Eihän siitä lämmityskäytöstä haittaa ole mutta empä ole tullut huomaamaan että olisi mennyt remmejä Viikingistä, oli sitten käytetty kylmänä tai kuumana. Laatikossahan öljy lämpiää joutuin koska äänenvaimentaja on siinä laatikossa melkein kiinni. Vapaa vaihteella jos sellainen siinä olisi nuo öljyt ei juurikaan notkistuisi koska ei alapyörä pyöri ellei ketju pyöri. Muissa on erilaisia ratkaisuja ja ei ainakaan niissä kuulosta kestävyys olevan parempi, eli se siitä lämmityskäytöstä...
Kyllä ne vaihteistoöljyt notkistuvat, kun kelkan saa liikkeelle, ja telaahan olisi hyvä pyörittää ilmassa jonkin aikaa, mutta kuka niitä kehtaa nostella.
Ehottomasti! Mamman fillaria kans pitäny ritsistä koholla että saa ketjut lämpöseks, muuten mennee poikki
Kyllä lamelliketjun etu kulutuskestävyydessä ja hammasrattaiden kulumisen puolella, lujia nuo ketjut on jos vaan muistaa oikean kiristystiukkuuden ja öljyn .
Niin ois nyt laittanu kunnon maton tuohon. Nuissa vakiona oleva Yokohaman 25 mm harjalla oleva matto ei toimi oikeastaan missään muualla kuin sohjolumessa jotenkuten pehmeän materiaalinsa ansiosta. Ainahan voi pohtia oliko tuossa kolmoskoppasessa, ( III ei IV versio) kaikki ihan kunnossa ei se sentään nuin vaatimaton ole pääsemään sillä vakiomatollakaan. Trollihan tuo video on..tai sen lähettäjä, hyvää joulua..
Aissaakeli ko oli video. No, 60 000 viikinkiä on naapuriin myyty, jos ei yhdellä pääse niin eipä se haittaa.