Niin ja jäähdytin nesteestä, mitä tuonne pannaan?keltasta,punasta vai vihreetä? Tarkoitus huuhdella järjestelmä ja vaihtaa uudet nesteet? Tuossa vähän semmonen ruskeen sävynen, on varmaan sekasin eri värejä.
Tulipa tehtyä työ kalu vauhtipyörälle, uskon myös selvittäneeni kylmä käynnistys ongelman, vapaa kytkimen pultit loju kotelon sisässä, kytkin kylmänä pyöriny kokonaisuudessaan vauhtiksen koneistus urassa kunnes lämpöleikannu kiinni ja saanu käyntiin, osissa ei kulumaa havaittavissa, uskon että vaihdettu joskus ja unohettu kiriä pultit. Helmikuussa alko tartti ongelmat. On ollut tuuria että on pysyny tuolla pultit eikä menneet koneen puolelle, muistankin kerran yhessä tartissa kuulu ääntä niin on varmaan silloin läksiny. Panhaan lukitteen kansa kasaan ja koitetaan miten käy. Itse tehty ulos vedin, lähti kiroilematta.
sitten kysymys vauhtiksen pultissa on tommonen rauta lanka, kuuluuko mennä kampuralla johki koloon vai jääkö vain tuohon pulttiin ja kiritään kiinni.
On kaiketi joku öljy linko? Ja mitä öljyä nyt kannattaa laittaa? 20k ajettu, käykö 5w40??? joka syksy tarkotus vaihtaa, Uskaltaako käyttää auton moottoriin tarkoitettua öljyn sekaan pantavaa pesu myrkkyä, käyttäsin sisässä ennen öljyn vaihtoa?
Mulla on 4mukisten service manual siitä vois selvitä monta asiaa. Voin koittaa lähettää sen jos tarvetta?
Tuo tuupataan vaan sisään, tais nojautuu johonki olakkeeseen. Öljyiksi laadukasta 0-30w synteettistä, itsellä ollu Mobilin 1: stä.
Ok kiitos vastauksesta, pittää huomenna hakee öljyt ja suodatin, mitenkähän se tuo moottorin pesuaineen käyttö? Riittikö tohon nelosen pönttö?
Ei nuihin mitään pesuja kannata mielestäni käyttää, mömmöt lähtee liikkeelle ja tukkii pikku kanavat. Nelosen pönttö riittää
Ok. Osahan kipattiin pönttöön ja osa suoraan koneeseen, en muista määriä enään, toinen talvi vasta tämän kanssa
Vielä nuista öljyistä, kävisköhän mobilin 5w30? Sitä löytys lähi kaupasta? Edittiä. Suodin löytykin alkuperänen likempää, vielä tuo ölppä
Ainakin vanhemmassa RX:ssä on varoitus CD luokan diesel öljyjen käytöstä ja lisäaineiden käytöstä. Ilmeisesti startin kytkin ei tykkää. Joten ihan kaikkea ei kannata koneeseen työntää. Mutta toki edullisemmatkin öljyt nykyään tuon CD luokituksen ylittää, mutta ihan tiukimpia lisäaineistettuja öljyjä en käyttäisi. Itse olen käyttänyt 10 vuotta TB Gold S: ää 20 vuotta vanhassa RX: ssä ( juuri takuu umpeutui : -) ). Tämä öljy sen takia, että sopii hyvin muihinkin vanhempiinkin harrastekamppeisiin ja ei tarvii hillitöntä varastoa putelleja. Jos tarvitsee oikein kovasta pakkasesta lähteä, toki käytän letkulämppäriä ja lämpölätkääkin öljysäiliön kyljessä, usein tosin en.
Okei, eli tarkoitatko tuota 5w40? Sitä löytys lähi putiikista, roikasta tämäkin kovilla pakkasilla lähtee.
Juuri sitä. Mutta varmasti kohta joku tiukka puristi suosittelee käyttämään vain Yamalube öljyjä tai käy kehnosti.
Itte vähän samoilla jäljillä, tai no autoissa käytän 5w40 kun on jo kilometrejä takana, tuotapa hajen, uus kelkka olis eri asia, mutta tämäkin liki 20vuotias ja km jo 20k päälle niin eikhään tuo tässä toimi, ja sitten tuo kun suositusten mukanen öljy on kaukana, alkaa hintaa tulla kun läksii hakemaan, paan ennemmin ne haku bensat kelkin tankkiin.niin ja vaihdan joka syksy öljyt ja suodattimen km huolimatta.
Kannatti panostaa näköjään tuon ulosvetimen tekoon, sillähän näkkyy saa piettyä suoraan vauhtipyörästä kiinnikkin kun pulttia kirii, toimii myös aukasussa. Tuohon vääntelee latasta raudan viel minkä saa pulteilla kiinni niin ei tartte jakarilla piettää vastaan
Jepulis. Itsekin harrastin aiemmin öljyjen vaihtoa joka kevät. Mutta nyt mielestäni sekin on hieman ylihuoltoa. Sitten tietysti, jos pidemmän aikaa seisoo, niin puhtaat öljyt sisällä on hyvät.