Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> 44 straight helixi karvalakki rmkssa toimii ainaki
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jos meinaat sarvista nostamalla tuntuvaa klappia nii multa löytyy kyllä kans, tosin ei ole kyllä nuin pahana.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Vakio pitäs toimii. Mutta voisit kokeilla seuraavaa... Kun lähdet liikkeelle niin vilkaise taakse että sutaseeko, jos ei -> paina seuraavalla kerralla peukulla enempi kaasua... Kun ajat esim viltossa, vilkaise taakse että "kynttääkö perä", jos kyllä -> paina peukulla lisää kaasua...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Eilen just mulkasin niin omassa nortikissa oli 140-330 jousi ja 10-68 painot. Siis alkuperäset, ei nyt paikallaan.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> eiku oot liian nuuka ku eihä kiinalaiselta paskalta voi hirveitä oottaa ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulla on 11-68 painot ja 120-340 jousi kytkimes, muutes samat ku hemmol 19-43 väleillä pätkässä... (155 nordic) ei ongelmia remmin kans..
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> 120 310 kytkinjousi paransi asiaa. Silti posket levällään saa jähytellä vähän väliä. No mihinpä tässä kiire on.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ens kerralla en nuukaile vaan laitan brp:n kamppeen. Kaikkiin tarjouksiin sitä ihminen sortuukin.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> 1. Jos kyseessä perus rmk = Iskarit paskoja ja vaihtamalla paranee, mutta ennen ostamista nämä asiathan on tiedossa? 2.Mitä tapahtuu kun painat nappia? Vai ei tapahdu sitten mitään? 3.Normaalia toleranssia polariksessa ja sama jatkuu axys mallissa. 4.Onko tämä alkuperäinen koukku juurikin tarjoitettu kyseiseen malliin ja miten se ylipäänsä voi tippua? 5. Vetäse narusta niin helpottaa? Siis jaksoiko akku pyörittää ja kelkka ei vain saa aikaiseksi lähteä käyntiin? 6.Miten tämä onnistuu, kun on näillä kahlattu syvissäkin lumissa ilman hihnan luistamista, joskus kyllä on tuorevoitelu öljyä kaadeltu lautasille ja silloin voi hihna vähän luistellakkin. 7. Hi asennossa pitäisi tuntua peukalollakin Olet hyvin todennäköisesti saanut ihan samanlaisen polariksen, kun kaikki muutkin ja merkin vaihto taitaa olla se oikea korjaus, eipä enää tule yllätyksiä vastaan. Oikeassa olet että nämä tuntuu traktoreilta ja laatu on suoraan venäjältä, mutta yllättävän hyvin nämä vain on kulkenut tuolla metsässä eteenpäin hauskanpito tarjoituksessa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Joo, tuo ihmetytti itelläki. Ko kolme päivää tuli ajettua toista metrin puuterissa ja kertaakaan meno ei tyssäänny siihen että remmi luistais ??? Jos perus mallin rämäkoon ostaa, niin niitten kerttis iskareiden varaan ei kyllä kannata mitään laskea...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Itsellä ainakin auttoi, kun ajattelin suoraan että tulen ajamaan ydinjätteellä ;D Ja kyllähän mä olen oppinut tykkäämään tästä ydinjätteestä itsekkin. Käyttö tietenkin on varmasti erilaista jokaisella ja toiset arvostaa enemmän jotain toisia asioita kun toiset, ei paljon haittaa tongan heilumiset kun ryskäyttää kaasupohjassa kuusenperseeseen ja nilkuttaa kotio nuolemaan haavojaan Eli minulle tämä on puhtaasti "offroad" laite ja sillä ei tarvitse tehdä mitään muuta, kun viihdyttää itseäni joten tämmöiset edellämainitut asiat asiat ovat pieniä ongelmia johon en henk koht jaksa edes keskittyä ja siihen hauskanpitoon tämä vehke kyllä omallakohdalla hyvin toimii.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> kehtaako sitä eedes kysyä, mutta kysyn kuitenkin, olethan ottanut työkalupussin pois ilmareikien edestä? ite tuikkasin viellä katteeseen reikiä kaveriksi...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Joo ne reijät on auki ja se kotelo otettu pois, mutta ei sattunu reissuun porkkanaterää että ois saanu takamuoviinki reikää. Jalkakotelo on myös tilkitty alareunasta ettei puuteri mee pirttiin.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> se ei auta ku tehä moottorin etutuki niin ei väännätä niin herkästi kieroo sitä konetta