Onko porukka keksinyt jotain hyvää konstia elvyttää väljäksi kulut taka-akselin reikä? Alunperin täysin luokattomat, alkuperäiset muoviset rimpula spacerit oli päässyt pyörähtämään ja kuluttamaan jo jonkin verran alulle tuota liukurungon reikää. (Ed. omistajalla.) Kun ostin tuon kelkan viime talven alla, niin huomasin tuon, ja ostin siihen Blingfactoryn alumiiniset spacerit. Mutta ilmeisesti kuluma oli sitten jo edennyt senverran, että ne ei enää auttanut. Eli spacerit ei ole kiristynyt tarpeeksi liukurunkoon ja tuo "syöpyminen" jatkui. Ajettu n.tonni noilla alupalikolla. Nyt reikä on pystysuunnassa millin väljä, ja spacerin olakkeiden kohdalta nakertanut liukurunkoon aika kolot. Onko kukaan nähnyt myynnissä spcereita, joissa olisi reilusti isompi liukurunkoa vasten oleva olake? Sehän saisi olla vaikka 45mm siltä kohtaa. Muita ideoita?? Tuossa on yksi vähän isommalla olekkeella oleva, mutta tuski tuokaan vielä tuollaiseen valmiiksi väljään riittäisi. (Joskus viime vuonna jostain netistä löytynyt kuva)
Ainakin facebookin mootorikelkka kirppiksen puolella yksi mestari sorvailee nuita rs:n akseleita ihan hyvän kokosilla huulloksilla. Hintaakaan ei ollut kuin 60e. Jos siltä tuntuu niin voihan sitä kysyä tekeekö sulle mittojen mukaan tuolle 20mm akselille soivan kappaleen.
Eikös se ole niin, että liukurunkoja ei oikein voi hitsata murtolujuuden heikkenemättä? Ilman uutta lämpökäsittelyä. Tähän taitaa tulla "tee-se-itse custom made" -ylikokopalikat ilman koneistuksia. Jos sitten vielä poikii, niin vaihtoon koko liukurunko. Ps. Sopiiko 3300 RS:n jämerämmät liukurungot suoraan paikoilleen? (Molemmat tietysti vaihtoon sitten saman tien. Ja se takalikku samalla.)
Kannttaa myös tarkastaa että palikat tarttuu liukurunkoon kunnolla. Alkujaan kun päätypultit vetää tiukalle, ei kiristysvarat riitä liian pitkän akselin takia. Simmaamalla tai akselia hiomalla saa paketin tiukempaan, jolloin tuota kulumisongelmaa ei ole eikä tule.
Tuola Blingfactory topicissa tuosta mahdollisesti liian pitkästä taka-akselista olikin jo juttua. Meinaan sitä nyt samalla lyhentää sorvissa. Mulla siis 2013 Re, johon ed. omistaja on ilmeisesti laittanut rosteri akselin.
Tällanen patentti tuli tehtyä. Tarvikkeina M20 jatkomutterit ja 49x49 neliskanttiset koriprikat ja 2,5mm levynpalat. Ja pikkusen sorvia ja kemppiliimaa yms.