Tervehdys. Aivan tuoreena palstalla. Viikon lueskellut tätä palstaa, enkä ole oikein päässyt selvyyteen mikä olisi perusvarma touring kelkka. Ajetaan kotona vähän pelolla ja lapissa reitillä, sellainen rauhallinen ja helposti hallittava malli. Pellolla vedetään tenaville lautua ja ajellaan laavulle makkaraa paistamaan. Mitään huoltotaitoa ei juurikaan ole, ainakaan vielä ; ) Nelitahdit kiinnostavat, mutta hinnat näyttävät pompsahtavan. Etsitään sellaista 2000-4000 te kelkkaa.
Esim Polariksen sport/Trai touring on oikeen passeli tommoseen touhuun, perusvarmoja eikä vielä sähköhienouksia liikaa. Siittä on hyvä lähtee kunnes nälkä kasvaa.
Lukaseppa tuosta: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/ski-doo-grand-touring-500f-vm-2002.3466/ ja jos nestekoneista tourinkia sattuu kohalle niin: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/ski-doo-legend-600sdi-vm-2004.1434/#post-32081 Nuo kummatkin ovat samanrunkoisia. Nestekone tietysti tehokkaampi. Erityisesti tuo nestekoneinen oli ihan kohtuu hyväkin ajettava kakspäällä kun alusta kykeni kantamaan. Tietysti puhallin koneinen on kevyempi. Oman kokemukseni perusteella suosittelisin ihan tuota nestekonesta. Mikäli pohjosen reittiäkin ajelet niin voi surutta paahtaa. Sielä se teho on mukava hyödyntää. Myös Lynx Sport Tourinkia löytyy SDI koneisena. Ei toki kovin yleinen. Eipä näyttäny olevan yhtäkään Legendi:ä listoilla. Näitä tourinkeja on myös 380:llä puhallin koneella tarjolla, mutta ne välttäisin. Ihan vain tehon puolesta jos tarjokkaina löytyy 500:sia.
Mitä uudemman ostat sitä parempi ajaa, eli tuolla budjetilla vähintään REV koppanen GTX 380F tai 550F ja mielummin uudempi korimalli esimerkiksi Grand Touring 550F.
Minkäverran tuommosissa 550 puhallinkelkoissa koneet kestävät? Joko 9000km ajettu alkaa olla koneremontin tarpeessa?
Kiitos paljon hyvää tietoa. Näyttää myynnissä olevan myös Ski-Doo Grand Touring vm 2000 800 kuutioisena neste jäähyllä. Onko tästä 800 3-syl koneesta mitään tietoa ? Miten tuo REV koppa, missä vuosimallissa ne vaihtuvat.
Olen kerran juuri tommosta 3-sylinteristä harrastuksen alkuajoilla meinannut laittaa. Kävin jopa koeajolla. Petyin joten jätin liikkeeseen. Se oli raskas. Nimeomaan paino termillä, raskas. En suosittele. Rev-runkoiset gtx:ät tuli markkinoille 2005, ehkä voi löytää 2004:sen esituotanto kelkan jostain. Noita oli yhteen aikaan paljon markkinoilla mutta näytti nyt olevan vähemmän. Purkuun niitä ei kuitenkaan siinä määrin ole menny joten liikenteessä niitä on hyvinkin. Mieluummin nestekoneinen jos löydät. Vaan yksi vaihtoehto on rev -runkonen renegade. Niihin löytyy ja saa lisäpenkin kätevästi. Yksin ajellessa penkin pois niin kevyempi. Hyvin monet noista tosin on täysin pilattu "tuunauksella". Taitaa olla jo vaihtoehtoja liikaakin. Pohdi minkä verran aioit "hävittää" euroja hankintaan.
Olenko ymmärtänyt oikein, että jotain tämän tapaista kannattaisi etsiä ensimmäiseksi kelkaksi. Onko tämä esim nestejäähyinen ? https://www.nettimoto.com/ski-doo/gtx/2234416
Malli ok eli touring. Tuo on puhallinjäähdytteinen Rotax 550 ja aika helkkarin kova syömään bensaa, toki jos kilometrejä tulee vähän niin sillä ei ole käytännön merkitystä.
Kun tätä palstaa on nyt lukenut tämän viikon aktiivisesti, niin on täällä hyvää juttua kelkoista. Ja mitä enemmän lukenut sen enemmän menee sekaisin. Ehkä tuo bensan kulutus ei sinänsä ole ongelma, mutta haen luotettavaa ja varmaan peliä. Tietysti jos bensaa menee kohtuudella, niin aina parempi. Mikä 2-tahti on pieniruokainen touring kelkoista ?
Ruiskuthan/nelarithan niitä pieniruokaisimpia ovat mutta kulutuksella ei perusharrastelijalla ole merkitystä. Pienen kulutuksen merkitys korostuu oikeastaan vain jos ajetaan pidempiä matkoja(toimintasäde) tai oikeasti tuhansia kilometrejä talveen. Euromääräisesti mitattuna ei hirveää eroa tule sillä syökö 15 vai 25 jos ajaa n.200-1000km talveen. Lisänä vielä tureemman ruisku/nelitahtisen ostohinta. 550 rotax on ok moottori ja tehot riittää peruskäyttöön mainiosti, omissani kulutus ollut n.21-26l/100km, kampiakselin laakereiden rasvathan näihinkin joutuu muutaman tonnin välein uusimaan, samoin kuin imukurkkuja kannattaa tarkkailla/ostaa alumiiniset. Tuollainen gtx on varmasti mainio kelkka (poislukien etuiskarit joita moitittiin jo uutena paitsi jos huollettavat) eivätkös nämä olleet myös kolmelle rekisteröityjä vai muistanko väärin?
Noita Lynx Adventure 4-tahti kelkkoja on tullut myös myyntiin kohtuu hinnalla, mutta kilometrejä jo 20.ooo km. Onko jo liikaa. https://www.nettimoto.com/lynx/adventure/2237420
Pikkuhiljaa tullut siihen tulokseen, että etsin perus 500 touring kelkkaa pienillä kilometreillä. Niitä näyttää netissä olevan myös tarjolla esim polariksen 550 trail touringia. Mikä ero on Polariksen trail mallilla ja edge mallilla ?