Joo samat kokemukset kuin yllä. Se uusi 571 hihna toimi kyllä hyvin ja kestää. Viime talvena reilut 800 km ja ei ongelmia ja vieläkin hyvän näköinen. Tuon xs 821 hihnan kanssa piti säätää painojen kanssa aika reippaasti että sai edes jotenkin toimimaan. Kesti tosin sekin. 531 hihna ei kestänyt paljoakaan (helpompi kun sahaa itse poikki tuon ennen ajoja). Ite olen vaihellut hi-torque rullat ja jyrkempää helixiä ja jäykempää jousta lisäksi ja vähän ilmastointia parantanut.
Kaveri ajoi viime talvena n.1600km -19 154 Freeridellä. Drt kitti on. Ei muuta. -571 hihna. Möi nyt sen alkuperäinen remmi paikallaan. Tuo -571 on todella hyvä remmi. Jos ei sillä halua ajaa niin sit varmaan se xs 821. Mutta tuon kelkan perusteella voin sanoa että toimii!
Noilla remmeillä on aika paljon eroa pidossa. Vakiovoimansiirrossa toimii parhaiten orkkis -571/-391 tai Gates. Jos laittaa Ultimaxin niin pivot-pultilta pitää ottaa painoa pois, ainakin umpishommissa. Noita säätöjä ollaan ajettu drt:lle ja aika isotkin erot on painoissa remmistä riippuen. Mutta nyt taulukot löytyy jokaiselle että homma rokkaa remmistä tai kelkasta riippumatta. Minulla meni viimeisin remmi tammi-helmikuun vaihteessa 2018, eli hyvin on drt toiminut senkin osalta
19vm re dockeri ilman drt kittiä. 571 menny jo 700km ilman ongelmia. Ei ole remmiä säälitty eikä oikein sisälle ajettu joten pirun hyvä remmi ja kestävä.
Oliko minkälainen vaikutus noilla Xterrainin pidemmillä iskareilla ja onko noita enemmälti väki vaihtanut alle?
Tätä mietin itsekin. Kiinnostelisi vaihtaa kapeampaa keulaa -18vm 3700RE:iin, että menisikö DS:n 36" keula sellaisenaan, taikka marmorilta saatavilla "Curved" versioilla paikalleen. Että mitä haittaa siitä on, jos ton KYBin silmäväli on hiukan pidempi, vai onko täysin rajoittava tekijä, eli iskarit vaihtoon/lyhennykseen? Ja mitä muita muutoksia joutuu tekemään.
Mulle on tulossa tämä brp een oma (curved) 36 setti 19 malliin laitan vähän infoa miten istuu paikalleen
Sisältää täydellisen 36'' tukivarsipaketin. Ylä- ja Alatukivarret, pallonivelet, kallistuksenvakaajan pikairrotettavat koiranluut ja kallistuksenvakaajan tangon. Raidetangot ja sisäpään holkit otin vanhoista. Ovh. 349€, halvalla saa nyt keulan kavennettua. https://www.koneliike.fi/rev-g4/108...ien.html?search_query=Alatukivarret&results=1
"Pikairroitettavat koiranluut" Tuleeko tässä setissä 2 kpl nuita? Toinenhan voipi olla ns,kiinteä jos toiseltapuolen vain irroittaa. Olisiko mahdollista saada kuvaa tästä koiranluusta? Omaan 49 rangeriin tuollaista etsin. Ei ole ainakaan vielä sattunut eteen mikä sopisi.. Kiinnityspisteiden pitäisi heittää 90 astetta ristiin. EDIT Jaa tuosahan tuo on (P6) Viittiskö joku mitata tuon keskeltä keskelle kiinnityksen kohdalta.
Tulee vain toiselle puolen, sehän riittää kun yhden irroittaa. Sivulta 112 löytyy: https://www.ski-doo.com/content/dam...rochures/Ski-Doo 2020 PAC Catalogue FI LR.pdf
Itsellä on tuo curved-setti paikallaan -19vm RE dokkerissa. Tässä 19 mallissa on reittimallin olkatappi tehtaalta lähtiessä, tukivarsien ja reidetankojen kiinnityspiste tulee eri kulmaan kuin umpismallin olkatapin kanssa. Raidetanko ottaa alatukivarteen kiinni (ainakin näillä curved- varsilla) tuon reittimallin olkatapin kanssa. Itse heitin tilalle uudet kevennetyt expert- summitin olkavarret mitkä mahtaa olla myös -20vm ds dokkerissa, näillä ongelma ratkesi. Olivat myös hinnaltaan ”kohtuulliset”. Curved-setti ei myöskään sisältänyt 36” raidetankoja. Iskarit ovat -19 mallissa yhtä pitkät kuin vaikkapa ds dokkerissa, joten sopivat semmoisenaan.
Menikö raidetanko lyhentämällä sopivaksi vai pitääkö ne ostaa lyhyemmät versiot? Ja onko olkavarsille osanumeroa heittää?
Raidetangot voi mennä myös lyhentämällä ? Lyhyet ostamalla säästyy ainakin ehjä orkkis-setti. Tässäpä osanumero olkatapeille : 860201976 Nuo olkatappien mukana tulevat suksenkumet eivät passaa blade sukseen, kun on tarkoitettu skidoon sivakalle. Minä laitoin nämä kumet mitkä on ainakin ds-dokkerissa 505074461
Ite vaihdoin tälle kaudelle - 19 re dockeriin - 18 ds dockerin kapean keulan. Tulipahan makia viiä ummella ja viltossa. Huomattavasti helpompaa ja keveämpää.