Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> N 300km sitten mitattu..muistaakseni 8.2,8.0. Täytyy vielä mitata uudestaan.Ja tuolloin se vielä toimi ihan normaalisti ja otti jenkaa kovalla n.8150-8250.Nyt maks rpm 7950-8050
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ruiskut. Mullakaan ei pysyny lämpimänä tyhjäkäynnillä käynnissä ollenkaan ja ruiskuthan sielä oli paskana ja kone tulvi lämpimänä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kyllä tuo omani tyhjää käy mutta ei pakkipäällä.Kun pakin painaa pois päältä saa hieman härnätä että jaksaa taas käydä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kyllä vahvasti alkaa tuntumaan tosiaankin että mäntäpistiäinen kävi kylässä.Kuumasta koneesta paineet ~7,2/7,5 kahdella eri mittarilla mitattuna.Aikaisemmin samoilla mittareilla mitattu 8/8,2. Ja sekin että molemmat männät antautuu samoihin aikoihin..tiiä sitten : Mutta käytän mosan vielä piuhan päässä josko sieltä selviäisi vielä jotain :-X
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kovin on matalat paineet. Paljoko on koneella ajettu?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> 4300km ajettu ja ei ole konetta avattu. Mutta kampe kuitenkin vetää vielä ihan ok ja vastaa kaasuun.Toimisiko se noinkaan hyvin nuilla paineilla? Täytyy vielä kokeilla yhtä mittaria että saa varman tuloksen. Kyllä meinaa sapettaa kun ensiviikon levinreissu vaihtuikin lähes yhtämukavaan työviikkoon :-\
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ajoin vielä koneella noin tonnin,kun heitti kiertämästä ja sitten kilahti ja yhellä pytyllä nilkutin takasi kotia.En mitannu paineita silloin, mutta pistin vain kytkimelle pienempää punttia ku aattelin 0 kelin tekevän sen kiertämättömyyden. Kampe oli 09 mallia.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Nonii jos jollakulla on askarruttanu että laittaa moottorituen RMK:hon niin tässäpä omia kokemuksia tuosta Bling Factoryn mallista. Ensimmäinen BF-versio menee poikki taikka vääntyy ku on aika hoikkasta tavaraa. Sitten tuli paksummasta tavarasta tuo koneenpuolen korvallinen jossa ei ollu reijät sattunu ihan kohalleen niin joutu vingulla ajamaan niitä aika paljon. Sitten kyselinki että mitä nyt ku kone joustaa kumien varassa ylös-alas suuntaan ja tuessa ei ole joustoa ku sivusuuntaan niin mikä hajoaa, tuki poikki, lohkon korvallinen vai pultit poikki. Onneksi meni vaan tuo tuki. SLP:n tuki tilalle jossa on nivelet molemmissa päissä ja asennus ja säätäminen oli huomattavasti helpompi ku bf-tuessa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Näyttää että tuo tuki on sama mitä Catti on käyttäny vanhoissa malleissaan kallistuksenvakaajan päissä. Siis tuo "koiranluu". Jos haluaa tehä DIY mallin, nii semmosesta tulee iisisti
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> ;D ;D näyttäis taas olevan saatavana... http://bikemanperformance.com/snowmobile/polaris/rush-800/bmp-800-cfi-polaris-durability-kit.html
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Onko kukaan vaihtanut pro-rmk:hon tiheämpää välitystä? Jos niin mistä ja mihin hintaan?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tässä välitys sarja ProRmk:hon Tuolta tilaten. http://www.kurtspolaris.com/Kurts-Polaris-2013-14-Pro-Rmk-Gear-Down-Kit-detail.htm?productId=-480065&pos=0
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Huomaako ajossa eroa -12 ja -13 pro rmk;ssa, ketju vs. remmi?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kone avattu ja molemmista pytyistä alemmat männänrenkaat juminu kiinni.Jäljistä päätellen edellisellä omistajalla lämpö leikannut kiinni.Pytyissä jonkinmoista jälkeä jotka hoonilla voisi lähteä ja männissä skraidua imupuolella.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jyväskylässä Keljon Konehuollolla kittiä tarjolla 8)
