10vm RS. Valot himmenee huomattavasti ku nappaa kahvalämppärit päälle ja mittaristo tekee "tarkastuksen" aina kun vaihtaa lyhyiltä pitkille ja toisin päin. Lisäksi täyskaasukiihdytyksessä välillä rötäilee, viittais powerjetteihin/samaan sähköhäikkään kun rupes nyt muiden sähköongelmien kans samaan aikaaa rötäileen. Apuja?
Jännitteensäädin oli löysällä ja säätimen ja rungon välissä reilusti paskaa mutta ei vaikutusta itse vikaan. Toisen polttimon kun löysää irti niin ei tee mittariston"tarkastusta" kun vaihtelee valoja pitkiltä lyhyille. Näin siis kun jompikumpi tai molemmat polttimon kannat irti. Löytyykö vastaavista ongelmista kokemusta? Mistä lähtä mittaileen ja minkäkaisia arvoja pitäis saada?
Miten paljon eroaa RS:n telasto siviilistä? Meneekö iskarit ristiin? Onko RS tunneli yhtä leveä kuin siviilipeleissä? Tarkoitan näitä 129” versioita.
Ootteko jousia vaihtanu etupukkiin/etuiskareihin enduroon/reitti ajoon? Vai meneekö ihan vakioilla simmityksen jälkeen? Oliko se paukkunapin pois otto suositeltava? Ja meneekös koodaus hommiksi jos haluaa mittaristoon bensamäärän ja lämpötilan näkymään?
22 jouset vaihdoin keulaan ja nyt se jopa joustaa. XRS:sä taitaa olla edessä jotain 16Nm jouset. Tarkoitus on tehdä itselle alusta kovuus RS:n ja XRS välistä. Iskarit simmitty nyt vähän löysemmiksi. Kunhan pääsee kunnolla ajamaa, niin katsotaan missä mennään niiden osalta. Kyllä pitää olla kovakuntoinen sunnuntaikuski, että jaksaa pukata vakioalustasta RS:ää reitillä pitempään.
Onko -14vm johtosarjassa paikka isontankin polttoaine mittarille? Ja jos on ni mistä se löytyy, ite en sitä ainakaan löytänyt
Onko paukkunapissa kytkimen rinnalla vastus? Kuinka korkealle noi pakolämmöt saa paukulla? Kävin eilen ajamassa patikossa ja noi 22Nm jouset teki ajamisesta mukavamman.
Skidoo 2008 Rs:ssä polttoainemittarin koodauksen jälkeen alla olevat vikakoodit jatkuvasti päällä. P0079 RAVE soleniod open circuit or shorted to ground P0080 RAVE solenoid shorted to battery P0107 Air Pressure sensor voltage to low P0108 Air Pressure Sonsor voltage to high Käsittääkseni kyseisessä vehkeessä ei ole ilmanpaineanturia & rave solenoidia. Voiko mittarin koodauksella näihin vaikuttaa vai miten sais vikavalon sammuun?
Onko RS keulan tukivarret ja olkavarret yhteensopivat siviilimallin pätkiin? Toisinsanoen, onko geometriassa eroja? Varaosakuvien vertailu turhauttaa kun värit muuttaa osanumerot... E:Ei ole eroa, alle meni.
Liityin tuossa elokuussa kerhoon, -14 rs ski-doo tuli ostettua ja sitä on jo pikkusen keretty hiplaamaan talvea varten. Bladet vaihtu capro suksiin, koneen nostin toissa viikolla pois jne. Mielenkiintoisesti on etelän "kilpakuskit" näihin koneita tehneet näköjään kun 7.5bar puristukset herätti jo hieman huomiota. ~ 1.3mm alapahvi ja rälläkällä jörnityt palotilat jaksoi naurattaa
Joo on sitä kaikenlaista nähty ku noita koneita tullu kans availtua ja tehtyä. Joskus saa oikee nauraa ja miettiä että miks jotkut ostaa kilpurin ja haluu siitä etecin
Rs säätövinkkejä kellään? Nyt kiertää puolella kaasulla hyvin mutta kaasu selällään ei jaksa kunnolla kiertää. 300pääsuuttimet paikallaan.