Vs: ZR440 -98 SnoPro Alkaa taas edetä hieman. Hieman takapakkia pukkaa työtarvikkeiden kanssa mutta eiköhän tästä vielä edetä nopeempaaki.
Vs: ZR440 -98 SnoPro Ei juma osaa olla suomalaiset lafkat hitaita kyllä. Sitten ihmetellään miks porukka tilaa ulkomailta tavaraa... Kausi ohi ennen kuin kusti polkee:/
Vs: ZR440 -98 SnoPro Suomilafkat petti ja homma tökkii yhää osien suhteen, mutta jotain edistystä sentää. Ajankuluksi tuusasin liukumuovit uudet, näissä on pintaa jokunen milli enempi kuin alkuperäsisissä sekä istuvat tiukemmin, toki myös pitäisi kestää jäällä ajamista enempi. Värikin on oikea ;D http://lh3.ggpht.com/_Okv8tsRGzZM/TSjFD2SLqQI/AAAAAAAABTE/RE7TfVOoeyo/s512/img033.jpg
Vs: ZR440 -98 SnoPro Noniin pientä edistystä tapahtunu. Ainaha sieltä joku asia tietty vastaan vittuilee kun kasaan yrittää saada. Kuvia saatanee lähipäivinä lisääkin, mutta ainahan se asentaja unohtaa niitä räpsiä. Kaikenmailman virityksiä vieläkin löytyy vaikka kaikista niistä yrittänyt päästä eroon jo kesän aikana. Mutta tässäpä kuva jatkorumiluksesta ;D Kaikkea pientä siitä tuostakin vielä uupuu mutta eiköhän ne sinne tiensä löydä. http://lh5.ggpht.com/_Okv8tsRGzZM/TTSAOvrWFII/AAAAAAAABU4/3J5u7Wc_kIg/s640/img058.jpg Vielä kun se kusti polkis sen pakkilootan hammasrattaan kotiin asti. Sitten oiski ketjukotelon kasailua tiedossa
Vs: ZR440 -98 SnoPro Kustihan polki jenkeistä asti pakkilootaa tuli ratas. Pirulaiset polkee sieltä viikossa tänne tavaraa ja kotimaassa kestää viikkotolkulla monesta puljusta... Saati tuo palikkakin maksoi posteineen sen 1:3 siitä mitä uusi täällä. http://lh3.ggpht.com/_Okv8tsRGzZM/TTXSmYN4v5I/AAAAAAAABVQ/PUaNYErA99w/s640/img068.jpg Alustanki sain suht nippuun, mutta tuo iskari jäi vaivaan takapukista ja hieman etupukistakin. Kummins päin tuo takapukin iskarin nyt laittas. Nyt klikkeri ois paremmin suojassa lumelta ja helpompi säätää. toistepäin se on kovin huono säätää. Mutta miten lie lähelle tulee telaa nyt ja muuta skeidaa. Livutki asettu tiukasti paikallee vrt tarvikekamppeet. Noi ei kyllä iha itestää irtoo vaikka pultti katkeis ;D http://lh4.ggpht.com/_Okv8tsRGzZM/TTXSl91DDWI/AAAAAAAABVM/w93hy23KeP8/s640/img066.jpg
Vs: ZR440 -98 SnoPro Tuo vaihteensiirtovipu lootan sisältä ois heikossa kunnossa kyllä. Että jos jollain löytyy moinen varastojen pohjalta niin olisin kiinnostunut.
