Vakiojouset ilmeisesti pitäisi olla. Oletteko säätäneet tuon painauman ohjekirjan mukaan vai laittaneet vain hieman esaria ja säätäneet tuntuman mukaan? Jos uusin nuo jouset niin pitäisikö nuiden vakio jousien riittää tuolle 90 kg yhteispainolle? Ennen kiristystä perse kyllä laahasi melko maassa että kiristyksen tarvetta kyllä oli, mutta ei taida toimia tuo jousi ajossa kun on niin reilusti kiristetty.
Itellä on 60 ja 65nm jouset vakioista ei tietoa mitkä on. Voin joskus mittaa tuon painuman, painuu reilusti jo kelkan omasta painosta kuskin painosta ei sitten paljon lisää painukkaa. On kova hitaassa ajossa ja epämukava myös, reippaassa ajossa hieno
Edellisen omistajan mukaan huollettu 500km sitten niin tekisi mieli ensin kokeilla miltä tuo tunnostaa, jos on tarvetta simmitellä niin tekisi samalla.
Noin 7cm on painuma kelkan omalla painolla ja sentti pari tulee lisää kuskin kanssa. Mutta en itse alkaisi säätämään suuntaan enkä toiseen ennen kun on ajo kokemusta jos myyjä oli suunnilleen samankokoinen ja hänellä on alusta toiminut. Ja helpoin kai se on toimivaks saaha ku lähettää kaikki kepit jollekki ammattilaiselle
Pitää testailla ensilumilla pellolla ja jos ei toimii niin käyttää iskarit huollossa ja uusia jouset.
Mitä olette mieltä kelkan jatkamisesta umpisen käyttöön? Mieleen juolahti jos 3300 alustaisen pätkä raven jatkaisi 3700 pitkäksi, niin toimisiko se yhtälailla umpisessa, kuin esim boondocker? Välityksiä varmaan kannattaa toki keventää, mutta mitä muuta huomioitavaa?
Ihan noin kokeilematta veikkaisin, ettei pätkästä boondockeria tule pelkällä alustan jatkamisella? Keula turhan leveä, välitykset, telan kohtaamiskulma jne. noin alkuunsa. Jatka 350 pitkäksi ja tee siitä mieluummin crossover, niin sellaisena voisi toimia pienemmillä modeilla ihan hyvin. Karkea lappu ja tiheä välitys, niin kiva kikkailla. - Ile -
Eikai sitä kannata hyvää reittikelkkaa pilata, varsinkin ku tuommosen saa myytyä niin helposti. Ostaa sit freeride/xtrim/dockerin tilalle mistä tykkää ikinä.
Kyllä kannatan tuota jatkamista 348 pitkäks jos ajot sattuu yhtään umpiseen.. itelläni on -12 re 600 jonka jatkoin ja välitin 21/49.. mattona on 348x51 lappu.. menee aika nätisti vs 3300 vakio Voin myös myydä ko. Laitteen jos jotakuta kiinnostaa..
Kyllä siitä kohtuullisen umpisen kulkian saa kun siirtää telastoa hiukka taakke ja alas päin, välit 19-49, 40helixi, passelit jouset molempiin ja astilaudat kaventaa ja reijittää. Astilaudoista se jää kantamaan todella hyvin, koettu -11vm mikä jatkettu 3900. Ja kappeempi keula.
Onko kellään tietoa mahtuuko tuo 51 korkee tela pyörimään 13vm 600 re:n alla? https://www.blingfactory.fi/epages/...hops/20101220-11092-13436-1/Products/841-9257
Onko tyypillistä näissä kolahdus liikkeelle lähdettäessä/ pakille mentäessä, ja mikä sen aiheuttaa? vanhassa ravessani jarrulevy teki tätä, mutta tässä uudemmassa jarrulevy tuntui tykyltä. Lisäksi qrs rullat näytti hyvältä mutta sormen päällä kun koitti sieltä välistä rullaa niin tuntui elävän jonkin verran ns "akselillaan"
Variaattorin helixi kolahtaa rulliin suuntaa vaihtaessa ja on normaalia. Jarrulevystä kans jotain kolinaa voi kuulua..
Nimittäin kaveri möi keväällä tuollaisen ja siinä kesti alusta vetää ihan surutta kuplavolkkarissa ja perä oli matalalla. Mullakin "roikkuu" kelkassa perse maassa, mutta ei pohjaile, kuin hölmöillessä sillointällöin. 60/654 jouset ja esijännitys silleen, että käsin kierretty säätö jouseen kii, ettei kolise.
Sellanen kysymys, en löytäny nopeasti vastausta. Onko kaikki - 12ja-13 rave re.t 3300. lla alustalla? Ja onko eroa käytännössä kumpi malli? -kiitos-