Tällainen melkein uus kelkka projektina. Kelkka tuli mulle purettuna laatikoissa. Saa nähä onko kaikki osat tallessa enää. Melko lohduton näky ainakin rungon osalta tämä yksilö. Jonku aikaa yritin etsiä parempaa runkoa tähän mutta eihän sitä löytyny. Joten päätin tehdä itse noi korjauspellit tuohon. Isoimpana puutteena tuossa on telamatto. Joten jos jollain on nurkissa lojumassa matto kyseiseen laitteeseen tai tiedät mistä vois kysellä niin viestiä tulemaan. Kuvat on aina kivoja joten tässäpä niitä. Runkoon menee kaikki peltiosat uusiksi. Onko tietoa kellään että onko tuo teksti ja vihreä vauhtiraita originaaleja? Kuomussa kans tuo teksti orkkis? Tuo ritilä vissiin kuuluu näihin? Kuomu on onneksi hyväkuntoinen. Tänään aloin tekeen uutta telatunnelia, tuota pitää vielä vähän työstää.. Siitä se lähtee. Särmäriin tein työkalun millä voi tehä tuollasta sikkiä. Banaanillehan se pellin veti.. Ei autaku oikoa suoraks että pääsee jatkaan. Nyt on noi pitkittäis pokkaukset tehtynä. Vielä kyljet alas niin alkaa jo tunnelin raakileelta näyttään. Siinä ois tunnelin ja astinlautojen aihiot.
Jossain mallissa olen muistaakseni nähnyt tuollaisen ritilän, tiiä sitten oliko sekään alkuperäinen. Tuollaisia teippauksia en ole muissa nähnyt niin ne taitaa olla jonkun omaa tuotantoa..
Teksti ei ole alkuperäinen. Veikkaan, että ritilä on aito eli joko kyseessä on Ockelbo 300-LG vuosimallia -77(kuva) tai Ockelbo 300-2 vuosimalli -76. Muut ei oikein käy, koska -78 lamppu muuttui neliömäiseksi. Taas vuonna-76 ei löydy ritilää ja sitä ennen lamppu on eri paikassa tai kopan tasossa.
Tarkastin tuon toisen eli -76 mallin. Siinä ei ole noita metallikaiteita(kaljakopan pitimiä) Lähes varmasti kyse on kuvan 300 LG vuodelta -77 moottorin kopasta. Telatunnelin rakenne kuitenkin näyttäisi olevan vuotta vanhempaa mallia eli vuoden -78 mallia.(peräpää) Sitähän ei tiedä Erkkikään onko kesken vuodenkin tullut modifikaatioita. Ainakin -78 mallista löytyy niin kopan kuin telatunnelinkin osalta kolmea lievästi toisistaan eroavaa rakennetta.
Taas on okkelia hakattu vasaralla piti sille vähän laikkaakin näyttää, takapuskuri pois. Siihen se saattaisi sopiakki. Tunnelin keula saanut vähän pyöristystä. Nyt löytyi rekisteriote tähän raatoon. Eli vuosimallin on-73? Toi teksti tuskin on originaali. Pitää käydä aamusella tutkimassa tuota kuomua vähän tarkemmin että näyttääkö ritilälle leikattu reikä ihan itte tehdyltä.
Tässä on kuva Ockelbo 300 vuodelta -73. Siinä ei näy ritilää. Kelkka voi olla vuodelta -73, mutta kuomu vuodelta -77 tai sitten itse tehty ilmanottoaukko. Myös tuo metallikaide kannattaa tarkastaa. Onko kaiteessa katkeama kuten kuvassa vai onko yhtenäinen alas asti edessä.
Kuomuun on yksi selitys.. poromiehet hankki aikanaan 2kuomua ja yhden kelkan.. toinen kuomu nostettiin jonnekki talteen ja myynti hetkellä paikalleen. Toisella rymyttiin sitten sinne ja tänne.. olisko jääny jollekkin talteen hyvä kuomu..? Ja siitä myyty naapurille halavala pois nurkista pyörimästä.
