Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Joo just sen ritilän alle. Saa se ilma mun puolestani jäädä pyöriin sinne konehuoneeseen. Onhan siinä nestejäähytys On selkeesti sivistyneempi äänimaailma nyt. Huomenna varmaan saadaan kokemuksia Sly Dogin suksista.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kiva jos herkisti ison miehen vaikka minussa ei kirjailijan vikaa olekkaan Ja unohtui tuosta lopusta että ei hernettä nenuun vaikka ois siniset lasit sikaliimalla naamassa kiinni...
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> kannattaako nytro vaihtaa tällaiseen? näyttää noit ongelmia olevan!!
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jos nelaria mielii niin onhan tuo moottori eka kertaa oikeassa rungossa! :
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> No niin oli American Joe valanu kääntöpyöriin NSK:t kiinteesti kiinni. Ilmeisesti seegerit oli loppu! Taas on sorvareille töitä nimittäin en meinannu uusia kääntöpyöriä ostaa laakeri rohinoiden takia...
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Eikö näissä sitä varten ole takuu. Kait sen laakerin pitäisi hyvinkin pari kautta kestää?
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Oon samaa mieltä. Päivät hyvä mieli saatiin toimivalla kelkalla ja niin kelkkamyyjä kuin asentajakin teki kunnon peli liikkeet että pailakka saatiin kasaan ja se että ei turhaan tartte uudelleen availla kelkkaa enää asian takia, osat pois lukien startti ja tiiviste on ihan muualta kuin Yamahan varastosta ;D Parasta päivässä on se että kelkka kiihtyy ja kulkee 80--> ihan erilailla kuin ennen! Ainakin näin lyhyen testin perusteella kun ajelin UUTTA 8DN REMMIä sisään. Pari tuhatta ajetut pultit ja yksi wurthin 6mm perusprikka (puolet paksumpi kuin alkuperäinen prikka) tuntuu toimivan todella hienosti, huomenna tai ylihuomenna lisää kokemuksia kun saadaan plussakelit päälle. Kytkin ja variaattori ensimmäistä kertaa tuntuvat lämpimälle ei polttavalle kuten ennen, huomiona sellainen että paikoiltaan lähtö ei ole ihan niin repivä mutta kulku on paljon tasaisempaa loppuun asti mitä kehtasin täysvetoja uudella remelillä ajella, keli on kylläkin niin jäinen että hirvitti ajella. Viimeistään torstaina pitäs keli olla semmoinen kuin se aiemmin oli kun tuo ei jaksanut mennä juuri mihinkään ja sama reitti edessä ja pahemmat rallikuskit vetämässä letkaa silloin jos vielä toimii niin saa 8DN jäädä kelkkaan. 135 ottaa todella nopeasti nyt ja 145
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Tuossa jokunen sivu sitten manailin tuon kamppeen kulkua tai kulkemattomuutta paremminkin. Enpä tiijä mitä on tapahtunut, mutta tänään sitten olikin kelkka muuttunut ja reippaasti. 799km oli lähtiessä mittarissa ja parin kilsan jälkeen meinasin uudet hanskat nakata mettään kun niissä ei tuntunut olevan mitään pitoa. Vähän kun pääsi kylänpinnasta pois niin pakko oli todeta, ettei se vika ollutkaan niissä hanskoissa.... Ihan kuin eri kelkka kuin viikkositten. (samanlainen keli, lämpötila jne...) Nyt tuntuis vetoa olevan sen mitä oli nytrossakin. Onko se nyt varma, ettei noissa ole kumminkin joku sisäänajo moodi? No oli tai ei toivottavasti tuo on pysyvä muutos. Semmoisen vaan huomasin, että kohta taitaa jäädä kurvissa ohjaustanko kouraan. Alkaa olemaan siihen malliin klapia....
