jees nyt olis projekti siinä vaiheessa että moottoria pitäs viikolloppuna alkaa kasailemaan. sattusko jollaki olemaan hollila tuommose 600cc ves konee pulttien kiristysmomentteja? on tässä ollu taas vähä hiljasta juuri mitään eioo tapahtunut moottorin simmien suunnittelua ja tekemistä vain. mutta eiköhäse tästä ala taas tapahtumaan.
eipätäsä piru ole joutanu tänne päivittelemään mutta hyvää mallia eteenpäin kelkkaa tehty tässä minkä kerennyt moottori aikalailla kasassa. paikalleenki se löysi ja simmitetty oikealle paikalleen. tuommosen raakamallin raudan tekaisin että sai akselivälin kohdilleen. pakosarjaa pitää vielä hommata niin saapi putken istumaan nätisti paikalleen. eilen tuli tosiaan telatunnelin jatko kantattua niin pääsee sitäkin värkkäämään oikeanlaiseksi. pöytää vasten se tuli kantattua niin ei mikään paras ole mutta yllättävän hyvän siitä kuitenkin sai. minkähän laista ensiövariaattorin jousta ja painoja tämmöseen kannatis lähteä tunkemaan alkuun että pääsis ees jollekki kartalle että minkälaista settiä vaatis toimiakseen hyvin.
ykkösvariin ei mitään jousta tällähetkellä ja kakkosvarissa sisällä jonku rmk pinkki tai violetti jousi en muista.
Asut vissiinki tennilän ja rovaniemen välillä.. saat minulta yhden iqr:n käytetyn jousen. (Mikäli löydän sen huomenna,ihan omaksi,hyvää joulua) Kokeile ja kerro miten toimii.
Jees mie asun oikaraisessa ja rovanieme keskustassa tänään vielä aamupäivän keskustassa sitten oikaraiseen rakentamaan taas kelkkaa etiäpäin! tosiaan hyvää joulua kaikille topikkia seuraaville! yritetän laittaa tässä joulun alla nyt kuvia ja tekstiä. mie pistän yv sulle tulemaan!
No nyt olisi sitten tunnelin jatko leikeltynä oikeisiin muotoihinsa. Takaläpälle vielä pitää taittaa päätystä kiinnityspaikka ja leikata tunnelin päätyn jäähdytimelle reikä. Sen näköinen siitä nyt tuli parempiki ois voinu olla mutta itse sen kuitenki kanttasin ja leikkelin niin eihän sitä voi täydellistä edes odottaa Olipan senverra omanlainen operaatio pöytäävasten kantata ettei nyt ihan jokaviikonloppu viitti tuommosia tehä Mutta nyt mietinnässä jäähdytyspuoli letkujen osalta että saa laitettua niin että ei ole minkään tiellä ja kuitenkin nestee kiertää kunnolla. tuolla tavalla mietiskelin että jos letkut laittaisi jos jollakin on kuvia miten on alunperin rr ssä letkut tai jos vain on niin tämäntyyppisessä rakennelmassa niin olisin kiitollinen jos laittais näkyville
Hienoa että joku vielä tämmösiä projekteja tekee ja jakaa foorumilla! Seuraan Tuohon vesiletku hommaan nii laita kannen alalähtö etujähyttimelle ja kannen ylälähtö Y-haaralla paisuntasäiliön ja pumpun väliseen letkuun, sillain ne on RRsä vakiona.
Opiskelija pudjetilla mennään ni pitää tehä näin kun eioo pahemmin varoja hakea uutta kelkkaa kaupasta kiva että joitakin vieläkin kiinnostavat tämmöset projektit. Ei onnistu niin koska termostaatti aukea niin että tukkii kannen alemman lähdön ja aukasee ylemmän lähdön siksi menee alalähtö paisuntasäiliöön ja ylälähtö etujäähyttimelle. nuin miten se nyt menee niin ajattelin kokeilla ja tarkkailla lämpöjä
tervehdys nyt veinas pieni motivaatio katko käydä ja nyt eioo näkyny harrastus muualla kuin lompakonpuolella mutta nyt sitä on sitten paripäivää taas tullu väkereltyä. väliaikainen virtalukon paikakin löytyi eilen illalla oli jo siinävaiheessa kelkka että narunpäähän nykimään no eipä sekään menny niinkuin elokuvissa tänä iltana pitäisi käymään laittaa päivitellään sitten enemmän taas.
Eipä siitä vielä tänäkään iltana ääniä saatu ei ne neulaventtiilit alkanukkaa piettää niihyvin pelkkien tiivisterenkaitte vaihdolla vaikka näytti kuitenki mittariin että kilonpiettävät painetta. uuet ostolistalle ja päivitellään kun uuet tulee.
Iltaa! Sitä on vähän turhan huonosti tullu päiviteltyä kun eioo kerinny muuta tekemään ku kelkkaa värkkäämään. Pistetääs nyt kuitenki muutamia kuvia mitä näppässy välisä. Meleko paljolti sai sikamassaa laittaa kun sivumuovit laitto paikalleen. Kuomuakin tuli vähä verkotettua niilä verkoila mitä sattu löytämään Aika villin näköinen. Mutta asiaan kelkka saatiin tänään ajokuntoon tehty kelkka pihalle hyrskyttään ja ajo kamppeita vaihtamaan. Takasyyläri oli sillä välin vähän lämminnyt eiku menoksi 300m ja toinen mäntä hirtti kevyesti liikkeessä... eikun takasin kotipihaan no kuomunaltahan nous kauhia höyrypilvi takajäähytin kylmä silti eli ei siellä nesteet kiertänykkää kunnollisesti sittenkään.... Pelko persiisä sitte jätettiin kelkka jäähtymään ja lähettiin syömään. Tuossa tuli vähäaikaa sitten ajettua kelkka sisään ja mitattua puristukset 130psi molemmisa pytyissä eli ei pitäs sillä osin olla isompaa vikaa alkaa miettimään mikä vika jäähytin järjestelmässä kun ei neste kierrä kunnolla minkälaisissa lämmöissä näitten termostaatit kuuluis auveta? Olihan se kivan oloinen kampe sen mitä kerkes kokkeilla Kuomu auki tallisa niinku asiaan kuuluu pitäs alkaa nesteet tyhjentelee pois ja kattomaan aukiaako termostaatti.
