Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> ykkönen ja kakkonen toimimaan palanssissa,ei mee remmejä eikä lautaset lämpee.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tietääkö kukaan onko millasta pakara tuntuma hyötyä kyseiseen vehkeeseen v-force 3 läpistä?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ei oo minkäänlaista tuntumaa.. Mutta ainaki ulkoisesti vforcen ja pollen omat läpät/läppärungot on melkein samanlaisia. Boyesenin rage gage paketissa tulee kurkkuja myöten uudet kamat, ja niissä on alumiini rungot. Tapatalk @Motorola moto 4G
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kyllä vaan. Täytyy koittaa lukee tuolta jenkkiläisten foorumeilta vielä noista.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Eikös ne ole kumminkin täysin eri materiaalia ja toisessa vielä puolet enemmän läppiäkin?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Materiaalista en mee takuuseen. Mutta ainaki -09 vuojen koneessa on vakiona yhtä paljon läppiä ko vforceissa(4kpl/puoli)
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kävipä tuossa riksulla niin että meni vetoakselin päästä se quickdriven alahammaspyörän pultti poikki ja lensi ratas ja hihna paikoiltaan.. Onneksi oltiin järven jäällä kun olis ollut aika orpo olo tulla rinnettä perse edellä ilman vetoa ja jarruja alas :.. Näkyy olevan jenkkiforumeilla juttua että olis susi tuo pultti että kannattais varmaan muidenkin hihnavedon omistajien tarkkailla tuota ennekuin lähtee kovin korkeisiin mäkiin kun tuostahan tosiaan katoaa jarrutkin tässä tapauksessa
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Omaan kötöstin 12,9 pultit niiden tinasta tehtyjen 8.8 pulttien tilalle niin jospa ne rattaat pysyis mukana.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Assault malli. Mikä on vielä "normaali" lämpöä koneessa. Alkutalven puutereissa 53-63 seutuvilla kokoajan. Kovemmilla reiteillä ja nyt nuoskalumi reitillä nousee yli 80 asteen. Raudat nakkaa alas niin hiukka yli 60 pysyy. Missä lämmössä syttyy lämpövalo? Nytkin hankia jossa 5-10cm nuoskaa niin yli 80 jos ei pidä rautoja alhaalla. Jotenkin tuntuu oudolta jos täytyy raudat maassa ajella kaikkialla muualla paitsi puuterilla. SB assaultissa missä palikkamatto ei nuoskassa eikä kovemmilla reiteillä nouse kuin max 75.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Normaaliahan tuo lämpöjen nousu on kovalla. Itellä menee 79 asteeseen kovalla ylimillään ja sit ku lisää vauhtia reitillä sellaseks että ihteeki hirvittää nii tipahtaa ne lämmöt vaille 70 asteeseen. Eli raudat maassa melkein ajettava kovalla ja ku eihän noissa oo nuo jäähyt kovin kummoset kun painoa koitettu tehtaalla saada alas.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Joo kovallahan tuo on loogista kaikissa kelkoissa. Vaan se että 5-10cm märkää lunta ei "riitä" jäähytykseen ilman rautoja oudoksuttaa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Omassa kolmitoistasessa oli hihnapyörän puoleinen akselinpääty liimattu kieroon ja väpättävä pyörä väsytti lopulta pultin poikki. Tutkippa onko sama
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Miten nordicissa on toteutettu lisä jäähdytys, oisko nakata kuvaa?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Etukenno löytyy norticista ja prossa sitä ei ole.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> 100 asteen tietämillä alkaa lämpövalo vilkkuun.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Vaan onpa tehty nätiksi tuohon proohon maton vaihto..
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Sellasta ;D onko muilla käyny vastaavasti? :
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> tavis rmk, tullee jähnestettä paisariin lisää aina joka reissun jälkeen, ylärajaan ku laittaa ja käy ajelee niin korkkia myöte vaikka antaa jäähtyä ja aamulla kattoo, on kokkeillu keula ylös ja ilmausruuvi auki ja ei oo ilmaa. Yleensä vehkeet hävittää nestettä niin täsä päin vastoin.. Iha kummallinen :
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ilmeisesti tässä tarkotetaan kuitenki tuota lohjennutta ohjaushässäkän kiinnikettä? ???
