Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> miks tossa pitäisi olla pidemmät välit?
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Mitenhän muilla on vehkeet vetäny? Mulla ainaki ekat tulpat meni 20km jälkeen ja moottori booaa melkein joka kertako kaasun linttaa tiskiin.. Ja ite ainaki tuohon skssään meinasin lyhentää välejä..
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Ei ole menny yhtään tulppaa ja peluaaki vissiin normaalisti. 300km/13h ajettu. Helkkarin laiska oli ekan 2,5h
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Laiskaltahan tuoki tuntuu ko mahoton, joku viisaampi meinasi että parin tunnin jälkeen piristyis, 2.1 tuntia tuli nyt mittariin ja ei kyllä mitään muutosta huomannu. Hiukan meinasi ekapäivän ajot ruottinmaalla ottaan päähän ko heti pääsi tulpanvaihtoon, vetoja ei ole ja moottori booaa..
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> 33 tuntia ja vajaat 900km ajettu, eikä ainakaan vielä ole mennyt tulppia tai ilmennyt mitään booaamista..
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> 250km ja 8h mittarisa, yhtään tuluppaa ei oo menny. Alakuun joo tosiaan liikku meleko nahkiasti, vaa siitäpä se virkos.
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Ameriikan ihmelapset olivat penkittäneet kelkkoja uutena ja sisäänajon jälkeen, niin näytti tulevan vielä +10hp lisää kun break in mod päättyi.. voihan se vähän laiskalta tuntua aikasemmin
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Ettei vaan tps olisi vinkkuralla. Käytäppä takuuremontissa, ei se noin pelaa oikein
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Niin mieki eppäilen, nyt se ei enää kuitenkaan pätki ku joskus, ettei ihan joka kerta.. Tekee vähän samaanlaihin ku edellinen rmk, kelkka on nyt pajalla niin eiköhän se taas siellä selviä..
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Eka tankissa oli ehkä noin desi blendiä, tulpathan nyt saatto mennä sitte vaikka sen takia.. Tässä aikasemmin oli puhetta yhestä proosta mistä meni reilusti tulppia, niin siinä eka tankillisella oli reilusti öljyä mitä tuota paikallista kauppiasta puhuttelin..
Mulla oli ekassa tankillisessa litra öljyä kaverina. Ei oo temppuilu eikä oo tulppia poltellu. Nyt ~300km lasissa.
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> No ehkä nämä muutamat on sitte niitä kuuluisia maanantai malleja..
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Jälleen myyjä neuvoi, etta kaks eka tankillasta pitää ajella E10 asutuksella ja sen jälkeen voi vaihtaa 91 non.
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> ainakin jos e10 ajaa. jenkki 91 oct vs suomi 98 kuitenkin jo kaukana toisistaan octaanien puolesta.
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Kannattaa huomioida sekin, että jenkeissä on käytössä eri oktaaniasteikko kuin täällä meillä. Eli siis jenkki 91 vastaa kotimaista 95-oktaanista...
Vs: Polaris AXYS RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2015 -> Kolme päivää tuli Axysta sisäänajettua Hemavanissa ja ainoa huomautettava asia mikä tuli esille on, että matto hyppii aika rankasti vetopyörien yli. Pahimmin jarrutuksissa. Vaatii kyllä läpivetävien laitoin. Vetoja on todella mahtavasti koneessa ja hiljainen ääni miellyttää. Ei mitää muita ongelmia ilmennyt tuon maton lisäksi, kun että jostain takametsästä oltiin pois tulossa GPS jäljen perusteella kunnes laite ilmoitti että muisti täynnä ja pyyhki kaikki jäljet pois. Sisäänajoa jäi vielä jäljelle, kun moottoritunteja on nyt 14h.
