Kuusamon Pätsiltä olen ostanut vuosien varrella useamman Pollen, ja aina on kelkka ollu heti ajettava ja säädöt kunnossa ku luovutuksen jälkeen on hypänny kelkan päälle ekaa kertaa! ihmettelen kovasti miten porukka sanoo että , säädöt viturallaan??? oiskohan jälleenmyyjästä kiinni?? vuodesta 2006 olen Pätsillä käynyt ja täytyy sanoa että on loistava palvelu, suosittelen kyllä!
Onko kellään tietoa mitkä on speksit tuolle sb assaultin vakio varijouselle joka om punainen smurfinsinisillä täplillä.
Onko muilla tehnyt sitä, että reitillä pieni kiihdytys ja kaasun hölläys, niin tuntuu kuin ei tiputtaisi kierroksia ja jäisi kaasu hetkeksi päälle? Tänään huomasin tuon useasti ja ei ole kyllä mikään mukava ominaisuus reitillä. Muuten on kyllä patriotti moottori pelannut hienosti ja vetoja on.
Onko kellään tietoa Assaultin etupukin jousen jäykkyydestä. Netin varaosamanuaalista tietoa ei löytynyt. Toisekseen kuinka jäykkä jousi on XCR:ssä. Suksen jouset tuli päivitettyä XCR:n jousiin ja pohjailu loppui keulan osalta siihen. Kallistelukin väheni kummasti.
7043957-067 SPRING, COMP., 280#, BLACK Assault 7044794-458 SPRING, COMP., 300#, MATTE BLACK XCR 95-300 LB/IN / 26 N/MM Progressiivinen Onkohan Assaultissa 2" iskari etupukissa? Jos ei niin jousi ei käy.
Kumpikin jousi on 95-xxx, joten luulisi käyvän. Edit: Aika kälyset nyyttonit näin entiselle Lyntzi miehelle
Käsittääkseni tuo 95 kuvaa sen tiheämpään kierretyn osuuden jousivakiota yksikkönä LB/IN. Voin toki olla ihan hakusessa sen suhteen. Varmaan fiksuiten jousen saa jos pystyy jossain mittaamaan sen alkuperäisen jousivakion niin mitoillahan saa juuri sellaisen jousen kuin tarvii jos on hajulla kuinka paljon jäykempää kaipaa. Esim. Totaltek myy jousia monennäköisillä mitoituksilla. edit: Assaultin etupukin iskari on 7044575 ja XCR:n 7044562. Ovat melkovarmasti eri halkaisijalla.
On ne xcr kuskeillekkin. Mulla on nyt xcr:ssä öhlinsseissä 28nm edessä ja telastossa 34nm. Ne vakiot on auttamatta hempulat mitkä tulee vakiona XCR:ssä
Hyvin on kampe pelittänyt ja täytyy sanoa, että on siinä Patessa vaan raakaa voimaa. Monesti on jo 800 aikana tultu minulle paasaamaan, että riittää se 600:ku minulle, kun en sitä liipasinta tangossa pitkään pidä, mutta nyt täytyy sanoa... ei sitä reitilla maa tai mutkaisilla pätkillä uskalla tankoon laittaa. Voimaa on niin perkeleesti koko toiminta-alueella. Tangosta pitää pitää kiinni kunnolla, kun alkaa lipusttelemaan kaasua tai muuten tippuu eno veneestä. Niin.. yli 1000km 0 tulppaa 0 remmiä 0 booausta 0 kaasun päälle jäänti tunnetta 5 kpl nakutus/detonointi ilmoitusta, jotka poistuu kelkka sammuksiin ja uudestaa heti käyntiin. Ei jää muistiin eculle. uusi softa, joka ei mielestäni vaikuttanut mihinkään aikaisempaan. 98 bensa Non ethanol asetus Alusta kova, mutta nyt simmataan Walkkerit uusiin asetuksiin. Ostaisinko uudestaan Paten - tottahan toki, tämä on sairas laite voiman puolesta.
Itellä reilu 2300km. Ei hajonneita remmejä, booauksia ja muuta outoa kaasuun liittyvää. Yhtenä ajopäivänä tuli detenointi ilmoitus pari kertaa. Alustaa pitää simmata jämymmäksi uudestaan. Ei sattunut vielä kerralta kohilleen. Reaktiotanko napsahti poikki toistamiseen, kun ei jaksanut vahvistella. Omaan käyttöön oikein passeli ollu.
varmaan riippuu siitä että paljonko hinkkaa sitä jarrua, saa varmaan 50km loppumaan mutta saattaapa kestää kohtuudella 10tkm
TÄH! Siis sait palat kulutettua 800km:ssa! Ei voi olla totta! Ajan reitillä ja kauteen on mahtunut Assaulteilla n 3500km kauteen ja vaihtoon on mennyt aina alkuperäisillä paloilla kahden vuoden jälkeen. Yritäppä ajaa vain etusormi jarrulla, josko siten et paina jarrua kokoajan.
Juu sitä mäki ihmettelin. Vein kelkan 800km huoltoon ja kehuivat että palat raudoilla, en kyllä itte ollu huomannu toimintaan taikka kitinää/rahinaa kuullut. Eikä tullut mieleenkään katsoa paloja noilla kilometreillä. Olivat vaihtaneet palat ja nesteet. Edellisessä kelkassa (skidoo rs) kesti muutaman tonnin. Etusormi jarrulla ajan. On se ny kumma jos kauden aikana saa laittaa parit 140€ palat.... Vai pitääkö ruveta ajelemaan polvelta ja kattelemaan maisemia...
Nyt on kyllä ehkä pissastu linssiin huollossa? Ei nuita nuilla kilsoilla saa puhki ellei laahaa ihan tosissaan tai ole joku provo muuten. vaan.
On oikeesti jarrupalat jotain kuttaperkaa näissä. Winderillä ajoin lähemmäs 10tkm ja ei ollut palat vielä niin loppu kuin nyt 1100km ajetussa sks:ssä ja eihän tämä reppana edes kerää vautia mihin jarrua oikeesti tarvitaan winderiin verrattuna, tosin siinä paskassa ei ekaan 5tkm saaneet kunnolla jarrua toimimaan edes.