Vs: ZR440 -98 SnoPro E ei ei....i jossulla on parempi paikka kaverin rojektiin kerro se sille eläkä hohhoijittele siellä tietoohan täältä kaikki hajetaan.?
Vs: ZR440 -98 SnoPro Niinpä, siinäpä sitä on tavoitetta. Muista ottaa mittoihin mukaan mahdolliset pakosarjan mutkat eli älä "vedä mutkia suoriksi" .
Vs: ZR440 -98 SnoPro Eli siis pitäisi laskea keski linjan mukaan tai riippuu tietysti miten jyrkkä mutka ja putken halakisija? toi oli uutta infoo en uskonut sen olevan noin tarkkaa.
Vs: ZR440 -98 SnoPro Nukkumaan menoaika Etäisyyden mittaus männästä näin maalais"järjen" mukaan ei tarvi putken halkaisijaa, pelkästään se mainitsemasi keskilinja, sillä pääsee tarpeeksi likelle Öitä
Vs: ZR440 -98 SnoPro 100mm tärähti. Se ite mittari pitäs kyllä vielä johdotella jonnekki kuhan saa käymään ja pääsee tutkimaan mistä tulis sopivaa sähköä tai edes sinnepäin. Jengamittari ei muuten taida toimia toki unohdin eilen vilkaista kun hetken sitä tallissa käytin, mutta ei se ennen koneen poistoa pelannut joten tuskin nytkään jos ei jostain hapettumasta ollut kyse. Onkohan noissa perus 440 ja 440snoproon mittarikytkiksis jotain eroa. Ja sain tosiaan maahantuojalta oikean SnoPro sähkökaavion niin pääsi wanhoja sähköjä poistelemaan ja katselemaan mitä vielä voi jättää. Joten sellaiselle jos on tarvetta niin se löytyy moottorin sähköjen osalta.
Vs: ZR440 -98 SnoPro Jos tuo mittari hirveitä valehtele niin 660 tietämillä tasakaasulla kävi korkemmillaan pakolämmöt. Mikä lie hyvä alue missä niiden kannattas pysyä. Mutta yksi vaiva siinä on se tuntu umpisessa rötväävän välistä. Tyyliin rörörörörö semmosta syklittäistä käyntiä kuites eikä lähde vetämään kunnolla. Saakohan tuo liikoo soppaa vai liekö pakoputki menee umpeen lumesta. Tasasella tuntu lähtevän kyllä niin että kyydistä meinas tipahtaa ;D
Vs: ZR440 -98 SnoPro En tiedä mikä tuolle koneelle on optimi tai max pakokaasun lämpö mutta 660 C vastaa 1220 F lämpöjä, älä ainakaan äkkiseltään laihenna yhtään seoksia. Se rötääminen, onko se paksulla vai "nelistääkö" se? Jos jälkimmäinen niin laihalla.
Vs: ZR440 -98 SnoPro Miten nelistää? Se käynti kuulostaa aaltoilevan välistä umpisessa, jos lähtee osakaasulta esim kiihdyttämään tai nollista hitaasti. Alussa menee ok mutta se vaan ei sit nouse kierrokset vaan jää jumittaa jonnekki. Esim jos menee pariakymppiä ja linttaa kaasun pohjaa niin mitään ei tapahdu muutako ääni muuttuu. Vähän paksummalle sitä vois koittaa pistää et miten reagoi, mutta pitää asennella "aura" pakoputken eteen ainakin tänään.
Vs: ZR440 -98 SnoPro Pitänee ilmeisesti isontaa pääsuutinta paukutteli päälle 700 ku kävi vähä pidempää koittaa pehmees lumes täyskaasua. Mut sama sekoilu jatkuu hieman lieventyneenä ja todella satunaisesti. Hetken ajon jälkeen saattaa tehdä sitä myös kovalla. Ei tunnu ainakaan pakolämmöt olevan sillon korkealla kun sekoilee. Osakaasun lämmöt tipahti neulan nostolla. Mitälie tuo lumipöly sit aiheuttaa, voiko se tehdä tommosta. Ja jos se nelistäminen meinaa sitä mitä luulen niin joo sitähän se tekee. Mutta yrittää piikille tai jää just ennen jumittaa...
