Rullia ei ole liukujen päissä. Ja ei ole väljää takapukin kiinnityksessä. Näitä molempia mietin jo aikasemmin..... telaa kiristin mutta ei vaikuta. Eli siis ääni ei sinällää huoleta mutta ongelmana oli se että matto osuu etupukin iskarin päähän. Olisko jollain samanlaista pulkkaa tallissa niin katsoisi sieltä miltä se näyttää?
Tuohon yllä mainittuun ongelmaan riittäisi kuva myös renegaden telastosta. Eikös niissä ole samat kilkkeet. Uudemmissakin
Eikö keneltäkää sais kuvaa? Tänää kaverin kanssa tutkittii telastoa ja edelleenkää ei löydy mitään rikkinäistä paikkaa. Sopivasti kun painoi kelkan perää niin tela irtosi juuri ja juuri iskarin päästä. Voiko tuo olla vaan ominaisuus?
Ainakin Ski-Doon alustan räjäytyskuvasta löytyy kyseinen pusla, eli kuuluu olla. http://epc.brp.com/Index.aspx?lang=E&s1=396c44da-09aa-4faa-981b-3121659db764
Niinpä näyttää. Se on näköjään tarkoituski päästä liikkumaan sivuittais liikettä. Kitokset jupelt linkistä!
Mitä vai kannattaako mitään tehdä 137” -14vm freeriden voimalinjalle? moni tuntuu kajoavan siihen räväkkyyden toivossa ja en itsekkään olisi siitä pahoillani. Onko joku kitti mikä kannattaa laittaa vai mitkä muutokset on todettu toimiviksi?
Eipä oo välityksiinkään koskettu. Meneekö 19 ratas samalla ketjulla? Ja vaikuttaako se myös reitti ominaisuuksiin positiivisesti?
Kelit kun on mitä on niin tiputin telaston pois niin voi tarkastella paremmin. Onko tuo nyt sitten cänädän insinööri suunnitellu tuon niin että tela hankaa iskariin..... Ei näy missää taipumisen merkkejä
Mikähän freeriden kakkos variaattoriin tuli. Varin ja tangon päässä olevan mutterin väliin on ilmestynyt sentti ylimäärästä vapaata tilaa ja hihna on tipahtanut noin sentin yläreunasta. Liikkeelle lähtö kuulostaa pahalta, varmaan remmi luistaa ja siksi kurnuuttaa mutta ajossa toimii kohtuu normaalisti. Pakkohan sen varin on kuitenkin aueta ajossa kun eihän se muuten toimisi ollenkaan. Tätä en kyllä tarkistanut. viittiiköhän huomenna vielä päästellä majapaikasta takasin mökille muutaman kymmentä kilometriä.. Noiden variaattorien sielunelämästä kun en mitään tiedä.
Ootko löytänyt ratkaisua? Itselläni oli ollut löysällä rajoitinremmin alapään putki /pultti ja kun sen huomasin kiristin pultin jolloin alkoi vastaava kurnutus ja varsinkin patin pohjalla. Totesin alumiini putken kuluneen kun oli päässyt liikkumaan ja samoin syönyt liun sisäpuolelle koloa. Kiristyksestä johtuen liut alkoi hinkkaamaan maton nystyihin. Laitoin tukevat rosteriprikat molemmille puolille sisä ja ulkopuolelle liukua. Prikoista hioin yläpuolen vastaamaan liun profiilia ja mittasin liukujen välin suoraksi. Rmotion..
Ei tähän tullu sillon mitään varmaa selitystä. Mitään vikaa ei löytyny. Kurnutus kyllä hävisi kun telasto oli palasina. Ehkä siellä oli vaan jäätä jossain sopivassa välissä vaikka sitäkin yritin sillon katella jo heti reitin varressa.
Onko näitä startteja kukaan korjaillut vai uutta tilalle. Ei meinaa jaksaa pyörittää lisäksi tuli todettua, että kierroksilla tärinästä nousee ratas ja osuu kehään. Huomasin myös pientä pätkintää yli 5500 kierroksilla, 7000km ajettu.