Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Kytkimenä P85 ja varina Team TSS-04, enempää en ole vielä aikaa uhrannut säädöille, mutta painot tulee varmaan olemaan jotain 67-70g luokkaa. HRP:n kytkintäkin mietin aiemmin, mutta aikani kun lueskelin amerikan voorumeita niin monet siellä vaihtaneet takaisin p85:een. Ei pidä yllyttää ;D Voi olla että jossain vaiheessa siirryn ruiskutekniikkaan, mutta tällä hetkellä ei oma tieto/taito ole sillä tasolla että lähtisin sillä aloittamaan. 1200cc kävi myös mielessä, mutta noita 700xc:n non-ves osia löytyi kohtuu helposti tätä aloittaessa...olishan se 1200cc kuitenkin makeampi ;D
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Itsellä oli 74g epin painot, jousi 340 loppunen, alku vähän ollut sitte mitä milloinkin.
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Nyt vaikuttaa sen verran mielenkiintoiselta tuo projekti, että sinun on Pohojalaanen pakko saada vko 10 mennessä tuo pakettiin, niin pääsisi näkemään tuon monsterin menossa. Thumbs up!
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Laitapa linkki tuonne PAR:in sivuille, yrittäny ettiä millon milläki haulla ja ei löydy. Itellä on iq rr rojekti 600->800 ja oisin kattonu petin mallia.
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Taitavat olla taas poissa käytöstä ne sivut. Aika usein häikkää niitten sivuston kanssa, välillä ei tuotteita edes löydy sieltä vaikka kuitenkin tekevät niitä tilauksesta. Lähetän sulle YV:nä Bradin sähköpostiosoitteen niin kannattaa olla sillä yhteydessä suoraan, siihen se kyllä vastaa melko nopeastikkin.
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Bradilla taitaa nykysin kiinnostaa enemmän lentokoneella lentely (poweraddictionairshows.com) Ei siellä nettisivuilla muutenkaan ollu pitkiin aikoihin oikein mitään mitä kaikkea se oikeasti rakenteli. Keväällä tilasin petilevyn ja samalla kyselin oisko sillä ollu tiedossa mistä saan magneeton kopan, yllättäen se teki niitäki vaikkei nettisivulla ollukkaan enää w/c koneen osia, se vaan että joku Pohjalaanen oli just ostanu viimisen kappaleen... Se kasisatasen petilevy on periaatteessa samanlainen kuin triplen mutta kapeampi. Mulla saattaa kotikoneella olla kuvaki siitä. Monethan on rr:n petiin hitsannu vaan poikittaisen alumiinilevyn mihin se 800 sopii.
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Näin mulla ainaki, eli vakioraudat ja siihen poikittain lisää tavaraa.
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Hyvältä näyttää. Kehtaako sitä noin komeeta kiinni pistääkkää, taidan lyödä tallin seinälle kehyksiin ;D Pistätkö tulemaan kaasareiden kanssa samassa postissa?
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Lomien kunniaksi yritin viimeviikolla saada jotain aikaiseksikin tämän projektin tiimoilta, vähäiseksihän se kuitenki jäi 8) Pakkasin hilppeet ja kilut autoon ja lähdin suomen paratiisiin etelä-pohjanmaalle Vasikvuoren talliin kasaamaan raakamoottoria. Kohtuu halvalla kun sain sen kautta sopivia Wisecon mäntiä neljä kappaletta tuohon istutettavaksi, jääpähän yksi varalle kun laukeaa ;D Isännällä itellä oli niin kova halu päästä laittamaan männätappeja paikalleen, että jätin homman suosiolla sille ja keskityin ite magneeton kotelon modaamiseen sopivaksi, piti ottaa stefaa vasten tulevasta huulesta aika paljon pois että sopi paikalleen stefaa vasten, taisi jäädä vain 0,60mm huulta jäljelle. Stefat molempiin päihin sovitettiin 550 föönin omista ne kun tuntui siihen parhaiten menevän kun hampaista vähän otti pois. Olipa mukava tehdä kun Vaskivuoren hyllystä löyty suurinpiirtein kaikki maailman polariksen stefat niin ei tarvinnu tilailla turhia stefoja ja käyttää aikaa siihen. Ei tuo kotelo kuitenkaa heittämällä paikalleen mennyt. Kotelon mukana tulleet pienemmät kiinnikepultit ei kiertynyt pohjaan asti ja ne vaihdettiin