Vs: Yamaha Phazer I-III Männän kiinnileikkautumiseen tai hajoamiseen montakin eri syytä joita ei tässä voi rueta arpomaan ja nykybensoilla ei voi tulpan väristä enää katsoa ns. oikeaa seosta niin kuin ennen. Joka tapauksessa jos kone kalissut ja puristukset on tuollaiset niin kiinnileikannut. Moottori levälleen vaan.
Vs: Yamaha Phazer I-III Moro. Eikös kelkan pitäs ladata akkua ihan samalla tavalla kuin autonkin? Asensin xenonin ajovaloon ja testilenkillä valo alkoi vilkuttaa. Mittasin akun moottorin pyöriessä niin jännite 10voltin luokkaa, ei ainakaan lataa. Akku on aivan uusi ja oli ladattu täyteen ennen testiajoa. Ja pitää kyllä sanoa että tolla xenonilla näkee...
Vs: Yamaha Phazer I-III vanhassa phazerissa on kyllä vakionakin ihan tarpeeksi kirkkaat valot kun kaikki on vain kunnossa. Jättää ne xenonit laittamatta sitä mieltä olen. Varmempikin kun ei oo "kötöstyksiä" .
Vs: Yamaha Phazer I-III Lueskelin noita muita aiheita ja ilmeisesti mulla on kappaleina jännitteen säädin. Valoille tuppaa vaihtosähköä ajovalo ja jarruvalo kärähtää. Eikä ne valot kyllä mitkään kehuttavat ole. Sit akulle EI tule latausjännitettä ollenkaan. Tässä viikonlopulle puhdetta tutkia...
Vs: Yamaha Phazer I-III Mistähän saisin viikonlopuksi bensapumppuun kalvon Jyväskylä, Kuopio, Pieksämäki, Äänekoski alueelta. Siis tähän phazerin, suorakaiteen muotoinen pumppu. Kuopio Yamaha Centerillä ei ole, eikä Jyväskylän Jyväs-marinella...
Nostetaas tätä topiccia vähän. Onko kellään tän laitteen historiasta tietoa? 7v pojalle ostin ku halvalla sain. On joskus joku näpränny tota laitetta kun on keula levitetty, öhlinssit keulassa + runko vahvikkeet ja Foxit telastossa+ pukit vahvistettu. Telasto maalattu jossain käänteissä punaiseksi ja vielä hyvinkin. Kemijärvellä ollut aikanaan. T, Teemu
Tuoko vielä liikkuu.???? Ajelin tuolla 90-luvun puolivälissä. Ostin sen 10tkm. ajettuna ja vaihtoon se meni 38000km mittarissa. Siinähän on eturunko vahvistettu ja levitetty. Etupukki ja takapukki miljoona kertaa hitsattu. Liukurungot korjattu ja maalattu (lynxin tehtaalla muuten...) Etupukin kohdalta runko vahvistettu. Vuonna -98 upouusi penkinpäällinen laitettu... Porokolarin jälkeen katteet sai punaisen värin. (alunperin musta) Teippaukset tehty Motormanin vintiltä löytyneillä tarroilla. Männät vaihtui mun aikan kolmesti ja ketjukoppa kerran. Jarruista purkasin pois sen automaatti kiristimen kun siitä tuppas sisuskalut sulamaan jarrutuksissa. Jos en väärin muista niin tallin hyllyssä voivat osat vielä olla. Ainakin Marlboro-tarralla varustettu matala tuulilasi pitäis olla tallella.
Tuolla koneella ajaa kyllä ilman remppaa enemmmänkin. Tiedän yli 40 tkm olevan johon ei ole koneelle tehty mitään, vain tuulettimen laakeri uusittu.
Kyllä se aika tulee vastaan phazerienkin koneeseen, stefat menee ja puhallinkopan laakerit. Öljypumppu yms. sitten tulee niitä kiinnileikkaamisia ja laakerivaurioita. Kestävä moottori se kuitenkin on. Itsellä oli aikoinaan uutena ja oli sitten yksi käytettykin jonka kilometreistä ei ollut tietoa, siihen koneeseen uusin stefat ja puhaltimenlaakerit ja poruutin ja männät. Hyvin on vielä kestänyt uudella omistajallakin vaikka kampiakselin laakerit eivät olleet enää ihan uudenveroiset, kelkassa on myös totaltekin putki.
Ikiliikkuja. Mielenkiintoista olis tietää , että mitä reittejä tuo kelkka zzracingille on kulkeutunut... Vaihdoin tuon Formulaviissataseen Tuovirenkaassa ja Heikki lupasi tuon menevän varaosa- aihioksi ja romuksi ,eikä ainakaan jäävän Kemijärvelle. Ei mennyt kuin pari viikkoa niin naapurikylältä soitteli isäntä ,että ostin pojalle sun entisen kelkan... Kyseli kovasti ,että mitä kaikkea tuolle on tehty... Vastasin ,että kaikki mahollinen... Tuumas vielä,että onneksi löytyy sitten remonttiapua läheltä... Sen jälkeen kuulin pojan ajaneen sen riihen nurkkaan. Näköjään ei pahasti.
Mahtuu itel on phazeri 1 ja 2 ja molemmissa on yli 4 metrin matot ja 38mm harjalla ja kaverille on 365 pitkä ja 44mm lapulla Joo nämähän kyllä kestää mutta niissä uudemmissa on heikompi se kone .. Totta itelläki on toisella menty 40tkm ja toisella varmaan 60tkm ja lisää tulee kumpaanki joka talvi
Phazer II olis tarkoitus vaihtaa astinlaudat ja purkaminen on jo hyvää vauhtia käynnissä, heräsi kysymys koskien tuon takimmaisen telipyörän kiinnityskohtaa et miten tuo kohta kannattaisi kiinnittää. Ei varmaan tuolta kohdalta ihan pelkällä popniitilla pysy kauaa kiinni???
Omistan yamaha phazer II En ole kauheasti ennen kelkkaillut mutta nyt olen siihen kiinnostunut. Tosiaan siinä on pientä vikaa enkä ole varma miten asian saa korjattua. Vikana on se että kun on pakkasta ja käyttää ryyppyä niin se jää päälle ja kelkka röpöttää pakokaasua niin pirusti ja ei kulje mihinkään vaikka tapin painaisikin pohjaan ja kun tulee plus asteet niin ryyppy toimii normaalisti ja kelkka kulkee. Mistä ongelma mahtaa johtua ja miten sen saisi korjattua?