onko jäsenillä tuosta duellin spiderin korjaus sarjasta kokemuksia? hinta reilusti halvempi mitä orginel niin onko kestävyys hinnan mukainen vai päästeleekö ihan yhtä pitkään mitä tehtaan sarjalla?
Ei omakohtaista kokemusta korvikkeesta mutta useammalta taholta kuullut että ei kestä. Itse korjasin orkkis osilla joita kaapista löytyi viime syksynä Pantherin kytkimen kokonaisuudessaan, kesti ainakin sen 500 km mitä sillä ajettiin.
Onko kellää kokemuksia tuosta Thunder Productsin spiderin korjaus sarjasta? Heidän mukaan lujempi kun oem.. Kumpi oli käypänen koko spider 13vm kilpuriin 115 vai 118 loppunen?
Onko tuo nyt tosi että tämmöiseen -12vm kytkimeen maksaa huoltohilut melkeen saman mitä uusi kytkin? Kuka on kokeillut tuota järkihintaista settiä että käykö siitä osia uudempiin kuten tässäkin ketjussa on monesti jo väläytelty
Niinhän tuo on, uusi kytkin vaan jos spiderikin on rikki. ”Järkihintaisen” setin on moni kokeillut. Itse miettisin laittaa Team-kytkimen. Pidän yhden hyllyssä kun kaksi kiinankytkintä on ajossa.
Tuleeko tuohon Huoltopussiin pelkät spiderin osat? 250€ spideriin ja liikkuvan lautasen pusla ~50€ ja kannen pusla ~40€ ja painojen varret 40€? Vai tulleeko nuo kaikki siinä huoltopussissa? http://www.bdyclutch.se/motorvariatorer/ Ruottista ostaneet noita
Kerro nyt @hekuli mitä se maksaa kun vaihdat kaikki kuluvat osat, ja myös spiderin, niin että kytkin on sinun mittapuun mukaan ”uusi”? Siis hinta Jovicatin asiakkaalle?
Moikka. 800rr catti -13 alkoi yhtäkkiä jumittaan kytkintä ja tutkin niin yksi paino jäi kanittasn. Siihen kolautti avaimella niin taas kulki mutta kohta uudelleen. Nyt sit purin vähän enempi niin yhteen painoon vastaava rulla oli ihan väljä ja se kuluttanut kai tuon painonkin. Ulompi lautanen on myös vähän väljä akselille. Oliko nyt loppu tulema että halvempi ostaa koko kytkin uusi ennen kuin alkaa korjaamaan. Painot ja rullat ja kai jotain liuku holkkeja pitää uusia. Mistä osia kannattaa tilata jos aikoo vielä ehtiä ens viikonloppuna ajamaan?
Kysy hekulilta eli Jovicatilta suoraan. Hintaa sille korjaussarjalle, puslalle ja painovarrelle tulee kuitenkin lähemmäs 350euroa ja uuden kytkimen alkaa saamaan rapakon takaa melkein samalla rahalla, joten vähän riippuen miten kiire on saada kuntoon että kumminko tekee. Vaatii myös jonku verran erikoistyökaluja ja jos alat korjaamaan vanhaa niin suosittelen ensin avaamaan sen vanhan osiin ennen osien tilausta. Tullu ainakin parista kytkimestä vastaan että vaikka sen kuinka lämmittää huolella niin avatessa narahtaa spaiderin kierre jumiin vieden kierteet mennessään ja sen jälkeen se onkin käyttökelvoton.
Hekuli laittoi tämän kuntoon. Vaihtoi kuluneet osat ja painot. Kiitos. Toivotaan nyt ehjiä kilometrejä.
https://www.ebay.com/p/Fett-Brothers-ACSK1-Cat-Spider-Primary-Clutch-Kit/209918629 Tuo käy ainaki näihin ho 800 suzuki moottoreilla oleviin. Eli 2010-2016 tai jotaki, ei team vaan se edellinen. Itelle laitoin tuossa ja vaikuttaa laadukkailta, rulla on leveämpi ku oem ja niitten tapin prikkojen kans on sopivan nafti sovite. Minä ku tilasin kaks settiä niin ne kilahti suoraan postilaatikkoon että en pitäny kalliina. Ja tosiaan ne erikoistyökalut tarttee ja vähä pitää kyllä tietää mitä tekeeki ennen ku ees alottaa. Neki voi kyllä itte tehhä
Kestääkö noissa vm 2005 -> kytkimissä ne lasikuituholkit selvästi paremmin kuin vanhoissa? Tämän topicin alussa mainittu että vanhat tarvitsee huoltoa reilun tonnin välein. Uusissahan niitä on kaksi holkkia per paino.
Tuli hommattua 6000rr -15 Ilmeisesti kytkimestä alkoi kuulumaan pientä ääntä. Arvelin kesän aikaan purkaa molemmat variaattorit ja huoltaa. Onnistuuko purkaa ja kasata ilman erikoistyökaluja? Vai onko noiden vakioiden tilalle järkevämpää laittaa jotain muuta?