sopivampiin ja tasattiin päät kotelon tasalle. ... joo kyllä tuo yks on korkannu ja hiottu vain tasaiseksi ;D Samalla reissua piti laittaa Vforce3:t paikalleen, mutta isompi runkoisia ei löytynyt sopivaa määrää. Jos jollain löytyy niin saa tarjota. Kytkin kuitenki tuli hommattua, tai loppuviimein sellanen tehtiin. Vaskivuorelta kun löytyi yksi uudemman 800:n kytkin, mistä oli kiinteän lautasen boorit mennyt, mutta muuten oli täysin priima ja vanhemman 30mm kartiolle tarkoitettu hyväkuntoinen kiinteälautanen niin ne naitettiin yhteen ja simmattiin IQR 600 remmille. Ainakin tuo on kestävämpi kuin vakio P85 30mm kartiolla olevat kytkimet. Iso kiitos Jaskalle avusta, vaikka tuskin näitä lukeekaan Vielä kun saa kannen niin saa sylinterit kiristeltyä paikalleen ja kun kaasarit tulee niin saa kattoa minkälaisia kurkkuja sitä alkais tilailemaan. Vauhtipyörä onkin pajalla että siihen prässätään uusi sisäkartio paikalleen, XCR:n ja XC:n kartiot kun eroaa toisistaan. Helppo homma kun PAR:lta tuli aikanaan tilattua valmis sovitekartio tuolle. Alustan kanssa taistelun ulkoistin serkkupojalle ruotsiin niin helpottuu lähettäminen tänne suomeen. Jos ei mikään mene persiilleen niin sieltä pitäisi tulla 2013 Pro RMK 155" alusta. Crankshopkin lähetti putket tulemaan niin eiköhän sitä kohta pääse sovittelemaan tilaansa. On muuten hyvä asiakas palvelu kyseisellä puljulla, jos putket vastaa odotuksia niin saavat kyllä minusta elinikäisen asiakkaan.
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Crankshopin kanssa ei yleensä pety. Ja jos ongelmia tulee niin vastaavat kyllä huutoon
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Eikö se stefa ole tarkotus laittaa siihen lukkorengasuraan vai tyrkkäsikkös tuohon koppaan kiinni sen?
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Uraan tuuppasin, mutta oli sen verran reunassa lohkoa ettei tuo magneeton koppa tahtonut upota tarpeeksi syvälle ilman että huulesta otti pois. Nythän se on lohkon kanssa tasalla ja tukee magneeton pään stefaa.
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Mulla itsellä on muistaakseni tuossa kopassa kiinni vanhannliberty twinin oma magpuolen stefa
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Taisin mä sitäkin kokeilla paikalleen, nämä vain oli kapiammat ja sopi tohon mun kampuralle paremmin. Kannen sain paikalleen ja sitä myöten kiristettyä myös sylinterit. Pitää vielä tällä viikolla yrittää saada tuo vauhtipyörä uudelle keskiölle ja pistää magneeton puoli nippuun. Putket tuli Crankshopilta nopeasti... minä vain teen hitaasti ;D Noin nopeasti paikalleen kokeiltuna näyttäis olevan tiukka sovitus, mutta menee. Jonkinlaisen palkinnon kyllä ansaittis se Amerikan maalta kuka on keksiny tuon alkuperäisen änkkärin kannattimeen pistää noin monta niittiä ja sellasiin paikkoihin mihin normi ihminen ei taivu. Meni varmaan kaksi tuntia sen kanssa ährätessä. Vielä en alkanut äänenvaimentimille reikiä tekemään joten paremminkin ne sinne asettuu. Elättelin hullun toiveita ettei tarttisi tehdä runkoon lisää tilaa tuolle koneelle, mutta kuten aina ennekin sain pettyä . Ei sitä paljon tartte ottaa ja kaikki ohuesta metrilaalista. Alustakin saapui ruotsinmaalta ja sitä pitäis joutaa kans sovittelemaan paikoilleen. Ajattelin pitää tuon luistoakselin käytössä ja hommata niille 8- hampaiset 2,86" läpivetävät, mutta jää nähtäväksi. Vähän tätä hommaa hidastaa niinkin arkiset asiat kuin raha ja aika. Pirullinen yhtälö kun joutuu töihin käyttämään aikaa jotta sais rahaa rakennella näitä kikottimia ;D
Vs: Polaris IQR 1050 wc triple Komeen on kone ja komeet on tötteröt 8) Vaan puhdistathan sie vesi pumpunkin, ottoo niin silimään ;D Jääkö paljon tiloja ketjukotelolle tuossa? Ihan mietin vaan että lämpiääkö öljyt sielä kuinka. Saahan toki eristettyä sen, mutta oma hommasa rukata koppaa auki
