Kimpexin tarvikemallin uusia käpäliä tuosta penkin alta löytyki, mutta olivat valmiiksi paskoja. Tappi kieroon valettu, joten eivät oikeen pelannu. Uudet orkkikset voi olla vähän turhaa hienostelua tähän peliin.. pitänee pärjätä yhellä tai viilailla jostain sopiva.
No en minä noista orkkiksista kovin montaa euroa/kpl muistaakseni maksanut pari vuotta sitten. Pitää kysyä vieläkö niitä on.
Juu, kyllä minä nuo näin, ja nuo ehkä saisi sinne asennettuakin kääntöpyöriksi, mutta vetopyörät ovat ongelma, kun kelkassa ei ole mitään kuusioakselia vetopyörillä, vain pyöreä putki missä hitsatuilla peltisillä laipoilla hammaskehä kiinni akselissa ja hammaskehä on pulteillä kiinni peltilaipoissa. Voishan sitä tietty ostaa tommoset kääntöpyörät ja tehdä niistä jotenkin peltilaippakiinnitteiset.
Sorry, luin huonosti tuon sinun edellisen viestisi. Näinhän se on ettei 6 tuuman pökäle mene 5 tuuman putkeen ainakaan suoraan. Pohdin, onko kukaan halkaissut kyseisiä pyöriä ja kiinnittänyt sitten peltilaippoihin pulttaamalla??Liekö edes toimiva ratkaisu. Muuten taitaa tulla akselin vaihto tai uusien peltilaippojen asennus.
Joku kyseli Ockelbo 300:n runkonumeroa. Minulle se runkonumero on istuimen takana olevassa pystypeltissä. Tavaratelineen etupuolella Erillinen alumiiniplakaatti. Jotain syystä en löydä kysyjää kun olen matkapuhelimen varassa.
Sellainen kysymys, että mitä eroa on Sachs 290 & 280? Edit: Tietoa tähän löytyi monesti täällä linkatusta tiedostosta: http://www.vintagesnow.com/Engine_manuals_files/1969_Sachs_SM.pdf