Vs: SKI-DOO 2017 Lbs vs. kg on helppo muistaa jos harrastaa jenkkiautoja tai ampumista. .454 on muuntosuhde.
Vs: SKI-DOO 2017 Hoksin itekki nuo kanttaukset ylänurkassa, aattelin että kopsanneet osan lynksistä... mutta onko koko tunneli Lyneä? En oo niin tarkoin seuraillu... Korotettu maavara, pidennetty akseliväli, lisää woemaa, keveys, kapeus... näyttää hemmetin hyvältä! 38cm tela on kyllä ehoton iso plussa! Vielä jos ovat saanu (uudella kytkimellä?) sitä TRA moottorijarrua pienemmäksi niin doo on oletettavasti ottanu ison askeleen etiäpäin sidehillinki hommissa. Ainaki nyt on tiedostettu että mitä asioita pitää parantaa että saapi kurottua ameriikkalaismerkkien etumatkaa kiinni. Miten tuonne kuomujen sisään sopii kakkosvariaattori? Alkaa nimittäin oleen melko ahasta.
Vs: SKI-DOO 2017 Saas nähä...Maanataina kun ne julkaistaa niin tulee korkeintaan uudet värit ;D pessimisti ei pety...
Vs: SKI-DOO 2017 Mie saatoin pikkusen vitsillä heittää tuon Lynx-runko kommentin... Ihan vaan kyssäri. Kuinka pitkäksi se akseliväli pitää jatkaa? Kun esim T3 163:ssa oli viime vuona mistä tahansa mitattuna yli 20 cm pidempi akseliväli ku muissa ;D [member=393]Bearcat-97[/member]
Vs: SKI-DOO 2017 Etumatkaa vilttohommissa. Tuskin on kelleen ylläri että BRP konsernin vehkeet on viltossa melko työläitä vehkeitä verrattuna ameriikan kamppeisiin. Ja tarkotan kunnon vilttokaivatusta jyrkässä mäessä jossa on ronskisti kasvillisuutta. Ja akselivälin pidentämisellä tarkotin vetoakselin ja suksen kiinnityspultin välistä mittaa. Suksia kun vie vanhemmissa Summiteissa etiä päin esim Skinzin tukivarsilla sidehillinki helpottuu kovasti. Ihan sama mitä kääntöpyörän ja suksen pultin välinen mitta on muihin merkkeihin verrattuna.
Vs: SKI-DOO 2017 Sekö se etumatka on jossain vinossa rinteessä voi ajaa muka helpommin? Mun mielestä muuten kaikilta osapuilta ja ratkaisuiltaan valovuoden perässä. Ja nykyään vielä liki saman hintainenkin.
Vs: SKI-DOO 2017 Onhan se helkkarin muodikasta ajaa pitkällä pikku bensalla laavulle makkurin syöntiin..
Vs: SKI-DOO 2017 Nii, se on vähä mihin ite kukin kelkkansa hankkii. Toiset tykkää lähtä säästeleen bensaa jängille, toiset lähtee vetään luukut selällään takamaille missä voi oikeasti haastaa itteään ja näitä kamppeita mihin ne kykenee. Tuohon ensimmäiseen ekohippeilyhommaan on olemassa parempiakin vehkeitä ku brutaali vuorikelkka. Ja voin kertoa ettei jälkimmäisessä keississä ole mitään eroa onko koneessa rotaksin leima vaikö ei, lörssiä kuluu ihan samaa kyytiä kaikissa vehkeissä oli siellä kuinka "valovuoden edelläolevaa tekniikkaa" sisällä. Samat kulutus lukemat on 15 vuotta vanhassa autotallimodivehkeessä ku uutuuttaan kiiltävässä vuorimonsterissa (merkistä riippumatta). Etekin leimalla olevassa vekottimessa öljyn kulutus vaan on vähintään tuplat muihin verrattuna : Ja kerta nyt puhe on kuvissa olevasta Summit 165" pitkästä vuori/umpispelistä, minusta sillä pitää pystyä vetään mäessä myös sivusuuntaan. Jos tuo on jotensakki hankalaa kilpailijoihin verrattuna, sillon on tuotekehityksen paikka. Ennakko kuvista päätellen Doo on kuitenkin lukenu läksyt ja Doo leiristä voi eka kertaa tulla varteenotettava vaihtoehto tuohon hommaan. RMK on ollu viime vuodet se päänahka mikä pitäs viedä, miten lie ens vuonna?
Vs: SKI-DOO 2017 Toivottavasti tämä vuoriporavetomiesfreeride-genren romujen kehitystyö ei jätä varjoonsa muuta mallistoa, se ois oikeestaan ainut toive. Lohtuna tähänkin säikeeseen on onneks todettava, että rajoitukset tulevaisuudessa hillinnee tätä lajinhaaraa ja valtiovalta näivettää mahdolliset ajoalueet luonnonpuistoiksi.
Vs: SKI-DOO 2017 Valtiovallan valta onneksi rajottuu valtakuntansa rajaan :-* Niin kauan ku kielletään-kaikki-räsäs-päivi ei muuta rajan tuolle puolen on pullat hyvin uunissa. Ja reittikelkkojahan tehdään suomessa, eikö se niitä kantsis ostella reitille? Nousis suomiki lamasta paremmin Mallistossa on mun käsittääkseni yli 4m pitkällä telallaki olevia malleja nii ei jää joka ojaan kii.
Vs: SKI-DOO 2017 Kyllä tuo viistorinneajo oli mulla ainaki ihan suoraan se kriteeri miksi vaihoin Freeriden RMK:hon. On aika iso osa kuitenki tuota hommaa.
