Taas lähti kuikkaan toi takasiipi, nyt 4. kerta. Pultit vaan menee poikki ja jengatkin alkaa oleen entiset. Kaks reikää porattu jo läpi, toisessa jopa kierretanko paikalla. Lämpöjen kanssa saa olla tarkkana vaikka on sekä vaijeriraaputtimet aina alhalla, että noi jousiraapijat. Eli jotain pitää kevään koville reittisiirtymille keksiä. Pitäiskö kokeilla rakentaa tollanen 2023 mallin "spoileri"? Vai onko muita ehdotuksia?
Ainakin expertti summitissa tuo pikku muoviläppä+irroitettava jatko jäähdyttää kyllä varsin tehokkaasti. Saattais nuo Ski-doon osat passata dokkeriinkin.
Oli jäänyt itelle hyllyyn tuo -21 kitti. Ultimaxin räjähtämisen seurauksena kattelin asiaa, niin tuollahan oli jo tuo sama helixi! Alunperin -18 mallinen mutta päivitykset kyllä tehty. Tuo jousi lienee kakkoseen ja ainakin osaluettelon mukaan eri kuin -18 mallissa. Mihin tuo shimmi? BRP:n alkuperäisiä remmejä meni joskus useampi, nyt Ultimaxi kestänyt kyllä nyt toista kautta. Pitkähköt pultit kytkimessä ja klikkerit 4:lla. Joskus kiertää yli kun ei oo pitoja mutta muuten toimii riittävän hyvin.
Apuja... Kova tärinä telan nopeuden mukaan muuttuu. Tasasella ja kovalla, kun ajaa koko kelkka tärisee. Tela paikallaan, linjassa, ei ota ota mihinkään kiinni. Mikä vois olla? Mitkä oireet jos vetarin laakeri on mennyt?
Vetarin laakeri yleensä tehny eka oireena tärinää astinlautoihin, mutta ei nyt mitään kauhean kovaa yleensä ole ollut.
AIkamoinen tärinä astinlautoihin on. Mutta vedot on kyllä tallella. Ei lyö tyhjää ja vetoja on. Tärinä vaan aikas kova. Niin ummessa kuin reitillä. Ihan niinkuin ei oli telassa jako kohdallaan, mutta kyllä vetari menee oikein mattoon, samoin muut telapyörät, taka-akseli etc. Pyöritettiin telaa kelkka kyljejllään niin ei huomaa mitään kaikki näyttää ihan OK. Eli kuormaa pitää olla telalla sitten täräjää. Kytkin ehkä pikkusen vipattaa kun pyörittää ilman remmiä... Uskaltaisko ajaa vian pois.
Varmaan kantsii kaikki voimansiirron akselien laakerit kattoa, ettei joku oo porsinu. Tuo nyt on helpoin homma varmistaa. Ketjun kunto ja kireys milloin tarkastettu?
Ketjun just tsekkasin ennen viimeistä koeajoo, oli ehkä pikkusen löysä muttei kirimisen jälkeen auttanu. Huomenna ennen umpisenajoo löysään telan ja pyörittelen kaikki läpi. Ei oo todellakaan kunnossa mutta jos nyt vielä huomisen jotenkin pääsis, tai sitten joutuu ajamaan Yamahalla.
Niin oli. Kaksi helixin pulttia löysällä, toinen jo selvästi ulkona. Riittääkö että liimat väliin ja kirii vai mitä pitäis kattoo vielä?
Sait jo ratkaisun, mutta mulla oli samalainen homma kun järvellä ajo niin satunnaisesti alko tärisee. Mulla on oli petikumet paskana ja kytkin osu runkoon ja tästä johtu tärinä.
Onko näissä tavallista että matto jossain vaiheessa väsyy ja alkaa venymään? Tuntuu että jatkuvasti saa kiristellä niin että matto soi.. alusta, vetari ja vetopyörät muuten on kunnossa. Nii ja 3' lapulla alkaa olla 5tonnia täynnä. Lähes kaikki laput kuitenki tallessa.