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Alta tonnin mullakin löyty lisää kulkuja jos oikein muistan. Joutunet kirimään sen mutterin sieltä ohj akselin alapäästä, lueppa muutama sivu takaperin niin tiedät mistä puhutaan. Joo mihinkään muuhun en ole voimalinjassa koskenut ainoastaan hihnan korkeus, tarkoitus oli ajella muutama satku tuolla hihnalla ja kokeilla vielä vakiohihnaa kertaalleen. Tuommosissa 80-100 nopeuksissa kierrokset laski 500-1000rpm tasakaasu turrauksessa. Kertaalleen tuore hihna tahmasi 90 mutkassa ja en saanut vetoa uudelleen päälle, laittelen fiiliksiä sitä mukaa kun kilsoja kertyy.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Ohjauksen alapäähän pääsee käsiksi nyppimällä muovinastat irti. 14mm lenkki ja 17mm hylsy.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Sinne ohjausmutteriin kannattaa laittaa kova ruuvilukite väliin samalla kertaa kun kirimään rupee...
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Joo kyllä motti tässäkin paranee mitä enemmän kilsoja kelaa. Polttoaineen kulutus pienenee ja tuntuu tehot jonkin verran lisääntyvän. Tietty muutenkin sopii kerta kerralta paremmin käteen. Tänään pääsin eka kerran kokeileen Sly Dogin suksia.Oli selkeästi paremmat kuin alkuperäiset. Ohjaus keveni jonkin verran. Mulla on siis alusta vielä alkup. säädöissä eli nokallaan mennään. Kääntyy kovalla reitillä kuten orkkiksilla, pehmeellä reitilllä paremmin, umpisessa kantaa aivan eri tavalla ja kääntyy myös. Ero ei ole ollenkaan niin radikaali kuin Warriorissa mutta kun noi kerran oli olemassa niin kannatti vaihtaa. Vajaan tonnin nyt ajanut niin eiköhän tuosta vielä hyvä tule. Viinikin paranee vanhetessaan ;D
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Tuosta ohjauksen välyksestä. Omassani oli tuo kyseinen mutteri kyllä kiinni kunnolla. Näytti selvästi jotta luovutushuollos oli sitä kiristetty kun oli maalit lähtenyt. Mutta, välystä voi olla / syntyä toiseenkin paikkaan. Tierä nyt millä nimellä sitä kutsuus... mutta siihen on kytketty ensimmäinen työtötanko mullinsilmineen. Myös noissa nivelissä alkaa välystä syntymään hyvin nopeesti koska ovat ihan voiteettomia. Ite ruiskutin voidetta jokaiseen niin etteivät kuivana kääntyile ja siten aiheuta väliintymistä. Tuosta Hemikoon remmistä... mistä sitä löytyys? siis vois tilata. Täälä meilläpäin sitä ei ole hyllyssä muuta kuin tilaamalla. Enää ei ehdi mistään euroopan varastolta sitä saamaan ennen reissua. Ehkä pitää roihin soitella. Laittaisi kotona vaan ne prikat valmiiksi niin ei jäisi kuin hihnan vaihto. Joka ulko ilmassa ei ole mikään mielyttävä homma.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Saitkin jo YV:tä mutta tuo on siis perus apex/nytro remmi, huomattavasti kovemman oloinen kuin 8JP. Motomaxissa ainakin on remmejä hyllyssä. Joillakin on vaatinut uusien pulttien kanssa 2mm edestä prikkoja pulttien alle, orkkiksena noita vissiin saa 0.5mm, 1mm ja 2mm jos ei jaksa viilailla ja hioa itse just eikä melkein soppeliksi.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Elikkästä, kotia mennessä mutka paikallisesta tinkaamaan remmiä. Jos ehtiis sen laittamaan. Pentele, se pitääs sitten varahihnakin olla saman pituinen... Meinaan jos säädön tekee tuolle ja sattuu hajoon kairassa niin ... jää lyhkäiseksi 8JP. Kyllä sillä kait pois sieltä pääsee. Pitää pohtia mitä tekee.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Eipä niissä niin kauheaa eroa ole, otat varulta ne alkup prikat mukaan tai mikäli jos sinulla pitää vaan lisätä prikka lisää niin kuin joillakin on pitänyt tehdä niin ottaa ne toiset prikat pois ja JP hihna paikoilleen ja kovaa ajoa, variaattorin purkaminen on onneksi vain minuutin homma kun on kourassa. 8mm avaimen pitää mukana ja yksi kerraallaan vaihtelee niin menee kivuttomasti kiintoavaimellakin. Säätöhän pitää tehdä kuten kaikissa yammuissa eli vartsun reunan yli ne jäähdytys nystyrät (n. 2mm).
