Avataas jo uusi keskustelu enstalven malleille. Mitäs luulette tuleeko 2t turboja lynxinkin mallistoon? Ite epäilen että ei enskaudeksi tule niinku uudistusten kanssa on ollutkin tapana että vuosi tullaan perässä. Korkeintaan ennakkotilates pitkiin dokkereihin Ja eipä siitä turbosta hyötyä suomessa ajaville ole.
Se olis kyllä mun mielestä ihan viisaskin juttu että tommosta hybridi tekniikkaa otettais käyttöön. Mutta syvänlumen/urheilu-kelkkoihin ei ennen kevyempien akkujen keksimistä tarvi ihan heti odotella. Lynx kyllä näyttäis taas kilpailijoille mallia kun ensimmäisenä sähkömoottoria kelkkoihin laittais. Työkelkkaan näkisin sen jo mahdollisuutena kun esim paikalta lähtöön saisi apuja sähköllä. E. Sen verran korjaan että ensimmäisenä näistä valtamerkeistä sähkömoottoria laittais. Ja nimenomaan sähkö avustusta eikä täyssähköä.
https://yle.fi/uutiset/3-111579900 Vai tuliskohan sittenkin sähkötouringi.. Edit. Jaa linkki ei toimi mutta roissa näyttää tulevan isompi määrä vielä esittelemätöntä sähkökelkkaa ohjelmapalveluun ens kaudelle niin mikä muukaan kuin Lynxi se olis.
Safari kelkka kyllä meneekin sähkömoottorilla kun ei niillä muutenkaan pitkää matkaa ajeta ja laturis saa kaiken muun ajan olla.
No Taigafirma Kanadasta lupaa 130 km rangen ja laajennettuna vielä pidemmän. Mutta se, koska sen firman tuotteet on lumilla onki sitte toinen stoori.
Jos todellinen range on samalla kaavalla kuin sähköautoissa puhutaan reilusti alle 100km lukemista ja se ei kyllä riitä muuhun ku essonbaariralliin.
Minä laskin josku nuita akkujen painoja, energiatieheyksiä jne. Tulin siihen tulokseen, että jopa nykyisellä akkutekniikalla on mahdollista tehä yli 100 km range, ilman että kelkka painaa + 300 kg.
Laskitko kaikki kahvan-, peukun-, pepun-, visiirin- ja tankolaukunlämmittimet mukaan? T: ilmastonmuutosskeptikkotammikuisestavesisateesta
Sehän oli jo messuilla esillä tämä sähkösafarikelkka? En muista osastoa, mutta ihan selvinpäin olin kyllä - Ile -
Täytyy muistaa että sähköön siirryttäessä aika paljon polttomoottorille tyypillisiä hilavitkuttimia saa vähentää, jolloin akkujen paino ei välttämättä olekkaan niin paljon. Esim. variaattori, bensatankki, pakoputki, nestejäähdytys jne...
Jospa 2021 säilyisi 3300 pitkä reittikelkka, joita ei nytkään riittänyt kaikille sitä haluaville. Mutta todennäköisesti pitkiä malleja lisätään entuudestaan, vaikka niitä on edelkeenkin varastoissa myymättöminä.
No eikös se ole niin että, kevätennakkokelkkoja harvoin jää myymättömiä, kun jokaiselle on ostaja jo tiiossa. Nythän talvimalleja on titenkin kaupoissa, kun eipä täälä etelämpänä ole paljookaan lunta näkynyt. Nythän vois olla vaik 119 tuumanen tela, eikä se taida silti paljoa meitä etelän kuskei lohduttaa Mika taitoo vihata kaikkea, mikä liittyy vähänkään pidempimattoisiin kelkkoihin. Ei mitään piruiluu, mut tällai kuva mulle on jäänyt nuist sun kirjoituksista. Jotenkin vain on jopa hieman huvittava tuollai mustavalkoinen ajattelu. Antaa kaikkien kukkien kukkia ja mennään sillä mitä jakaja käteen lyö. Ei piä stressata hyvä mies Mun veikkaus on, että Lynxillä ei tule aivan kaameesti millekään sektorille mitään uutta. Nehän on uudistanu nyt läpi koko malliston. Eniten mietityttää, että tulisikohan tuubikeulasta viel uus malli uuteen runkoon. Vai tuleekos Yetistä sellai Jamaha Viking, joka on mallistossa viellä 2043. Hyötysektorille heitän niinkin villin ajatuksen, kuin Ranger 49 Turbo? Sehän se voes olla melko makkee peli moneen ajoon.
Ei liity aiheeseen. Mutta se on Aurorasled. Tuo on RAMK:in aloittama projekti, jota on nyt jatkettu yksityisin voimin. Tässä ei kyse ole siis tuosta sähkökelkasta, jota tuonne LaSalle on tulossa. Siinähän sanottiin, että tätä heille tulevaa laitetta ei ole vielä julkistettu.
Jos tulisi 3300 pitkä RE 900 turbo 4t niin kyllä olisi ostokuumetta. Tai ehkä se menisi 3500 pitkänäkin.
Kiitoksia tarkennuksesta Ihan hienosti se oli tuokin laite tehty ja vaikutti ominaisuuksien puolesta olevan oikeinkin hyvä tuohon turistisafari hommaan. T. Jaloviinamies