Jos haluaisi laittaa itelleen BRP:n 800cc peltipailakan ja pelimerkkejä olisi käytettävissä sen verran että riittäisi suunnilleen tuonne 12-malleihin asti niin mitä suosittelette? Vuosimallista 05 alkaen. Reittikäyttöön E-Suomeen. Olen lukenut palstalta muutamankin threadin läpi mutta kovin ristiriitaisia ovat kokemukset. HO vs PTEK vs E-TEC? Voimalinjaongelmat ja rungon kestävyys R-EVO vs REX?
Minkälaine öljy/voiteluaine hyvä vaijereille? sehän pitäs olla hyvin kylmää kestävää ja semmosta ettei kuivaha heti nii mikäse ois hyvä?
^ http://www.motonet.fi/fi/tuote/603075/CRC-Valkoinen-litiumrasva-PTFE-300ml , http://www.motonet.fi/fi/tuote/606020/CRC-Multilube-500ml , http://www.motonet.fi/fi/tuote/603078/CRC-Voiteluspray-sitkea-500ml , http://www.motonet.fi/fi/tuote/00564/AT-Teflonspray-400-ml . ^^ Bestservice: Kiitos vinkistä. Ei vain viittis vaihtaa kasisatkusta kuussatkuun.
Sylettää tämä kelkkailijoitten rahastus. 205€ variaattorin hihna 800 kuutioiseen lynxiin. No nettiä tutkien löytyi 169€ halvin orginaali. Kestääkö näissä mikään tarvike hihna?
Tämän "BoonDocker 800R E-TEC (2011->)" perusteella tilasin Rockautosta vararemmin. http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=4970367&jsn=3 Maksoi vielä toukokuussa vajaa 100€ posteineen.
kuuluuko tuo kuvassa näkyvä reikä olla auki vai pitäskö siinä olla joku pultti tms? kyseessä rotax 793 ho kone evolynxin pellin alta ja alakertaremontti tehty ammattilaisen toimesta. Reijästä näkkyy vesipumpun akseli.
Purin tuossa lynxistä alustan, kun sitä piti parsia kasaan. Alusta on nyt kasassa ja nakkasin sen telatunneliin, mutta yks ongelma on että alustan sivulla olevat pienemmät rullat ottavat maton nappuloihin kiinni, elikkä rullan pitäis tulla ulospäin, että se mahtuisi vapaasti pyörimään. Kaikki prikat on oikealla paikalla, että kiskojen etäisyyskään ei ois pitänyt muuttua mihinkään. Kääntöpyörät on oikealla kohdalla. Onko jollekki käynyt samaa ja mitenkä tuon vois ratkasta kun järki loppu itellä. Jos oli vaikeasti selitetty, niin laitan huomenna kuvaa.
Unhotupa silloin vastata tähän, eli olihan siellä yks rulla väärinpäin, joten heti siksi ei mahtunut. Mustat rullat ja sopivalla kiireellä nii heti tulee tölskättyä.
Mitenkä on kun suunnittelin tuossa laskea etupukkia parikymmentä milliä, niin joutuuko tuo liukurungon korvakko liian koville kun etupukista kokoajan kohdistuu enempi painetta siihen? Elikkä onko kokemusta et repiääkö tuo etupukki heti eka vastapatista irti?
Pystyykö alustan telapyörät kääntää? Häirittevät nuo -07 lynxiin laitetut ku löytyy tuo pölykapseli.. ois mustana hienommat
Saako noista Re:n etujousista alapäätä irroitettua kotikonstein? Tarkoitus oli asentaa totaltekin soviteholkit jousen alapäähän, mutta noissa totaltekin holkeissa ei ollut tehty lovea tuolle paaluuvaimennuksen säätömutterille, eli ei saa pujotettua läpi.
oisko kellää heittää sähkökaaviota ja ohmiarvoja puolalle ja asentotunnistimille elikkä triggereille. kipinä hukassa. tullee porakonneella pyörittäessä 10 volttia puolalle ja nykästessä enemmän mutta ei tee kipinää. Kaikki liittimet käyty läpi ja putsailtu. Ja dessi on paikollaan ja sammutusappi ylläällä kelkkana lynx adventure 8oo HO -05 evokoppanen. Nehän passaa nuo tiedot mistävaan missä on sama tekniikka kuomunalla. Revit ja ravet ym.
Mikäs on se "oikea" kilometrimäärä missä re 800 etec männät olis hyvä vaihdella? Kelkka on vuosimallia 13 ja nyt ajeltu 4500km pääosin reittiajoa. Mitä muuta tulisi vaihtaa.... sitten kun mäntien vaihto on ajankohtaista?