Vs: ZR440 -98 SnoPro Mitä ihmettä tuolle mun entiselle uskolliselle ratsulle on tapahtunu??? Muutama vuosi sitte ku se oli mulla niin toimi aivan loistavasti ajo ummella tai kovalla. Sille pitää jutella hempeitä enne ku lähtee ajaan
Vs: ZR440 -98 SnoPro En sitten tiedä onko ihmisillä erilaisia toimivuusjuttuja, vai mitä mutta lieneekö ollut yksi omistaja tai useampi välissä. Männäthän tuohon on joskus vasta vaihdettu sen totesin ku käytin auki. Pitänee sytkäänki tutustua mikä siinä mättää mutta joku tuossa nyt kusee. Isommalla suuttimella vain paheni eli liikaa se saapi mutta liekö sit mittari näyttää oikein tai sytkä on liian myöhäsellä, jos sitä joku on sorkkinu. Varin linjauksen siitä oli joku ainakin säätänyt aivan totaalisen vituilleen, varmaan 4mm liikaa tavaraa välissä oli. Muistatko millä spekseillä se sulla oli käytössä? Suuttimet? Kone?
Vs: ZR440 -98 SnoPro Jumankauta tulpat loistaa puhtaina mutta soppaa se saa liikaa ei siitä mihinkää pääse. Eikä sytkäkää kyllä kovi pahasti pielessä. Toki ehjää kierroslukumittaria kaivattas tuolla irtonaisella laserilla on vähä vaikea kattoa... RÖRÖRÖRÖRÖ ;D
Vs: ZR440 -98 SnoPro Mitkä tyhjkäyntisuuttimet ja mitkä pääsuuttimet? -00 Pro ainakin temppuili jos oli liian isot Pilot jetit niin rötäs vielä reilulle puolelle kaasulle asti...
Vs: ZR440 -98 SnoPro -00 Prossa taidettiin käyttää välillä 17,5-30 Brownssin räjäytyskuvan mukaan tuossakin vakiot ois 22.5? Edittiä: Hups tuo ei siis ollutkaan alkuperäisellä koneella joten ne 40:set on oikeat kyllä...
Vs: ZR440 -98 SnoPro Tuo vehe tuli mulle vaihdossa monta vuotta sitte. Toinen sylinteri oli vainaa eikä tuntunu löytyvän käytettyä niin ostin Primasta koko koneen kaasareineen ja nakkasin paikoilleen. Ajoin sillä yhden kauden tutkimatta sen kummemmin mitään ku se pelas niinku junan vessa. Sitte se meni vaihdossa liikkeeseen. Joten suuttimistakaan ei ole mitään tietoa.
Vs: ZR440 -98 SnoPro Jees eli pitäs pelata tolla setupilla erona vain se että joku on sitä käyttäny palasina joskus koneen osalta. Ilmeisesti joku sen on palotellut sen jälkeen, kun niin uudet männän oli sisällä koneessa. Piru tuota pakkasta vain niin näpsäkästi niin ei viitti tuossa pihalla kovin rapata. -30 alkaa olla niin on vähä kankeita nuo kumiosat. No toivottavasti se tästä helpottaa.
Vs: ZR440 -98 SnoPro Varia tuli lisää kirittyä ja käytyä heittää lenkkiä. Tulpanjohto myös oli huonosti kiinni hatussa josko se ollut yksi syy ellei päävihollinen. Kulkua tuntu HUOMATTAVASTI paremmin löytyvän ja paikoiltaaa lähtee helvetin paljon paremmin samoten menee hangessakin eikä arvo yhtään enää. 70 mailia kiskas lasii varsin kivuitta mitä nopsaa ehti vilkasta pienellä testilenkillä. Pitää vielä koittaa löysyttää varia kun tuo piuhahomma löyty vasta sen jälkeen.
