Jaha..tappo naru ois hankittu..mallia sno x.. Onko kuumia vinkkejä mihin tämä lykätään.?? Ei ainakaan heittämällä löydy töspeliä.. mihin tämä.2 napanen osuisi! jos vinkin sais mihin väliin tungetaan ..ni ois aika bueno!
Tästä voisi löytyä https://cdn.polarisportal.com/servicemanagement-public/KitInstructions/9939950r01.pdf
Miten on jarrupalat kestäneet muilla? Aika pölyäviä ovat olleet omalla kohalla . neljä tonnia ja kaput. No pätkä polleilla ajanu paloilla 10 tonnin , noin keskimäärin. Ja ei ole tarvinnu vaihtaa! Joko pitempi tela ja sen tuoma massa kuluttaa paloja? , vai oisko tähän olemassa muita vaiho ehtoja ku vakiot? 130 e on orkkiksilla hintaa ja on minusta aika kalliit. Jarrulaikassa on pieni hiushalkeama ulkoreunassa, muuten on ok kuntoinen. 5000tonnin kohalla meni hakajousi" särki irti poikki." Muuten on palvellut polle hyvin.
Aha..tosiaan tonni menty nuilla uusilla ,ja ei vaikuta hyvältä. Kuluu silmissä. Pitänee koittaa xcr:n paloja .
Vakiona ei kestä ajaa yhtään.. vaatii jousen vaihdon etupukin iskariin ja melkosen reippaan simmauksen. Sitten vähän paremmin kestää ajaa mutta etupukki pohjailee kyllä melko helposti, tai jos simmaa silleen ettei pohjaa niin on melkonen kivireki... Vähä ongelmallinen tapaus ainakin omaan makuun, vanhana skidoon omistajana...
Eipä kuulosta hyvältä! Itellä 20vm assaultti, on simmattu kepit ja jäykempää jousta. On niin paska ajettava patikossa että! Ampuu takakorkiaa yms.. On se kumma ettei nuihin hintoihin saa kunnon alustaa... Liekkö sen parempi toi 22vm foxin kepeillä Taitaa olla merkin vaihto edessä
Alustassa pitää ensin laittaa keula toimimaan, eli sinne 20-24N/mm jäykkyyksiset jouset. Itellä oli vakioiskareissa 20N/mm (noissa öhläreissä on 24N/mm). Etupukkiin jäykempi jousi myös sekä simmi sit joka paikkaan mieluiseksi. Näin ainakin VR1:stä sai kohtuu hyvän, mut enempi vaatiessa tarvii sit öhläriä tai totaltekkiä - itellä öhlärit ympäriinsä. Polleissa vakiona keula on liian syvällä ja syö etupukilta toimintaa. Ilman keulan laittamista, ei etupukkikaan ala toimimaan.
Kun tuota keulaa sitten nostetaan niin miten käy kääntymisen kanssa? Ainakin tuossa proride indyssä on makia nopeemmalla baanalla kun keula on matalemmalla, saa mukavasti luisuun ja meno on jouhevaa. Sitten kun laittaa totaltekit keulaan niin alusta kyllä pelaa paremmin mutta tekee kyllä muuten ajamisesta paljon kulmikkaampaa eikä oikein nopeeta mutkaa saa kulkemaan nätisti.
Samanlaiset kokemukset itselläkin, en tiedä onko tossa etupukissa vähän lyhyenlainen joustomatka vai mikä lie ongelma siinä.
Itsellä oli samaa ongelmaa -20 146 sks.ssä. alustan kepit kävi pätsillä ja kyllä muuttu kelkka, pystyy ajaan patikkoaki ilman mitään ylläreitä. Jousetkin pysy vakiona.
Mullakin tuossa matryx indy 129 vr1 650 kelkassa keulaan vaihdettu 20nm jouset mutta ei se telasto ei kyllä kestä ajaa siltikään... Ja joillaa patikossa ajaminen tarkoittaa eri asiaa kun toisilla, niin paha mennä sanoo millaista vauhtia minkä kokoisessa patikossa kukakin pitelee...
Mulla oli 129 Indyssä Totaltekit ja oli kyllä mutkissa kiikkerä. Sanoisin että pääsen lujempaa Assaultilla jossa vakioiskarit saatu hyvään iskuun.
Oikeasti lujempaa patikkoon ajaminen vaatiikin sitten jo koko kierroksen ja vakiot (jousilla&simmillä, tai ilman) voi laittaa hyllyyn odottamaan myyntihetkeä. Telastosta tulee kova, kun sitä yrittää saada kantamaan vakiona. Itellä öhlärit ainakin toimii luontevammin ja käyttäytyy myös hyppyihin lähössä&alastulossa ilman yllätyksiä. Vakioista saa miellyttävät ja varmaan monelle myös riittävät. Pitää vain olla ajatusta pahemmissa paikoissa tai voi alkaa käymään kohtuu rajoilla olevan etupukin päälle. Niin ja varmasti joku ajaa noilla lujempaa kuin minä