Vs: ZR440 -98 SnoPro Vitutus lisääntynee. Vaivalla hankittu penkinpäälynen jonka piti olla identtinen wanhan kanssa mutta melkee virheetön, olikin kaikkea muuta. Verhoilija teki oikee nätin paikkauksenki siihen että ei uudesta erottas ja megatyytyväinen olin. Vaa vittu eipä tuo singu tarpeeks on perästä liian lyhyt samoten keulasta . Ilmeisesti jossain uudemmassa mallissa on muuttunut penkin etu ja takaosan korkeus. Ois varmaa pitäny paremmin sovittaa sitä ennen vientiä verhoilijalle. Eli nyt ois myynnissä uudemman mallin penkinpäälynen käytetty. Virheetön joka paikattu edestä ammattilaisen tempuilla. ;D
Vs: ZR440 -98 SnoPro Pikkuhiljaa se siitä niputtuu. Aina uusia osavaikeuksia tulee vastaan. Polttoainehanaa kaipaisin orkkista jostain mutta ei löytyny mistään joten menee tilaukseen. http://lh5.ggpht.com/_Okv8tsRGzZM/TTs-epaXhsI/AAAAAAAABVo/aZMERaMyTlc/s640/img071.jpg Mutta ideoita mihin kohtaan pakosarjaa tai putkea sen pakolämpöanturin laittas? Johdotuskaaviota kaipais kovasti. Tuo huoltokirjan ei kata ku osan johdoista. Cdi jää vapaaksi monta ja ehkä jopa saisi sen hot/cold napin käyttöön. Ärsyttää jättää sinne pyörimään metritolkulla ylimääräisiä johtoja jos niitä ei tarvi tulevaisuudessakaan mihinkään.
Vs: ZR440 -98 SnoPro Voi V.tt. sanon mie. Arvata saattaa mahtuko matto pyöriin alla. No lisää tilaa tuli kattoo ku laski telastoo alemmas että ei muutako reikää tunnelii. Vaan eihä se riitä ku vetopyörienki kohdalta ottaa kattoo... Häätyy varmaa tiputtaa vetopyöriä pykälän pienemmäks 9 hampaiset nyt niin 8 hampainen pitäs riittää. Onhan siinä ennen 32 matto kerta pyöriny. Kohta kehtaa enää postata edistyksestä mitää ku saa itteksee höpistä Vetopyörätilaus tökkii perhana, jääneet paketista maahantuojan päähän... No huomenna josko ne tulis niin pääsis vkl ajeleen. Armoton kasaus alkaa välittömästi kun saa ne käsiin.
Vs: ZR440 -98 SnoPro Rattaat alla ja savut otettu. Metriäkään ei vielä liikuttu, vaatinee uudet pakotiivisteet ja pientä sipistelyä myös Tokalla nykäsyllä käymään mutta ois varmaa lähteny ekallaki jos ois osannu laittaa katkasijan oikeesee asentoo
Vs: ZR440 -98 SnoPro Hyvän näköinen rojekti joko sijoitit pakolämpö anturin itte sijoittaisin sen y haaran jälkeen noin 5senttiä alkukäyrään.
Vs: ZR440 -98 SnoPro Ennemminkin ajattelisin niin että vähintään 10cm männä reunasta, silleen että kummankin sylky pakokaasut sattuu varmasti anturille..omasta mielesä enemmän merkitystä sillä että anturi riittävän kaukana palopaikasta 10-30cm varmaan ok.
Vs: ZR440 -98 SnoPro Tämä onkin minun mielipide voit kokeilla omalla vehkeelläs paljonko lämpötila muuttuu 1 sijoitat anturin ensin 5 sentin päähän männän reunasta (sillon näyttää ihan päin vittuua) 2 sijotat 10cm päähän palo tapahtumasta reunasta näyttää ok 3 sijotat 30cm päähän palo tapahtumasta nayttää ok ( lähes saman ei heitä edes 20 astetta) Kokeile niin tiedät Tietysti jos olet eri mieltä niin kerro Edit: no tosta 1 vaihtoehdosa en mene takuusene mutta joku varmaan senkin kokeilee.
Vs: ZR440 -98 SnoPro Omassa vehkeessä on putkien Jawsin suosittamassa paikassa anturit. Muistaakseni, en sano faktana, ko. kamppeessa Catin ohje oli anturin paikka 100 mm männän reunasta kuten useasti. Enpä kyllä viitsi alkaa kokeilemaan mitä arvoja näyttää eri etäisyyksillä oma kone kun oikea paikka on tiedossa noilla putkilla millä ajan, anturien paikkoja muuttamalla saa vaikka minkälaisia arvoja, luulisin. Ja ensinhän katsotaan mäntien huuhtelut, tulpat, ja näiden jälkeen mitä pakolämmöt näyttää?
Vs: ZR440 -98 SnoPro Pakokaasuje lämpötila tuskin ehtii kamalasti muuttua 30cm matkalla vai ehtiikö? Joo ohje on monesti sata milliä männän reunasta mutta entä sitten palopaikka on männän keskellä männät on erikokoisia toihan on vain suuntaa antava vai mitä? ;D
