Paljon nuita välityksiä kannattaa lyhentää kerralla? Ja sitten mitä jousta kytkimeen/ variin kannattaa pukata että sais tuota kuminauhamaisuutta pois tuosta.
Kelkan tuluppa hommia täsä mietin. Nyt ois saatavilla br9es tulppia ja tuohon suositellaan bpr9es tulppaa. Tuo P meinaa ulkonevaa eristettä. Mitä se niinku käytänösä vaikuttaa siinä? Voiko nuot br9es laittaa huoletta kiini vai oottaa että sais vasitut tulupat?
Onko muilla ollu kelekassa jäykkää kaasua ?? Ilmeisesti muissakin pro-rideissä samaa ongelmaa ( Ainakin nordikki rmk:ssa ) Onko tuolle kaasulle mitään tehtävissä ?
Eikö se brp:n akseli ole pipari, pollessa jokin muu. Tai enhän minä tiedä minkä mallisia pipareita teillä on
-12 assaultin tyhjänkäynti hukassa, missähän vika? Pystyykö kotikonstein säätään jostain? Koneessa uudet männät.
itellä teki semmosen tempun remontin jälkeen että tyhjäkäynti alko heti kiikkuun ko löi käyntiin..ei muistaakseni ollu muuta ko jostaki syystä oli kaasuvaijeri tiukkonu pirusti, vaikka sen säätöihin oltu kajottu ollenkkaan. Mutta saattaa se olla viisain käyttää töpselissä sääjättämässä TPS jos sielä kaikki muu pitäs olla kunnossa. Tuli joskus kaivettua netistä ohjeistus miten sen tps kotikonstein tarkistaa, jos viittii värkätä niin kyllä seki onnistuu.
omasta iq sta aikanaan mittasin..autosta +5v syöttö ja yleismittari on singnaalijohdon välissä..kuten videosta näkee puuttuu välistä aika iso kaasunasento alue kokonaan toki voi olla vaan säätökin pielessä eikä anturi rikki kuten tässä.
Löytyisikö täältä vinkkiä omaan assaulttiin kun ensimmäisellä ajoreissulla pienen pompun jälkeen muuttui koneessa ääni. Pakoputken laipat ja jouset vaihdoin, mutta taitaa enemmän ääni kuulua imupuolelta. Pintakaasulla kuuluu selkeimmin. Tyhjäkäynnillä ei vielä kuulu. Tehot on entisellään ja tulpat tummat joten ei pitäisi laihallakaan käydä. Imukoteloa heiluttelin ja kurkkuja tihrustelin, mutta en löytänyt sieltä mitään poikkeavaa. Onko vastaavaa muilla ollut vai pitääkö se vaan ajaa vika ulos?
Jos yhen hampaan verran vaihtaa ylä ratasta pienemmäksi niin onko merkitystä mihinkään? Kun 8 piikkistä läpivetävää ei ole 2,52 välillä olevalle matolle ja mittarin tallentama huippu 154 km/h niin sieltä vois hieman ottaa huippuja ja siirtä voimaksi vai miten nämä asiat toimivat kun en ymmärrä.. Kytkimeen ja variin ei ole tarkoitus koskea. Challengerin vaihdon myötä ei ois pahitteeks jos edes hieman sais vääntöä lisää.
Samanlaista vikaa ja vielä vähän pääälle. Kelkka alkoi 60 vauhdista puutumaan ja kohta vilkku mittari vähän aikaa ennen kun sammui. Lähti sen jäljeen käyntiin, mutta mittari pimeni ja just käy tyhjäkäyntiä. Kaasua kun painaa niin ryntää vähän ja puutuu samantien. Pääsee pumppaamalla metrin kerrallaan. Onko kellään hajua viasta? Varmaan sähkön puolelle menee kun alkoi mittarin vilkkumisella? Jännitteensäädin?
Moro! Onko muilla samaa ongelmaa sw assaultin kanssa (itellä vm 14): telamatto pomppii ummella vetopyörien yli täydellä kaasulla ajettaessa. Olen yrittänyt löytää optimi kireyttä matolle mutta aina se alkaa rätistä. Onko tämä kelkalle ominaisuus vai onko jokin säädöissä pielessä?
Huomenia. Onko kenelläkään vinkkejä/muutosehdotuksia 14 vuosi mallin assaultin astinlautojen modaamiseen? Kesken kauden ei kehtais alkaa vaihtamaan. Ootteki tehny lisää reikiä tms?
Vanhassa oli reijät näin ja ei ollu suurempia ongelmia lumen kanssa. Myös nuo lipareet leikattu pois astinlautojen päistä.
Mystisen raksutuksen syytä etsimässä... Veto päällä kuuluu jostain edestä "raksutus" niin ku tulis ketjukopasta, mutta se on otettu auki jo pari kertaa. Rattaita vaihdettu eikä ole muuttunut miksikään. Ketju on vielä vanha. Öljyn seassa ei näkynyt, että lastua olis mistään lähtenyt. Perä ilmassa koitin kaasutella eikä sillon kuulunut tai ei ainakaan niin lujaa, että olis huomannut. Kaikki laakerit vaikuttais olevan kans kunnossa. Reippaassa reittivauhdissa kuuluu selvästi eikä kovin suurta vaikutusta tunnu edes kierroksilla olevan. Raksutus on ny kuulunut jo hyvän tovin ja kilsojakin tullut eikä ole edes muuttunut miksikään. Mistähän seuraavaksi ettis?
Mikä vaivaa pollea? Polaris assault -12. Lähtee normaalisti käyntiin toimii oikein, mutta kun lämpeää alkaa rötäämään ja sammuu?? Antaa jäähtyä taas lähtee käyntiin ja sama homma??