elikkäs vika löytyi termostaatista alkuun näytti lupaavalta mutta ei kuitenkaan 60asteessa alkoi aueta auksei 80asteeseen mennesssä noin 3milliä ja siihen se meno tökkäsi sen enempää ei auennut vaikka melkein 100asteiseessa vedessä lilluikin hyvän tovin... elikkä uutta termostaattia ostamaan ja testailu jatkuu pitäisi alkaa väkerelemään roiskeläpän kiinnitystä ja takapuskuria. takapuskurin meinasin tehä alumiinilatasta ja päähän tanko väliin sen verta pitkät latat että saa takapukin rautavahvistukeen kiinni eli noin 88cm tulee puskurille mittaa aika paljon se varmaan jäykistäisi tunnelin jatkoakin.
päivää! paikallisesta tarvikeliikkeestä eisaa lähiaikoina termostaattia eli se menee ulkomaan rapakontakaa tilaukseen... mutta siksi aikaa ajattelin laittaa kylmävesikierron puolelle holkin mikä tukkii osittain nesteen kierron tuotakautta mutta ei kokonaan pitkiä lämmityksiä vaan koneelle tiedossa alusta tuli napattua irti ja tuli tutkittua läpi missä kaikkialla väljyyksiä takapukin iskarin alapää oli pahin siihen pitää tutun sorvata uuet holkit jollain aikavälillä. Nyt mietitty alustan kiinnityksiä eli etupukkia tuli aiirrettyä alaspäin n.4cm ja taaksepäin tuli sitä otettua 2cm takapukkia tuli siirrettyä n 1.8cm ylöspäin ja n.2cm taaksepäin tarkkoja mittoja en enään jaksanut alkaa ottamaan poistuiskohan näillä metkuilla nyt tuo raskaantuntoinen ohjaus. etupukin iskari oli näköjään pohjaillut aikasemmalla omistajalla aika paljon löysäntuntoinen jousi oli iskarissa eli pitäs josakivaiheessa etiskellä jäykempi jousi tuohon ja iskarit huoltoon heti ku lompakko näyttä taas siltä.
iltaa! tuli mutkia matkaan eli matto oli lian lyhyt eli tuli vain etupukkia laskettua takapukki sai olla alkuperäisessä paikassaan kun ei alustaa saanut siirrettyä taaksepäin nousi ostoslistalle antistabit. mutta testi ajot tuli ajettua kun sai nesteetkin kiertämään taakse asti. tulpattuna tuo ns. kylmäkierronpuoli sai sen nesteen kiertämään kunnolla ilman ongelmia. testi jouseksi tuli hommattua cometin vihreä-keltainen ja testatessa oli 47grammaset painot sisällä joten ylikiersi aika komiasti n.9300 nousi sen korkeammalle ei haluttanu huuattaa, kun ei tuntunu isompi vaihe nousee päälle.. kytkentä kierrokset oli karvan yli 5tuhannen nuilla painoilla ja tuolla jousella. heliksi on 56-42-36-ER ja jousi violetti kokeillaan seuraavaksi ajella 58grammasilla ja pohditaan sitten taas lisää, mutta eihänse painojen vaihtaminen alkanutkaan niinkuin elokuvissa sain remminvaihtotyökalun käteen tuossa eilen ja pyörittelin sen kakkosvariin paikalleen siinä hetken tuumailun jälkee 2 variaattori purkuun eipä siinä kauaa tarvinu ihmetellä miksi ei lautaset levenny ko justiinsa reiän kohalle sattu työkalu istumaan.. variaattorin välissä oli millinen simmilevy joka sattu olemaa justiinsa pahimmillaan liian kapia. tämän näköinen oli sisässä noin millin paksu. tämän näköisen veinasin millinpaksusesta rosterista tekassa siihen ku saa vain rosteria käsiin. jonku laisen 12" ledipaneelin ajattelin tilata kiinasta tähän että näkiski jotaki pimiäsä ko joutuu ajaan kaasaritki pitäs täsä napata pöyälle ja vaihtaa pienemmät tyhjäkäynti suuttimet oli melkolaila tulpat yönmustat testilenkin jälkee. tässähän on tullukkin yksin höpistyä taas vähän aikaa opastakaa, neuvoakaa, haukkukaa, kehukaa ja mikä tärkeintä vituilkaa nyt tekin jotain
aika järkyttävän näkönen varilautanen. unohtaneet laittaa sen ison rikan sinne väliin joho säätöpultti vastais... mutta hyvin on naukunu 47 painoilla xDD
joo aika rytökunnosa on mutta tekaseepi rosterista nyt siihen sen rikan jospase sillä asettus pysys remmin säätöki kohillaa ja pystyis remmin vaihtamaa mettäsä iliman turhaa hikoilua lähöt oli ainaki kohillaa johonki 4700-4800 ku sais kytkykierrokset ku on lunta maton alla ja että ei kiertäs 8500 yli ni olis aika ihanne tilanne kohtuu nopealla puotuksella takasin alemmale vaihteelle. tällä hetkellä heliksi liian loivalla kulmalla ainakin omasta mielestä