoda laitteita/tarvikkeita maahan. Se on tehtaan ja jonkun yksittäisen maahantuojan välinen sopimus, jos jossain maassa on ns. yksinmyyntioikeus. Eurooppalaiset autofirmathan saisivat perustaa liikkeitä härmään ja maahantuoda omat autonsa. Jostain syystä täkäläiset markkinat eivät ole riittävän houkuttelevia niille. Suomalaisethan ei tunnetusti kilpailuta, vaan maksaa kiltisti sen mitä pyydetään. Sama juttu autojen huoltojen kanssa. Autoliikkeet uhkaillevat takuun menetyksellä, jos huollattaa autoa jossain muualla kuin merkkiliikkeessä. Tämäkään ei pidä enää paikkaansa. Ryhmäpoikkeusasetus (tjsp) mahdollistaa autojen huollon asiansa osaavassa huollossa takuun säilyessä. Luulisi näiden juttujen pätevän kelkkoihinkin.
Ei kai siihen valmistajan suostumusta tarvitse, jos ostaa laitteet joltakin toiselta myyjältä. Tietenkin jos maahantuot enemmän kuin yhden härvelin, niin verottaja saattaa kiinnostua. Mutta jos olet elinkenonharkoittaja ja maksat verot ym. maksut, niin ei kai siinä mitään ihmeellistä ole. Tuota tapausta ei arvaa spekuloida, kun en tunne taustoja.
mulla on '94 v-max, variaattorin liukunastat makso alkup. 20€/ kpl tarvike 1,3€/ kpl ja nyt meni helixistä boorit, alkuperänen hinta 193€, jos jollain ois ylimääränen ni voisin ostaa!!
Mittarivaijerin kulmavaihde taitaa olla yli 90€, kallista, mutta "elämä on" niinkuin jotkut sanoo : Olikos se 42 tai 39 astetta, taitas olla tuolla semmoinen niille luvuille asettuva, käytetty,ota privana.
Miks jammujen osien hinnat ei oo kalliimpia mk-lehden testien "varaosien hintavertailuissa"? Kun noita mainotetaan niin kalliiksi.. Eikös se ole niin että kun takuu loppuu niin kelkka vaihtoon
Eipä se takuu auta noihin kulutusosiin. Hihnan normaali hinta on satasen pintaan. Onhan siinä kuminauhalle hintaa . Se on hyvä, ettei kelkkailevia yammuisteja ei syrjitä. Mönkijä puolella on sama linja, esim. öljynsuodin 20,- ja tunnettu tarvike 7.50,- Muutenkin alkaa ihmetyttämään noiden jamahasentereiden touhu. Onhan se tavallaan ymmärrettävää, ettei kaikkia varaosia pidetä hyllyssä, mutta ei edes kaasareiden pääsuuttimia. Ei vie paljon tilaa ja katteet ovat niissäkin yli 100 prossaa, niin luulis muutamat mahtuvan hyllyyn
Mie olen jonkun verran verrannut suomen varaosien hintoja ronnies.com vastaaviin. Suomen hinta on melkein aina ollut 1,6 kertaa ronnien dollari hinta. Eli 1,6 * 100 $ = 160 euroa. Mutta sitten useiden ronnien halpojen varaosien kohdalla tämä ei enää pidä paikkaansa. Maahantuoja laittaa joihinkin halpoihin osiin aivan hirveät katteet! Hyvä esimerkki on jammun kahvanlämmittimet, jenkeissä ne maksaa n.20 $ ja suomessa 80 e. Nimenomaan sellaiset osat jotka on pakko ostaa ja ovat jenkeissä halpoja. Tälle ilmiölle en keksi mitään muuta syytä kuin maahantuojan ahneuden! Ne varmaan ajattelee, että kelkkailu maksaa, ja ihmiset on siitä valmiita maksamaan.
Tuosta remmin hinnasta sen verran, että laatu maksaa. Toi 8DN remmi kyllä sitten kestääkin muutaman muun merkin remmien iän moninkertaisesti. Tarvikeremmeistä puhumattakaan. Ajoin mm. viimevuotisella Vectorilla 5100km samalla remmillä, eikä ollut vielä lähelekkään loppu. Parina edellisenä kautena ajoin -01 ja -03 Enduroilla. Lynxin alkuperäisiä, suht saman hintaisia remmejä meni muistaakseni ainakin kolme. Linjaukset oli kunnossa. Kaverilla aavistuksen kone sivussa, (uudesta lähtien) niin remmit kesti sillä pahimmassa tapauksessa muutaman sata kilsaa. Tiedä sitten, että onko noiden nelareiden moottorit paremmin kiinni, eli eivät liiku niin paljoa, vai mikä syynä. Kaipa noi 2-t ravistimet pitää olla hiukan löysempien kumien varassa, ettei se armoton tärinä tulisi rungon kautta kuskin runkoon.
Iloinen yllätys! Tilasin Maksiin remmiä. Olin varautunut siihen 125 euron hintaan, kun kauppias ilmoitti että hinta on pudonnut kesän aikana 56,80 euroon... Ike
