Oliko sekin pari tonttua jammua kalliimpi . Nyt semmoinen jammusetäläisenä ois koeistuttavissa Motomaxissa, pitihän se kojottaa ja tämmönen keskimittainen ja sopusuhtainen istui ihan nätisti siihen! Simpsakan kokoinen voimansiirto
Minä kokeilin ainoastaan tuo rötääminen mielessä enkä saanu sitä yskimään! Joka kerta lähti samantien naukumaan
Nyt on käyty parin päivän testi uudella hardcorella. On catti mennyt oikeaan suuntaan tosi harppauksen! Bensan kulutus putosi huolella, kolme suzukin myllyä verrokkina, tankille mentäessä kaikissa suzukeissa paloi bensavalo ja uudessa bensaa puolitankkia Ja minä ajoin selkeästi enemmän kuin muut. Kaasuun vastaa herkemmin kuin uusi 850 ja tehoa on aikalai samat, vähän minusta enemmänki. Alusta toimii todella hienosti, vähän oli kyllä paineet vielä hakusessa mutta kyllä tuosta saa hyvän. Qsl takapukki tekee ihmeitä kun sen lukihtee, lukko päällä kiipeää kuin piru jyrkkiä mäkiä ja se auttaa ihan hitaassakin ajossa siihen ettei perä niiaa aina kun kaasua painaa. Yhtään kertaa ei kone rötännyt kuin vanha joskus tekee, ei edes kylmänä savua.
Aika vihreiden lasien takaa kirjoitettu kokemuksia ja jos puoletkaan näistä totta, niin hyvä? Kattia voin taas harkita kunhan maahantuoja petraa omaa toimintaa.
Mikä epäilyttää? Kaikki mitä kirjoitin on minun omat tuntemukset, pelipaikoilla testissä oli myös -18 freeride ja -17 summitti, joten niistäkin on jonkunlainen tuntuma. Toki onhan se varmasti vaikeaa uskoa kauppiaan sanaan, mutta en halua kirjottaa mitään paskaa ettei kansa joudu sitten pettymään laitteeseen.
Samaan roviin laitettu uus moottori ja alusta vähän muuttunu? sekö se on sahapukista tehny niin mahottoman hyvän
Kannattaa ensin tutustua vähän laitteeseen ennenkö tuomosia perättömyyksiä täälä huutelee. Siinähän ei ole "vanhaa" kelkkaa ennää jäljelä muutako takavalo
Kyllähä Keinäsen pojilla voi olla jonkinlainen näkemys mikä on muuttunut ja mikä ei. Runkoha on sama, alustahi keppejä lukuunottamatta sama ku 17 mallisa, elikkä minun silmään uudistuksia on tullu katteet, kone ja kepit. Ja mitäpä sitä turhaa uudelleen keksimään hyvää pakettia. Vihreän äijän silmiin näyttää sahapukki makialta aina. Vaikkaki astimet näihin vois asentaa jo tehtaalla. On muuten suhteellisen kestävät nuo orkkis liukurungot vaikka ei iha siltä näytä äkkiä. . Päälle 30m hyppyjä kestäny ongelmitta ku kepit on kunnossa. Toki lisäsin vähä iceagea kylkiin nyt varalta jos sattuu tulemaan vähä väärin alas jossai kohtaa
Itekkään en ole päässy ajamaan tuommosella .-18:lla mutta uskon että on tosissaan erilainen ajaa ku kattoo listaa että mitä muutoksia on tehty.. Eikä ole pelkästään kosmeettisia muutoksia..
Mutta jos kokemuksia ei ole kuin vanhakoppasesta niin ei kyllä tiedä mitään tästä uuden ajettavuudesta yms. Ei minusta oikeen pysty huudella. Aika hyvän kuvan pystyin rakentamaan kun oli matkassa useampi vanhakoppanen ja ne piipdoot.
Joo enhän minä ite tiiäkkää ku vaan museopelillä ajanu, vaan luulen arskan olevan vähä hajun puolella? Kuitenkaan nuo muutokset ei nii innostavia ollut että olis tatsia maksaa joku 5 tonnin väliraha rakennussarjasta. Sitten ku julkaistaan uus runko nii alkaa kiinnostaa enemmä, joko se 19 tulis, nii voi haaveilla sitte 20 mallia, kun mallisarjan ekat ei taho vakuuttaa. Jospa siihe 2020 mennessä myös maahantuoja olis tullut järkiinsä tai vaihtunut.
Niiin tämä uushan on uuela rungola mutta näyttää vain samalta ko vanhakimutta joo kyllä ne itteläki osto halut karisi heti ko kuuli välirahoja
Ei mikään, hyvä jos muutokset on onnistuneet. Kyllä itellä on luottoa vielä nimenomaan kattiin, kun puhutaan 2-tahtisista. Mitä joku viittas täällä Keinäsen kokemuksiin/puheisiin kateista, niin pikku varauksella (tai aika isolla) niiden juttuihin suhtaudun? Satuin juuri katista hieromaan kauppoja ennen kuin alkoivat bompaa myymään ja kyllä aika hyvin "suolasivat" kilpailijoiden laitteet, niin reitti- kuin umpiskelkat ja kolme-neljä viikkoa siitä alkoivat bompan myyjäksi, vuoden takinkääntö-tittelin saa tästä?