Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Eikö koneeseen oo ainaki tullu päivitystä täsä vuosien mittaan. Ekat 800cfi2 oli kans meleko löysiä. Lähetetty minun XT1072 laitteesta Tapatalkilla
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> 14 vuotisesta eteenpäin mäntäviat pitäis olla historiaa, tai ainaki vähempänä.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Liikkeestä olisin ostamassa '11 vuotista 6tkm ajettua.. Jos olisi ns "poksahdus vaara" niin luulisi että olis jo noilla kilsoilla poksahtanut? Onkos käytetyissä kelkoissa sama 6kk kuluttajasuoja/takuu kuin esim autoissa ja prätkissä jos myyjänä liike? Onkohan näissä mitään ns vakio paikkoja / juttuja mitkä kannattaa tsekata ennen kauppoja läpi?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> No niin, kaupat tehty, myyjä lupasi uuden maton vielä mukaan.. Nyt pitäisi päättää mikä. Ajot puolet reittiä ja puolet umpista ja ojarallia.. Vinkkejä?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Varmaan challenger extreme olis hyvä nii löytyy pitoja ummella
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Täältä myös ääni challenger extremelle. Vakioon verrattuna oikein positiivinen päivitys ja hyvä jokapaikan matto.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Keltään mitään mielipijettä? Semmonen vielä että saan vaihtaa omasta kelkasta powder pro:t tuohon assaultiin jos haluan. Kannattaako vai jätänkö gripperit?
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Reittiajoon en todellakaan laittaisi mitään 64mm lapulla olevaa extremeä. Siis umpisessa varmasti hyvä matto ja jne. Reitillä kuitenkin olen huomannut, että kaikki yli 50mm on aika huonoa. Itsellä oli pitkään 51 challengeri ja reitillä ihan ok, koska joustavat laput. Kuitenkin kovalla kelillä saa tuollakin jo liukuja varoa aikalailla ja lisäksi sopivassa kelissä vaarallisen arvaamaton jarrutuksissa kun laput kääntyy alle. sitten nykyisellä kelkalla ajoin keväällä 57 powerclawilla. Aika jäykät laput, joten ei laput käänny alle, mutta toisaalta ei kelkkakaan käänny reittiajossa mihinkään vaan on niinkuin rautakangilla ajaisi verrattuna johonkin reittimattoon. Umpisessa matto oli mahtava, mutta päädyin kuitenkin laittamaan nyt talvelle 38mm harjalla olevan cobran alle. Jos ajaa suht. paljon reittiä niin arvostaa sitä, että kelkka on hyvä viedä reitillä ja sitä, että liut ei sula kovemmassa kelissä heti kättelyssä. Itse laittaisin sekakäyttöön 44mm backcoyntryn tai 51mm challengerin.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> En kyllä lähtis grippereitä vaihtamaan mihinkään. Helppo ja kevyt viedä reitillä eikä pahemmin puskekaan. Eipä näihin oo muita suksia pahemmin laiteltukaan kun ei oo tarvetta, Jenkeissä vaihtavat Grippereitä alle kun tehtaalta tulevat niilä kapeilla Pro Steer -suksilla.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Noista pitemmistä tiedä mutta ainakin indyn keulalla gripperit pelas tosi hyvin kelillä kuin kelillä. Tosi iso ero oli vakio pro steer sivakoihin.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Eipä oo pitemässäkää 144"&154" ollu grippereiden suhteen valittamista. Tai sitten ei vaan tiiä paremmasta ;D
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Näin vähän mietinkin että jätän gripperit kun niitä on täällä kehuttu niin paljon. Onko tämä tela alkuperäinen vai onko tuohon vaihettu tela? Siis onko tehtaalta tullessa kyseinen tela paikollaan
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Mahtaa olla -13 vuojen assaultissa ainaki tuo 51mm "challengeri" olla vakiona. Joissaki vanhemmissa oli vielä sitä palikka mattoakin..
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Eikös tuo kuitenkin ole Camoplastin Challengeri 51mm ??? Pollen 51mm matossa oli laidoissa sellaset, noh ei noin leveät laput.
Vs: Polaris Switchback ASSAULT 800 2011 -> Pittää muistaa, ettei sekota pollen "Challengeria" 38 x 366 x 5.1 Series 4 ja oikeeta Challengeria. Oikeessa on laput paljon jäykemmät
