Kesämoodin päällelaitto. Viime keväänä onnistui just niin kuin pitikin, nyt matkamittarin takaa löytyy joku kiihdytys/nopeustallennin? Eli antaa vaihtoehdot select, record, play ja stop. Mitä on tapahtunut?
Väärässä järjestyksessä yrität tehdä. Kokeile niin että ekaksi alat räpsyttämään valoja ja sen jälkeen vasta S pohjaan.
Onkos noissa jo remmi ongelmat selätetty vai pitääkö dj tai jotain muuta kittiä vaihtaa jos ajaakkin haluaa? Ens talveksi mahdollisesti -18 tai -19 docker/freeride tulis eikä jälkimmäisessä -19 mallissa ainakaan mun tietääkseni enää remmi ongelmia ollut.
Kaveri ajoi 4000km -17 850 summitilla ilman remmirikkoa ja sama kuski pääsi -19 mallin vastaavalla noin 500km ennen ensimmäistä räsäystä, eikä siihen rikkoontumiseen tarvittu edes täyskaasu vetoa, kun aivan vierestä seurasin. Selvästi pahin remmisilppuri tosin oli samalla kuskilla -18 850 DS Docceri.
Remmit kyllä kestää kunhan ei aja - 531 remmillä! Se uusi - 571 remmi on kyllä hyvä ja kestää. Ultimaxin kanssa piti säätää aika paljon painojen kanssa. Mutta sekin kyllä kesti moitteettomasti.
2018 malleissa kannattaa varmistaa että koneen tuenta yms. päivitykset on tehty, 2019 tuentojen kanssa itsellä eikä kavereilla ei enää ollut mitään ongelmia. Niihin -18 malleihin vaihdeltiin myös lyhyempiä välejä, mutta mielestäni kannattaa laittaa takaisin ne alkuperäiset (eli esim. 3700 21-49 ja 3900 21-51) jos ei jo ole, ne päivitetyt on jo tosi lyhyet. Ja kun ilmeisesti käytettyä kelkkaa laittamassa eikä esim. ylivuotista, niin kytkin sekä kakkonen auki ja perusteellinen puhdistus ennen kautta. Varsinkin kakkosen rullat jos jumittaa niin sieltä tulee ongelmia varmasti, itse olen käyttänyt hitorque-tarvikerullia koska ne rullaa ja kestää paremmin. Uusi -571 remmi on hyvä ja kuten myös vanhat -391 tai jopa -288 jos sattuu jostain löytämään. Niitä -531 en saanut itsellä kestämään kuin DRT:n kitillä, mutta ei tuo kitti tosiaankaan välttämättömyys ole mielestäni enää. Toki tarvikeremmejäkin voi käyttää, niissä vain pito-ominaisuudet on erillaiset, ja nekään ei tule kestämään jos painoa on liikaa ja kone kyykkää kovassa vedätyksessä. Eli niillä pivotin paino pitää laittaa kohdilleen vähintään, mutta se on melko simppeli toimenpide. Itse käytän DRT:tä koska saa voimansiirosta omaan makuun sopivamman. Vakiovoimansiirrot on aina kuitenkin hiukan kompromisseja joiden pitää toimia vähän kaikenlaisten kuskien käytössä kaikenlaisissa olosuhteissa.
Mistä olette hommannet noita HiTorque rullia ? Kakkosen jousen alle tulevaa laakeria taisi saada Duell:ilta...?
Olivat huollossa laittaneet jonku päivityksen eculle onko näissä ollu jotaki häikkää vai miksi niitä pittää päivitellä Ja oli tullu semmonenki päivitys että rupiaa piippaamaan mittaristossa jos remmi lämpiää liikaa saa nähä joutuuko kuunteleen koko ens talaven sitä piipitystä