Saa mutta saattaa tarvita jännitteensäätimen vaihdon. Akullisen mallin jännitteensäädin antaa 12V tasavirtaa.
Mittarin takaa löytyy johtosarjasta pistoke joka oli muistaakseni tarkoitettu vastaavaan käyttöön, jännitteestä en sitten tiedä tuleeko tasasta joten voi tarvita sen jännitteensäätimen tähän väliin.
Paljonkohan tuosta kestää ottaa Ampeereja ulos eli paljonko kestää tehoja? "Akullisen mallin jännitteensäädin antaa 12V tasavirtaa." Eli n. 14 V tasajännitettä, käytännössä.
Eli varmaan kannattaa vaihtaa se jännitteensäädin sinne kelkkaan, mitään haittaahan ei siitä tule akuttomaan kelkkaan?
Ei kait tuosta haittaa ole. Mutta pitää silti tietää mistä sen tasajännitteen ottaa ulos eli paljonko on kuormitusta. Jos tuon nyt lähtisi rakentamaan tyhjästä niin periaatteessa ensin tasasuuntaja valopuolan tai lisälaitepuolan lähtöön, kumpi kestää enemmän kuormitusta, en tunne BRP:n sähköjä. Sen jälkeen regulaattori 12 V kuormituksen mukaan unohtamatta regun jäähdytystä. Toki jos löytyy valmis ratkaisu valmistajalta niin aina helpompi, näistä en tiedä ko. valmistajan vehkeissä. Edith. Toki tasasuuntajakin pitää mitoittaa kuormituksen/antotehon suhteen.
Ei ole erillisiä puolia, staattori. Ja ulkomuistista tulee että kaasarikoneissa olisi 350W staattori, ruiskukoneessa olettaisin olevan isomman. Siitähän näppärämpi osaa laskea ampeereita...
Yhdestä konehuollosta kyselin ja oli sitä mieltä että ei tarvitsisi mitään väliin laitella pitäisi olla tehdasasenteiset johdot joista ottaa kun kaikki menee jännitteensäätimen kautta, vähän arvelluttaa kun lukenut täältä noita vastauksia.....
Ainakin -07 mxz:aan asensin 12V ulostulon (+sulakkeen) suoraan kelkassa oleviin liittimiin. Taisivat olla tarkoitettu lämpövisiirin liittimelle / virran ulosottolle. Öljysäiliön takana/yläpuolella pitäisi olla punakeltainen ja musta johto (punainen nuoli kuvassa). Liittimiin menee perus lattaliittimet (abikot).
Tuolta löytyy sähkökaaviota jos tarvetta; http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/06-revin-sähköistä.131753/#post-1133001