Joo kyllä se taitaa olla niinkuin vesa50 ja verhoilija sanoivat että itse kelkka on -73 ja kuomu uudemmasta sitten. Pitää katsoa jos löytyy jostain läheltä edullinen ja hyvä kuntoinen kuomu tuohon, muuten kasaan sen tuolla kuomulla mikä mulla on. Tänään heppailin astinlaudat ja tuon takaosan kiinni. Aloittelin vähän tuota keulan pohjapeltiä. Vähän ongelmaa sen teossa kun on sen mallinen eikä haluttaisi turhia saumoja tehdä siihen. Mut eiköhän se tästä kun nukutaan yön yli..
Tuo valmistenumero ihmetyttää. Ockelbon 300 numerot 1967 alkaen 14001-15098, vuosi 1968 15194-15268, vuosi 1969 15442-15963, vuosi 1970 16029-16088, vuosi 1971 16349-16496, 1972 16712 -> Minulla itsellä on vuosi 1978 Ockelbo 300-S, jonka numero on rekisterissä 17892. Toisaalta vuosilta 1973 jälkeen näyttää löytyvän myös ihan erilaisia mallinumeroita; myös 201-alkuisia ( 201 02 40, 201 01 44, 201 09 73, 201 13 02), joista kaksi on varmasti tunnistettu (löytyy kuvat) eli 201 13 02 on vuodelta 1979 ja 201 02 40 on vuodelta 1977, mutta ovatko nämä Ockelbo 300 numeroita; siinäpä kysymys. Nämä tiedot löytyy Ruotsin Ockelbo forumista osiosta "teknik" Vuosien 1973 ja 1977 välissä näyttää olevan sielläkin jonkin verran hämärää.
No ny on omistautumista okkelin entisöintiin Iso peukku! Mulla vain olis saattanu vähän parempi runko ollakkin mutta nythän siitä tullee riima!
Kävin itsekin selailemassa ruotsin foorumeita tuota runkonumeroa selvittämässä. (Eli enimmäkseen katselin kuvia kun ei kieli taivu kovin hyvin ) Huomasin saman jutun kuin Vesa että -73 eteenpäin monesta paikasta tiedot puuttuu numeron osalta. Ne on varmaan alkanu lottokoneella arpomaan numerot näihin silloin -73... Parempaa runkoa koitin etsiä mutta eihän niitä oikein ole tarjolla. Ainakaan hyväkuntoisia, on tässä ainakin vähemmän ruostetta ja lommoja.. Eihän tässä mitään järkeä ole mutta nyt lomautettuna on aikaa tällaiseen.. Nyt lähden takomaan sitä pohjapeltiä saa nähdä onnistuuko ensimmäinen pelti vai tuleeko siitä roskikseen täytettä..
Kiitoksia kehuistaTässä saldoa mitä on tänään saatu aikaan. Sinnehän se menee ku aikansa leipoo.. En alkanu seppään uutta kehää kun tuo vanha on vielä ihan hyvä. Onhan se hieno Kuomukin meni omaan koloonsa ilman väkivaltaa.. Seuraavaksi ois ohjelmassa alkaa istuttaan "olkatapit" plus muut härpäkkeet tuonne. Jos kuomu vielä sittenki menee kiinni niin kaikki hyvin..
No tätä projektia oottanutkin! Pihan perältä kävit hakeen tuon ruostekasan. Mitäs näytti vuosimalliksi se tyyppikilpi? Muistaakseni johonkin pussiin pakkasin senkin mukaan. Ja tosiaan tuohon on varmasti tehty vuosien saatossa vaikka minkälaisia virityksiä, eli ylimääräisiä ilma aukkoja yms. Mut hyvä homma että tämäkin näkee viel uuden elämän...
Aa okkelin entinen omistajakin linjoilla kyllä mie pidän että tuo -73 on. En ole kylläkään vielä edes penkonu kaikkia laatikoita läpi mitä kelkan matkassa tuli. Mutta se homma olis seuraavaksi edessä. Runko on hepattu kasaan. Ajattelin käyttää nuo kriittisimmät osat paikoillaan tuossa ennen hitsausta ja katsoa passaako kaikki paikoilleen niinku kuuluukin tosiaan vielä hepissä niin on helppo siirtää jos tarvii. Tässäpä taas kuvia mitä on tullu nuohottua. Nyt on näkyvimmät hommat melkein valmiina. Seuraavaksi alkaa poraileen reikiä sinne tänne ja istutteleen osia oikeille paikoille. Nyt jos joku aasiantuntija tietäis että onko tuossa korvakossa säätö vain sivusuunnassa niinkuin tuosta vanhasta reijästä vois vähän päätellä?