Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mahtuu olemaan, ja 38 keulaan ei 46cm pidempää kannata asennella, menee nivelet lukkoon tappiulosjoustossa
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Jos olette vaihtaneet tukivarsia m800 cattiin, niin miten sen olkatapin alapään pallonivelen saa irti järkevästi siitä alatukivarresta? Itsellä on ainakin pirun tiukassa.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) pallohan alatukivarressa hitsillä..eli rälläkkä oiva keino. mutta jos se saa olla siinä niin jätä mutteri sujaksi ja kopsauta olasta irti..
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Vm -13 cätistä pamahti ylävetari poikki. Mistä kannattaa kysellä uutta? Oliko näin että -14 malliin tuli se vahvempi vetari? Ei huvittasi hommata samanlaista joka porsii kuitenkin jossain vaiheessa :
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Muistappa sitte että uuvemmisa on sokalla yläratas kiinni,itte en semmosta laittaisi. Tuosta painelet tillaa nappia.. http://www.bd-xtreme.com/index.php?id_product=238&controller=product
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kyllä se sokkaversiokin kestää minusta ihan samalla tavalla. Jos ketjupyörät samassa linjassa niin ei siihen mitään kummoista sivuttaisvoimaa tule.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) CrossiCatissa on myös sokalla tuo ja kestää , en tiedä yhtään tapausta että olis porsinut !
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) No entä jos linjaus on pielesä esim viottunnee tcl-tuen kumien takia. Meinaakko että se hipi sokka pittää rattaan paikoillansa jos se ratas alakaa kanimaa pois? Oon täsä vasta nähäny proo ukkoillaki viottunneita kumeja,jokka ei asiaa ole hoksannu ajoisa. Ps,itelläki on katkennu pultti saman asian takia.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) suksi asioista juteltu enempi ja vähempi, mutta otetaan vielä kerran pöydälle tämä aihe. Kertokaa nyt mullekki että miten tuosta -15 M8000 catista saa sellaisen että sillä oikeasti jaksaa ajaa koko päivän tuola tiheissä kuusikoissa kun rattia joutuu veivaamaan koko ajan. Saako tuossa toimimaan esim. nuita SLP Mohakin suksia niin että sillä on oikeasti "kevyt" käännellä? Ja kuinka rajusti tuota etupukin iskaria pitää sitten kirrata että tuon ohjauksen sais edes siedettävälle tasolle. Ja ei ole siitä kiinni että tässä olis niin ripuliranne että tarttis ohjaustehostimen Ei tarttis kaikkia voimavaroja käyttää siihen että vääntää hikihatussa tuosa ohjaustankoa päivän. miten esim. -16 catin sukset tuohon -15 malliin?
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Meikästä tuola lukkee ProClimb M ja se rossiha on ihan eri peli muutoinki niinku tiijäkki. sama ku vertais valamettia ja john deereä.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Itte siirtelin ylävarren pallon reunuksen takaputken kans samalle linjalle ja nakkelin gripperit alle. Tuli hyvä.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Samanlailla väsytti tuo 16 catti vakiosuksilla, mutta vähä pitempään jakso ku Bladeilla. Kaverilla Viperissä CA BXt, on pirun kevyet sukset käännellä ummella!
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) eli hyvä tietää tuokin ettei mene rahoja hukkaamaan turhaa nuihin -16 mallin suksiin. Eikö viperissäki ole ihan samanlaiset eturipustukset kuin tuossa catissakin? Eli niiden täytyy olla kevyet ajaa myös tuolla ämmällä. Ei tuo ole hääviä ajaa päivä tuolla vehkeellä jos ei tuolle ohjaukselle oikeasti saa jotain tehtyä. muuten kyllä niin makia vehe koneen puolesta, vieläkun sais tuon ohjauksen toimimaan.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) tuo minkä Larska on tehnyt voi olla toimiva juttu ja onkin mutta itse en lähde tuota tekemään. Jollain muulla tuo täytyy saada pelaamaan. pitääkö tuo alkaa miettimään nuita CA BX:n suksia tuohon. hulluja hintoja vaan laittaa suksiin ja todeta että ei nämäkään toimineet...
ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Suksien paineet mitkä? Ite tykkään pehmiästä ja taitaa nyta olla etukeppien paineet 60psi vai oliko jopa 50 psi. Kokeile myös rälläköidä mohakeista olasraudan viimeinen pulttiväli pois. Ittellä on c&a mtx käytössä ja ne on kyllä raskaat kovalla jäljellä mutta ei ne kyllä niin raskaat etteikö niillä 100-200 kilsaa jaksais.. Ja mie olen melkein ripuliranne Etupukkiin tuuman verran esijännitystä muttei liikaa kannate kuitenkaan ettei mene epämukavaksi.. Ja paljon takakepissä paine?
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) mulla on nyt etukepeissä nostettu paineet kun oli viime ajoreissulla vielä orkkis sukset alla niin oli pakko nostaa paineita suksilla että pärjää edes sen päivän loppuun, vajos kokoajan ulkoreunan suksi ja rauhottui vähän kun nosti paineet. eli ensin oli 50-80 ja sitten laitoin 75-100. etupukki oli sillon vielä melko löysällä, ei ollut kyllä juuri ollenkaan esijännitystä. takapukissa oli 70psi. ja vakio sivakoillaki oli tuolloin raskas ajettava. nyt vaihdoin takas nuo mohakit ja etukepeissä on edelleen tuo 75 ja 100 ja takapukissa se 70psi. nyt laitoin esijännitystä lisää etupukkiin mutta tuntuu että saa laittaa vieläki lisää. eli tarkoitat tuolla tuumalla sitä että sieltä kierteen alhaalta jos mittaa niin siihen ylempään rikkaan on kierteen alusta n.2,5cm. varmaan alkaa olemaanki jo kohta sitä luokkaa. Mites nuo satuloiden kiinnitykset vaikuttaa ohjattavuuteen radikaalisti? Nyt mulla on nuo siten että suksi on tavallaan taaemmassa asennossa eli suksea sais tuotua yhden reiän verran eteenpäin. kumpi asetus sitten parempi, en ole vielä kokeillut toisella kohdalla. mitähän kohtaa tarkoitat tuolla olasraudan leikkauksella?
