Tulipa kesän aikana hommattua tuommonen summitti Projektin pääasiallisena tarkoituksena on kuluttaa aikaa ja rahaa, jos kelkan ominaisuudet samalla parantuvat niin sehän on tietysti plussaa. Ensimmäiseksi vaihdoin sukset, kun tuollaiset oli jääny varastoon pyörimään. Alkuperäinen penkki ei miellyttänyt ja kisakelkkojen penkit on aika hyvissä hinnoissa, joten päätin tehdä uuden. Tuo tuntu melko kovalta, joten päätin lisätä pehmustetta ja tein lisäksi laatikon penkin alle. Tuohon tulee nahka laidoillekkin. Alkuperäinen tavarateline ja takavalo lähti pois, tuo valo mikä näkyy kuvassa, tulee penkkiin kiinni. Tarrat revin pois, koska kaikki muutkin tekee niin. Tuulilasikin sai lähteä, eipä se kumminkaan pitkään pysyisi matkassa. Amerikassa kaikki on niin halpaa, että tuli tilattua ehkä vähän turhiakin osia. Teami painaa muutes 200g enemmän kuin vakio vari, vaikka sitä kevyeksi mainostetaankin. Äänet on melko pirteät. Enpä raaskinu blingbling pyöriä ostaa, joten laitoin tuommoset. Kaikki muut telapyörät otin pois. Vielä tuo pientä laittoa kaipaa ja ideoita otetaan vastaan.
Vai että ruotsin kelkka. Komia kelkka, tämähän on normi 800? Paljos sitte se racing penkki kustantaa?
Kone on 793 H.O.. Uusia penkkejä en edes kyselly, käytetyt maksoi useamman satasen. Ja tuo penkki on vielä korkeampi ko ne reisinkipenkit, minusta ainakin parempi. Niin ja on tuohon jo Suomen kilvet hommattu.
Ile: Kelkka maksoi 5800, otti maksun euroissa, kun oli muuttamassa Suomeen. Dynamics: Saman merkkinen ko sullaki eli rumblepäkki. Äänistä senverran, että olen kokeillut sitä vasta tallissa, jossa kaikuu melkoisesti. Voi olla ihan siedettävä kun rahaa kelkan pihalle. Edit. 5800 km
Ei varmasti, isukki eilen soitti Kirunasta, sielä oli jo 5 senttiä lunta. Ei huijaa, nuo on 8 tuumaa eli 20,3 cm ja alkuperäiset 18 cm. Alkuperäiset tosin oli heman alikokoiset, oli liuvut kulunu takaa melko paljon. Tuossa saa vähän ylikokoset ollaki kun on vain keskellä nuo pyörät, se syö liukuja ulkoreunasta normaalia enemmän kun matto pääsee taittumaan. Tuli matto senverran tiukalle nuilla pyörillä, etten laittanut kiristimä ollenkaan, ruuvaan ne vasta jos tarvetta ilmenee.
Kannattee tosiaan ainaki ne kiristimet laittaa, muuten pääsee tuo akseli liikkumaan tuossa ja tekee äkkiä melkosen kolon. Tuo että renkaat on "otillaan" antaa vähän aihetta epäillä niiden kestoikää. Jos uusilla liukumuoveilla jää vielä ottamaan reilusti niin kannattaa muokata tuota koloa hieman tai hommata semmonen akseli mikä siirtää rullia ylemmäs. Muuten se hyötyki isommista rullista jää olemattomaksi kun tuohon tulee niinkuin porras joka jarruttaa menoa.
hmm..pakko kait son jotaki sanua minunki. noi pyöylät, kylä ne siin kestää,taitaa olla "fiiberiä". itellä oli kans sen parikytä milliä suuremmat, ei ongelmia yli 2000 ajoilla. Komiaa tulee,väköstä selanen kromipleksi tuulilasi..
pieni yhtälö: käsisuojat+matalatuulilasi=näpit ei jäädy ; matalatuulilasi+ei käsisuojia=näpit jäätyy ; korkeatuulilasi+ei käsisuojia=näpit ei jäädy ja näistä voidaan sitten päätellä miksi niitä käsisuojia ainakin itse käyttäisin jos pitäisi käyttää matalaa tuulilasia. tosin jotku joilla näpeissä ei oo tuntoa tai eivät vain välitä pitävät käsisuojia myös niiden tuoman ulkonäön takia... joka sitten on sitä automaailmasta tuttua tuningia
Mitähä järkiä tossa nyt on : Ite en ainakkaa näppejäni palelluttas ja toiseks ei nuo käsisuojat oo yhtää pahannäkösetkää...Komia peli kuite tulossa! 8)
Suurin voimahan tuossa on kuitenkin ylöspäin, eikä kiristimet siinä auta. On tuo senverran tiukalla, ettei se pahemmin liiku ja onhan se pulteilla kiristetty. Pitää kuitenkin seurata kulumista jos en kehtaa kiristimiä laittaa. Ei nuo renkulat, varsinkaan uusilla, muoveilla ole niin paljoa otilla että sillä olisi suurta merkitystä. ehkä jotain 5mm luokkaa. Käsisuojia kokeilin edellisessä kelkassa, toinen hajosi 20 km ajon jälkeen. Ne oli semmosia skiidon vakiosuojia, vois ne vähän paremmin kestää jos tekis metalliset kiinnikkeet niihin, mutta silti se itse suoja voi hajota. Kavereilla on erilaisia revejä, eikä niillä oikein tunnu nuo tuulilasit pysyvän mukana, joten en tiedä viitsinkö alkaa semmosta värkkäämään. Eikä krominen minusta oikein sovi tuon keltaisen kanssa, jos rikastun ja hommaan mustat muovit, niin sitte se vois näyttää hyvältä. Tällähetkellä en kuitenkaan ala nuihin sijoittamaan, kun ilmanki pärjää (ainakin -30 asti, sen kylmemmissä oloissa en ole juurikaan ajanut). On nimittäin tärkeämpääkin käyttöä rahalle
Mää pistin Revin lasin kiinni pulteilla, ku väitän sen katoavan niillä orkkisnapeilla jokka maksaa maltaita, niinq muovisiksi kikottimikis
Luulis Jakelinki vanhana seppänä hoksanneen että nuilla päätypulteilla se akseli kurrataan paikoilleen, kiristimet on vaan säätöä varten, ja tietty toppareina eteenpäin. Kuvasta ainakin vois päätellä että löysäysvara on loppunu kesken ja matto on soppelin tiukalla kun akseli on ujutettu reikäänsä. Jos taas joudut säätämään telan kireyttä niin Jakelin kauhuskenaario voi hyvinkin toteutua, ja plus että suoraan sitä mattoa tuskin saat kulkemaan Noh, hyvä siittä tulee ko jaksat pakertaa Mistä muuten lunastit nuot pyörät? Oon iteki ettiny kohtuuhintasia isoja muovipyöriä, kun ei oo oikeen muita tullu vastaan ko alumeetisia tai hiilareita
