Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Kertokaas mitkä sukset ja raudat olis hyvät sekalaiseen ajoon? Nää nykyiset vetelee reitillä laidasta laitaan, tuntuu et tarttuu jokaiseen uraan. Sit onko joku vahvistellu tuota telatunnelia loppupäästä? Astinlaudan loppupäässä on pienet ratkeamat jotka meinasin hitsata kiinni, mietin et jos vahvikkeet niittais lisäks noille kohdin. Niin ja vm.06 600 oli kyseessä.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Slp SLT ja Totaltekin sprint tai enduro raudat. Satulat keskimmäisiin reikiin.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Kyllä laittaisin bladet. Toisessa kelkassa alla ja on mukavat.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Jep bladet tilattu 8) Millasia tangon koropaloja ootte noihin laittanu. Tosi huonosti löytyy netistä osaa nollakasia vanhempiin malleihin. Pohjapanssaria oon yrittäny myös metsästää..
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Mulla oli semmonen blingin säädettävä 4->6" pala. Vakio taitaa olla 3". Pohjapanssari on paras tehdä ite kun ei niitä pahemmin aftermarkettina kaupan ole.. Ei tarvi tehdä ku yhdestä kohtaa eteenpäin kavennus ja pallokannoilla kii.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Koropala löytyy marmoritiskiltä. 06-mallissa samanlainen kiinnitys kuin uudemmissa.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) mistä tuon panssari kannattaa tehdä? Onko jo valmista yleismalli muovia mistä muotoillaan?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) 8mm paksusta PE(PolyEteeni) muovista. Taivutus kuumailmapuhallinta apuna käyttäen ja leikkaus pistosahalla.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Ite kai otin pois tuon pohjapanssarin.. Kerää vain lunta sinne tukivarsien juureen ja painaa ;D Eipä oo mitää hajonnu vaikka kantoja yms. on tarjottu..
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Xtrimissä on muutenkin pohja alhaalla niin ottaa nyt vielä suojat veks
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Sanokaahan viisaammat mikä tässä revo koppasessa xtrimmissä kolisee. Liikkeellelähtökierrosten kohilla alkaa kolista vetarin suunnilta - ehkä enemmän ketjukopan puolelta. Kun telaston nostaa ilmaan, ei kolinoita kuulu. Myöskään kelkan kunnolla liikkuessa ääntä ei kuulu, vaan ainoastaan suuntia vaihtaessa ja liikkeellelähöissä. Kohtuu ilkiästi kolisee ja tähän mennessä kateltu kuntoon: Vetarin kylmän pään laakeri sekä laakerit ketjukopasta vaihettu. Alustan rullat pyörii. Ketju ja kiekot kunnossa. Matto kireällä ja ei ota tunnelin kattoon. Mitä seuraavaksi? Miten tuo jarrulevyn välys?
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Ei.. runkoha se on vaan.. Tukivarsille enemmän se suoja olis tarpeen.. ;D
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Mulla ollut R-evo runkonen X-xtrim kolisteli juurikin jarrulevyltä. Pääsääntöisesti liikkeelle lähdettäessä aina kuului kolahdus. Jarrulevyn boorit vetoakselilla sen verran välystä. Koitappa esim käsin liikuttaa jarrulevyä niin havaitset mistä kyse. Se on noissa normaalia. Vaan liika on liikaa.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Kakkosvarista kuuluu semmonen napsahdus suunnanvaihdossa. Se ei ole vika.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Moro! Kirjoittelen nyt tähän ketjuun, kun en muutamalle kysymykselle viittinyt omaa tehdä. Meidän talouteen tuli viime viikolla ensimmäinen kelkka, xtrim 800PT. Kelkkailua toki harrastettu mutta ei omilla vehkeillä.. ;D Missä nuista neljästä reijästä tuon rajoitin remmin tulisi olla? Tällähetkellä se on ylimmässä reiässä ja tuntuu jotenkin oudolta käytökseltään kelkka.. Ja toinen kysymys. Vanha telamatto alkaa olemaan parhaat päivänsä nähnyt niin minkälaista mattoa raati suosittelee? 38mm lapulla oleva varmasti riittää mun reittiajoon ja välillä umpisella pyöräyttämiseen. 44mm ei tietenkään ole pois suljettu myöskään. Olen kuullut hyvää palautetta camoplastin intense matosta. Mitä muita varteenotettavia vaihtoehtoja löytyy kun nuista näyttää olevan runsauden pula? Paljonko syö teillä öljyä nämä 800Pt koneet? Itselläni hörppäsi n. 2litraa öljyä 150km matkalle jossa meni 35litraa bensaa?? ???
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Rajotinremmin voi kukakin säätää omaan ajotyyliinsä sopivaksi, telaston säätöjen pitäs olla kuitenkin tasapainossa joten kokeilemalla selviää. Ite en 44 pienempi lappusta mattoo edes ajattelis 800, ehkä jopa 51 lapulla olevaan.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Rajotinremmi pisimmälle vaan. Ja 51mm camoplastin challengeri alle ! Itsellä nytrolla ajettu jo 9tkm kyseisellä matolla eikä lappuja puutu tai ole liuvut sulaneet alle kertaakaan.
Vs: Lynx X-trim (550F, 600SDI, 800PT; vm: 06,07,08) Joo, täytyy ainakin pidentää remmiä alimpaan tai toiseksi alimpaan loveen ja käydä testillä. Omasta mielestä 51mm matto menee liian korkeaksi. Tuo 44mm voisi olla hyvä valinta. Vakionahan tuossa on tuo 38mm lapulla oleva matto. Iskarit pitäisi käyttää huollossa kun sain selvitettyä että ei ole muutamaan vuoteen huollettu : Löytyyköhän mistään iskareiden vakiosäätöjä, johon iskarit voisi ruuvailla ja lähteä siitä säätämään jos tarvis? Nimittäin edellinen omistaja ruuvaillu säädöt aivan sekaisin. Yritin tänään laitella mutta kun kaikki suurinpiirtein pielessä niin hankalaa on.. Ja tosiaan jos sattuu 800PT kuskeja lukemaan niin kertokaahan teidän öljynkulutuksenne! Onko näissä kaasarivehkeissä öljyn viskositeetillä/laadulla vaikutusta öljyn syöttömäärään? Kun e-tec vehkeissähän syöttö on ohjelmoitu tietylle öljylle ja vääränlaisen öljynkäyttö ymmärtääkseni muuttaa öljyn syöttömäärää. Ite oon nyt keltasta xps:ssää käyttänyt.
