Onko -14vm johtosarjassa paikka isontankin polttoaine mittarille? Ja jos on ni mistä se löytyy, ite en sitä ainakaan löytänyt
15 rs antaa vikakoodit p0107 ja p0108 eli air pressure sensoria herjaa. Kerralla uutta, vai onko joku kikkakuustoista millä tokenee?
Olisiko porukalla mittoja/kuvia keulan tukivarsien säätöön? Tai oikeastaan ylätukivarren säätöön, kun siinä on joka nivel säädettävissä johonkin suuntaan. Kuinka paljon pitää olkatapissa olla casteria ja camberi ilmeisesti nollaan?
Rs säätövinkkejä kellään? Nyt kiertää puolella kaasulla hyvin mutta kaasu selällään ei jaksa kunnolla kiertää. 300pääsuuttimet paikallaan.
Onko näissä joku kierrostenrajoitin? Kiertää siis melkein 9000 niin ihan kun alkaisi hakkaamaan rajottimeen... Toki säätää pitää kierroksia alemmas, mutta tuli vaan mieleen että onko rajotin vai jotain muuta
Minkä verran uskaltaa alakerralla ajaa reitti käytössä? Mitkä männät ootte laittanu? Olis vaihto ajankohtanen niin miettiny avaako alakerran samalla.. kyseessä -17 rs
Kannattaa avata samalla. Tässä joku vuosi sitten tutulla räpsähti -14 rs, kolmisen tonnia tais olla ajettu, tosin osa ihan kilpaa. Ehjää ei oikeastaan jäänyt kuin toinen sylinteri.
Onko vinkkejä mistä 12 vuotisesta rs lynxistä löytyy paukkunapin liitin ja minkä väriset johdot siihen tulee ? Pitäs kalibroida tps. Ilmeisesti siihen tarvitaan toi paukkunappi ?
Neuvoa kyselisin, josko jollakin ollut vastaavaa. Eli -09 sammui ja pitäisi saada ehjättyä maastossa jotta saa sen kotio. Taustana, juuri käynyt mekaanisen huollon, ja sen puolesta toimii. (Puristukset ja bensapuoli) Ajoin siirtymää jäljellä noin 20km/h, pakolämmöt 280c, nesteen lämmöt 3 palkissa ja ulkolämpötila +1c. Kelkka sammui kuin tappokatkaisijasta olisi vetänyt. Ei mitään ennakkovaroitusta, vaan laakista mykäksi. Mittaristo sammui kuin seinään, ja viisarit jäivät kumpikin niille lukemille joissa olivat. 30min katselin johdotuksia ja muita ja annoin jäähtyä. Noin 40 vetoa, joista kaksi kertaa kone hörähti vajaaksi sekunniksi, eikä mittaristo silloin näyttänyt elämän merkkejä. Eli itse kallistun sähkövikaan, mutta kovasti olisin kiitollinen jos joku osaisi osoittaa edes hiukan suuntaa tai jakaa viisautta ennen kuin otsalamppu ja yleismittari lähtee kohti pettymyksiä..
Edellisen viestin pulma ratkennut, eli tiedoksi jos vastaavaa ilmenee muilla; Aloitin irroittamalla pakoputkesta äänenvaimentajan ja mittaamalla staattorista ensimmäisen pikaliittimen nastoilta narua vetäessä jännitteet ja totesin että moottorilta virta lähtee eteenpäin. Mittaukset siitä eteenpäin paljasti että siinä nimenomaisessa ekassa liitoksessa joka on parikymmentä senttiä moottorilta, on kipua ja virta katkeaa siihen. Liitin auki, sulanutta muovia ja palaneita kytköksiä 3/5 liitoksissa. Mattopuukkoa, teräsharjaa, hiomapaperia ja kontaktispraytä, ja kas, kaikki toimii. Tänään 150km ympäri Sodankylää ilman oireita. Itse asiassa tyhjäkäynti ja moottorin kaasuvaste ei ole ennen ollut näin hyvä, eli oireilua on ollut jo aiemmin. Kesällä pitänee urakoida kaikkien liitosten läpikäynti ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä.
Minkälaiset suuttimet, neulan asento ja ilmaruuvin auki olo olisi hyvä 2016 vuoden rs sän kaasareihin reitti ajoon? Ja tietääkö kukaan kohon säätöön mittaa jossa bensan pinnan pitäisi olla?
Ostin läpällä eturunkovikaisen rs:n kun sattui halvalla kohdalle. Jos tuosta haluaisi reittipelin laitella sitten kun saa fiksattua, niin minkälaisia säätöjä vaatii kaasareille ja pitääkö vaihtaa koneeseen paksumpaa alatiivistettä tms? Vai onko se muutaku ajelee tuolleen. Testilenkillä kiersi noin 8500rpm ja käy nätisti tyhjäkäyntiä kylmänä ja kuumana. Kelkan tarkka malli on papereiden mukaan Rave Re 600Rs ja vuosimalli 2013.
parin vuojen tauon jälkeen tuli hommattua -11 vuojen rs, ropleemia löytyy heti joista päällimmäisenä se ettei mittaristo virka mitään mode saatikka set nappulaan. mode nappia pitkään painamalla saa kyllä kierrosluvun ja nopeuden vilkkumaan mutta siihen se toiminta rajottuukin. ilmeisesti mittaristo vaihettu jossakin välissä, liekkö on saatu väärä mittaristo vai mitä, pakolämmöt ois mukava saaha näkyviin paukkunappi ei myöskään virka mittään, nopeella vilkasulla johtoja ei oo katkottu, eikai mittaristo vaikuta senki toimintaan? kiitos ja anteeksi