Miulla ainaki 22nm jouset keulassa. Niillä mennää etupukkii vaihtu pykälää jäykempi jousi remmi löysällä kääntyy hyvin pehmeelläki takapukin simmiä muutettu enempi.. Hyvää työtä teki @Watane
Ei sitte tainnu mahtuu olla runkoje sisäpuolella pyörät ku raapat laitto.. Laakerit jääny pyörät lentäny widhuu..
Tuolleen etupukin linkun takapuolelle mahtuu, toki kyseessä PPS1 että voi olla eroa uudempiin. Itsellä ainakin sen verran mietityttää kun mitään muutoksia tekee alustaan että tulee kokeiltua pelkillä iskareilla ilman jousia että kaikki mahtuu myös joustojen pohjatessa elämään ja olemaan
Onko kukaan pistänyt merkille, kuinka kuvassa oleva tuki/vipu on kiinni. Iskareita irroittaessa huomasin, että itsellä toinen nousta vivuista on tömäkästi kiinni, mutta toisen puolen vipu aivan hölskyy. Vipuhan on laakerin päällä ja väläys on juuri tuon laakerin ja tämän vivun kiinnityksessä. Onko muilla samaa löysyyttä tässä, vai pitäiskö tästäkin huolestua. Kilometrejä alla noin 700km. Mittarin sekoilun lisäksi kello ei pysy enää ollenkaan ajassa
Semmosia välyksellä olevia nuo koiranluut on aina olleet linkullisissa PPS-alustoissa. Juurikin noin että toinen timmi ja toinen hölkkäsee..
Reiluntuntuset välykset tullu meillä kummankin terrainin suksen nivelii.. Onko se vaa sorvarilla teetettävä jos paremmat haluaa
Tässä hyvä juttu mihin piti tarttua. Itselläni ei puhelimessa saa laitettua WA:n sijainnin jakoa taustalle päälle. Eli sijainti päivittyy, kun käyttää WA:ta päällä, muuten ei päivity. Paremmin(ja luotettavammin) on toiminut ihan Google maps:n sijainnin jako. Ja se päivittyy vaikka näyttölukko on päällä. Vaimoke on kehunut, että se toimii ihan hyvin. Toiminta on, että laittaa sijainnin jaon päälle google maps sovelluksesta ja lähettää linkin viestillä eteenpäin.
Samaa touhua ollu meillä aina kun yksin olen liikkeellä, jos tauko venyy yli 10 min niin pitänee soittaa
Kertokaas kannattaisko tällänen ostaa vielä keväthangille? Edelliset ollu 850 rene ja 146 freeride ja siitä väliltä olis vehje hakusessa.
Uusia ainakin on vielä tarjolla, taitaa 22-malleissa olla kaasun viive historiaa? Itse harkitsin myös, mutta tulivat niin myöhään, joten päädyin toiseen merkkiin.
Kyllä minä entisenä 800freeride ja mitä kokeillut saanut ajella 850 ja muutaman kilometrin 900r koeajon jälkeen pidän tuota iha kelvollisena vaihtoehtona. Reitillä potkii liikaa jopa ja ummella jaksaa tela pyöriä. Itselle tosin jos laittaisin niin kyllä se olis 64 matto umpishommiin. Mutta mitä tuolla 51 matolla pyörittelin niin kyllä silläkin jaksaa jauhaa ja eipä tuo tuntunut tuolla keulalla ja painolla vaikealta leikkiä. Ainut pitä kaipasin 850sta että menis kääntöpyörillä
Umpishommiin tuo 64 matto on hyvä, mutta täytyy muistaa, että tässä on reittikeula (leveä), niin 51 matolla pärjää umpisella, jos ajo siellä satunnaista? Tätä samaa itsekkin pohdin alkutalvesta, mutta päädyin toiseen merkkiin.
Se tahtoo olla niin että mitä pidempi matto niin sen heikommin se kestää reitillä. Ilmeisesti tuo terrainikin kelaa aika paljon vauhtia mittariin niin en kyllä 64 mattoa edes miettisi. Sen keston takia juuri
Eihän reitillä saa ajaa kuin 60 ja järvellä 80. Entinen oli -12 146" freeride 64 matolla. Varmaankin 4000km ajoin pohjois-Savon jäärännireiteillä ja Lapin puutereissa. Ei mitään vikaa matossa. Mut myönnän ettei se 64 mikään hyvä oo etelän reiteille, mutta ajaa sillä kun on järkeä päässä.
Se on juurikin näin. Täällä kun ajot on Joroinen, Pieksämäki, Heinävesi , Rautavaara jne alueilla niin voi kyllä kaikkialla muualla paitsi jäällä päästä sen mitä pystyy niin 64mm matot kyllä kestää. Mutta Pohjoisessa on välillä niin suoraa että kyllä hajoaa jos täysiä pitää kouhottaa.
Laitoin Totaltekin 24 Nm jouset keulaan. Sisämitta 59 mm ja pituus 300 mm. Ovat valkoiset ja mustia ei ollut. Sanoisin, että on iso parannus alkuperäisiin 22 Nm jousiin nähden. Nyt voi olla klikkerit paljon enemmän auki eli itseasiassa on pehmeämpi ajaa eikä kallistele niin paljon.