Tuo 16vm pitempi ketjuvälitys ja karkeampi tela tuo haastetta säätöihin. 15 välit jos laittas ,vois helpompi olla säätää ja remmit ei ehkä niin lujilla.
Morjens. Hommasin -15 vuoden MTX Viperin ja pitäisi siihen öljyhuoltoa tehdä niin mitä öjyä porukka ruukannu moottorissa ja ketjukotelossa käyttää? Entäs öljynsuodatin? Marmorilta saa tietenki Yamalubet yms. mutta nyt olis "tarvikeosat" haussa. Mitä päivityksiä näihin on tullut? Myyjä/huolto liike sanoo että kaikki on tehtynä mutta huoltovihkossa ei ole mainintaa ko huolloista, suomen jälleenmyyjät eivät kuulemma näe tietoja ko laite tuotu Ruotsista.
Öljynä mobil 1 0w-30 tai esim Teboil 0w-40. Koteloon 75w-80 muistaakseni. Öljynsuodayin alkuperäinen. Maksaa about 15€
Tehoa lisää . Elä ny mahottomia toivo. Takasin potkua estäneet ettei ratasta halkaisen vai kuin se olikaan. Voisko paremmin ilmaista, yrittäneet. Itellä viäkin lähes originaali softa, kerran päivitetty vuonna kivikausi. Toki en vastaan pistäis jos "potkua" tulis lisää.
Mulle löivät tuon uuen ohjelman huollossa ja on nimenomaan tuo takasinpotkua ehkäsevä pitäs olla, häätyy huomena käyä testaamassa paremmin että kuvittelinko vaiko alkoko oikeasti poksumaan putkessa tuon ohjelman myötä ilmottelen enemmän ku saa kokeiltua..
Montakohan noita ohjelmia jo lie? Minusta se viimetalvinen toiminu tuossa -19 vuoden mallissa oikeen hyvin
Niin minustakin, tuolla viimeisimmällä en oo ehtiny ajella ku vajaa 30km ja tuntu että kun kaasun löysää nii poksuis putkessa huomena seurata ku käy ajamassa...
Viimetalvena tuli joku ohjelma, mutta huollossa oli kielto laittaa se. Eli ei päivitetty. Nyt kuulosti uus tulleen, mikä huollossa laitetaan. Joo en tiiä tehon noususta? Oliko jossain puhetta että 2020 viperi pirteempi ois?
Olikohan Janzka joka fiilisteli tuon 2020 Viperin pirteyttä. Liekö eri setup varis ja kytkimes jonka avuin ominaisuus saavutettu. Pitänee tutkia osaluetteloita josko pääsee selville.
2020 malleissa on eri päivitysversio ECU;ssa, kuin tässä viimeisimmässä päivityksessä, ainakin toistaiseksi. Tämä johtui siitä, että pari yksilöä ei suostunut käynnistymään päivityksen jälkeen. Syyksi selvisi tarvikemallin starttimoottori, joka sekoitti pakan. Kaikki alkuperäisellä starttimoottorilla varustetut moottorit toimivat normaalisti.
Piru ku oli hyvä tuo päivitys tai en tiiä johtuko siitä mutta ei tuo ainakhan käyntiin lähe, pyörittää ku singeri vaikka niin kauan että akku loppuu mutta ei yritäkkään käyntiin joo ja ei oo sammutusnappi alhaalla...
Lähtihän se tulille, kävin sisällä ja takasin tullessa uhkasin vaiholla polarikseen ja pikku napakka potku kylkeen nii perkele heti lähti Joo pittää ladata tuo akku kuiten... Ja hyvin kai tuo pelas, putkessa poksuminen oli ilmeisesti vain kuvitelmaa en nyt kyllä hoksannu mitään sellaista ja hyvin kiersi kone, ummella siinä 8800-8950rpm paikkeilla ja kovalla reitillä ainaki 9150rpm ja varmaan olis menny rajottimelle jos reitillä ois paikaltaan liipassu pohjaan
Itellä kesän jälkeen akku heikko. Kuuli starttauksessa ettei ollu kaikki kotona. Tuolloin lähti kuiten mutta kahella kävi hetken, joitain sekunteja. Jos kerran pyörittää kunnolla niin akku ok. Jokin muu mielenhäiriö tuos edellä ollut hetkellisesti.. Aina nuo hiukan jää arvelluttaan jos kairas syntyy eripura käynnistyksen suhteen .
Mulla oli aikoinaan Nytro MTX 162. Se oli rankasti ylipainoinen möhkäle. Miten tuon uuden rungon paino on suhteessa tuohon vanhaan nytroon? Tarkotan tätä: SRViper B-TX LE 153 ja vanhaa Nytro MTX:ää?